Три транспортних сюрпризи у 2022 році

Святкування Різдва та Нового року позаду, а діти кинули свої розвиваючі іграшки та зайняті своїми новими відеоіграми. Решта з нас задається питанням, коли Omicron закінчиться, коли знову відкриються школи і чи будемо змушені повернутися до офісу на повний робочий день. Що чекає на транспорт у 2022 році?

Повільніше будівництво інфраструктури.  Після прийняття закону про інвестиції в інфраструктуру та робочі місця вартістю в трильйон доларів багато хто думає, що інфраструктура має покращитися цього року. Однак міністерству транспорту США знадобиться час, щоб витратити 100 мільярдів доларів на дискреційне фінансування на 2022 рік. Як повідомляється, одна чверть 2022 фінансового року вже закінчилася. Департаменту транспорту необхідно встановити показники для виділення коштів на нові проекти, видати повідомлення про можливості фінансування та запити на пропозиції, оцінити пропозиції та, нарешті, виділити кошти. І це навіть не враховується налаштувань, щоб заспокоїти політичні почуття (наприклад, щоб лідер більшості в Сенаті Чак Шумер був задоволений фінансуванням доріг, мостів і тунелів у Нью-Йорку).

Аналогічно державам доведеться вирішувати, як витрачати свою частку так званих фондів за формулою — грошей, які вони отримують автоматично. Вони також повинні розглянути, на які додаткові гранти подавати заявку від Департаменту транспорту. Якщо проекти вже не схвалені та готові до реалізації, державам доведеться пройти тривалий процес прийняття рішень, включаючи екологічні експертизи. Після того, як проекти будуть затверджені та прийняті, дефіцит будівельних робітників і високі ціни на сталь і пиломатеріали також можуть уповільнити будівництво. Усі ці кроки можуть відкласти деякі заплановані витрати на 2022 рік до 2023 року або, для деяких проектів, до 2024 року.

Тримайте електрифікацію. Tesla добре продаються, а Mercedes представляє свій спортивний автомобіль Vision EQXX з запасом ходу 621 миля та ціною 150,000 2030 доларів на виставці споживчої електроніки цього тижня. Але цього недостатньо, щоб поставити Америку на шлях до того, щоб до 2035 року половина продажів нових автомобілів становила автомобілі з нульовими викидами, як закликав президент Байден у серпневому розпорядженні. Також цього недостатньо для того, щоб до 2021 року всі продажі нових автомобілів у Каліфорнії були нульовими, як цього закликав губернатор Голден Стейт Ньюсом у січні 2022 року. Нові зарядні станції, які фінансуються Законом про інфраструктуру, не будуть створені до кінця року, і навіть якби вони були, багато американців все одно будуть стурбовані тим, що транспортні засоби виходять за межі діапазону і їх доведеться буксирувати до зарядної станції. Шукайте електромобілі з акумулятором, щоб створити багато галасу, але не значну частку від загальної кількості автомобілів, проданих у XNUMX році.

Більше затримок в ефірі, оскільки компанії бездротового зв’язку зіткнулися з FAA. Міністерство транспорту США нібито уклало мир з AT&T і Verizon в обмін на двотижневу затримку у розгортанні нових послуг 5G. Нові передавачі 5G створюють потенційні перешкоди для радіовисотомірів літаків, пристрою, який повідомляє пілотам, як далеко вони знаходяться над землею. Радіовисотомери прив'язані до польотної навігації. У листі від 3 січня 2022 року міністр транспорту Піт Буттігіг і адміністратор Федерального управління авіації Стів Діксон написали компаніям з бездротового зв’язку: «ми впевнені, що ваші добровільні кроки підтримають безпечне співіснування розгортання 5G C-діапазону та діяльності авіації, допомагаючи зберегти економічну силу Америки та лідерську роль у всьому світі».

Однак у аркуші термінів, доданому до листа, зазначено, що FAA «працюватиме над випуском [альтернативних методів дотримання], поданих у FAA зацікавленими сторонами авіації, щоб дозволити експлуатацію літаків у межах допустимого». Це означає, