Квитки на Східний експрес продають дві компанії

«Східний експрес» називають «королем поїздів» і «поїздом королів».

Члени родини, письменники, актори та шпигуни їздили оригінальним маршрутом між Парижем і Стамбулом, який розпочався наприкінці 19 століття.

Письменниця Агата Крісті описала «Східний експрес» як «потяг моєї мрії.” Вона розмістила на своїх вагонах бестселер про таємничі вбивства, а вигаданий шпигун Джеймс Бонд їздив на ньому у фільмі «З Росії з любов’ю».

Мандрівники можуть подумати про «Східний експрес» як про єдиний розкішний потяг, але насправді за ці роки їх було досить багато, з багатьма маршрутами та власниками.

Незабаром люди зможуть вибрати поїздку кількома поїздами під назвою Orient Express від двох конкуруючих компаній, LVMH-власник розкішної туристичної компанії Belmond і французької багатонаціональної гостинної компанії Accor.

Обидва мають оригінальні карети, які датуються кінцем 1800-х років. Але вони відрізняються за тим, як вони спроектовані, куди подорожують і як довго працюють — один протягом десятиліть, а інший планується запустити в 2024 році.

Оригінальний потяг був задуманий молодим бельгійським інженером на ім’я Жорж Нагельмакерс, який був натхненний спальними поїздами Pullman, на яких він їздив під час поїздки до Сполучених Штатів у 1868 році.

Компанія Nagelmackers хотіла побудувати щось подібне — але більш розкішне — для елітних пасажирів у Європі. У 1883 році «Train Express d'Orient» здійснив свою першу подорож із Страсбурзького вокзалу в Парижі (тепер Gare de l'Est) до Відня.

Через кілька років потяг був перейменований у Східний експрес і почав курсувати до Стамбула, тоді ще відомого як Константинополь. Мандрівники стікаються до сучасної техніки потяга, розкішних срібних столових приборів і шовкових простирадл.

Невдовзі фірма Нагельмакерса почала будувати більш високоякісні поїзди для інших європейських маршрутів, у тому числі той, що пролягав через новий на той час тунель Сімплон, який з’єднує Швейцарію з Італією, а також «Arlberg-Orient-Express», що курсує між Кале, Франція та Будапешт, Угорщина.

До 1970-х років оригінальні потяги Orient Express здійснили свої останні подорожі, і вагони прийшли в занепад.

Але у 1980-х роках двоє бізнесменів окремо спробували їх відродити.

Провів американець Джеймс Шервуд повідомили про 31 мільйон доларів придбання та реставрація достатньої кількості вагонів для формування «Венеціанського Сімплон-Орієнт-Експресу», який зараз належить Белмонду. (Щоб додати плутанини, Шервуд також додав готелі до своєї туристичної групи, назвавши їх Orient-Express Hotels. У 2014 році він перейменував компанію на Belmond.)

Швейцарський туроператор Albert Glatt розпочав сполучення між Цюрихом і Стамбулом, відоме як «Nostalgie-Istanbul-Orient-Express», яке зараз належить Accor.

«Венеціанський Сімплон-Оріент-Експрес» працює з 1982 року. Поїзд складається з оригінальних відреставрованих вагонів, які Гарі Франклін, віце-президент Belmond's trains and cruises, назвав «витворами мистецтва».

«Цей поїзд пронизаний багатьма історією, — сказав він. «Вагони гарні».

Щодо планів Accor запустити потяг під назвою «Східний експрес», – сказав Франклін, – ми робимо це вже 40 років, і я думаю, що ми сприймаємо це як величезний комплімент, що люди… бачать, як добре ми робимо з цим».

Belmond має одноразову ліцензійну угоду на використання назви Orient Express у своєму поїзді Venice Simplon, підтвердив Франклін, тоді як Accor має права на весь бренд.

У грудні цього року «Venice Simplon-Orient-Express» вперше здійснюватиме зимові рейси, відвідуючи Париж, Венецію, Відень і Флоренцію, заохочуючи гостей відвідати різдвяні ярмарки в цих містах.

А в червні наступного року в поїзді відкриваються нові люкси з ванною кімнатою, стюардом, кімоно і тапочками.

Поїздка на одну ніч коштуватиме від 5,500 фунтів стерлінгів (6,135 доларів США) на людину в нових люксах, які на одну сходинку нижче найрозкішнішої категорії поїзда — люксів Гранд — які мають приватну їдальню, підлогу з підігрівом і «текуче» шампанське. , повідомляє сайт.

За словами Франкліна, квитки приблизно на половину нових люксів уже куплені, а люкси Grand (близько 9,600 доларів за ніч) майже розпродані.

Через кілька років після того, як Глатт повернув свій поїзд на рейки, він знову залишився занедбаним.

У 2015 році французька залізнична компанія SNCF, яка тоді володіла правами на назву Orient Express, доручила досліднику Артуру Меттеталю знайти потяг.

«У нас був гарний бренд, але не було машин», — сказав CNBC Гійом де Сен-Лагер, нині віце-президент Orient Express в Accor. «Ми знали, що є цілий поїзд, але не знали, де він».

Використовуючи Google Maps і Google 3D, Mettetal знайшов 17 оригінальних автомобілів на польсько-білоруському кордоні.

Велика частина інтер’єру, включно з оригінальним маркетрі або декорованим деревом, залишилася недоторканою, сказав де Сен Лагер.

Зараз триває детальна реставрація, для розробки інтер’єрів найнято архітектора Максима д’Анжака. Його завдання полягало в тому, щоб «мати своєрідну фантазію про те, що могло б бути ар-деко», — сказав д'Анжак CNBC по телефону. Він сказав, що має значну колекцію оригінальних креслень і моделей поїздів.

Оригінальні скляні лампи Lalique у формі квітки освітлюватимуть коридори поїзда, а інші оригінальні елементи відновленого поїзда також будуть включені, такі як полиці для валіз і дверні ручки.

У вагоні-барі будуть кнопки виклику шампанського та обслуговування, а у вагоні-ресторані буде дзеркальна стеля, а також скляна стіна до кухні, щоб гості могли бачити шеф-кухаря.

Спальні кімнати матимуть шкіряні стіни, вишиті узголів’я та окремі мармурові ванні кімнати. De Saint Lager описав його як «круїзний поїзд», де гості можуть висаджуватися в менш відомих місцях (маршрути та ціни ще не оголошені).

Незабаром пасажири зможуть зупинятися і в готелях «Східного експреса», перший з яких запрацює в Римі в 2024 році, повідомляється на сайті Accor.

У Accor є інші плани щодо використання назви Orient Express. Він також розробляє шість “La Dolce Vita” потяги, які курсуватимуть через 14 регіонів Італії, а також сусідні країни, з метою мати 10 готелів Orient Express до 2030 року.

Ці потяги віддадуть данину епосі, відмінній від Venice Simplon або потягів Nostalgie-Istanbul.

«La Dolce Vita» — що перекладається як «солодке життя» — відсилає до фільму Федеріко Фелліні 1960 року, а також до відчуття італійського гламуру та задоволення. Потяги розроблені, щоб втілити «італійське мистецтво життя та всі його прекрасні традиції», згідно з онлайн-дописом інтер’єрної компанії Dimorestudio, яка працює над проектом.

Поїзди матимуть 18 кают, 12 кают люкс і «люкс». Більшість відправлятиметься з римського вокзалу Терміні, де пасажири матимуть доступ до лаунжу перед вильотом, і проїдуть близько 16,000 10,000 кілометрів (приблизно XNUMX XNUMX миль) залізничних ліній із зупинками в менш відомих італійських напрямках.

Разом із готелем Orient Express La Minerva у Римі Accor також відкриє готель Orient Express Venice у 2024 році у відреставрованому палаці. Крім того, Accor планує запустити готель Orient Express в Ер-Ріяді, Саудівська Аравія.

За словами представника компанії, ці поїзди також планується запустити в 2024 році.

— Моніка Пітреллі з CNBC внесла свій внесок у цей звіт.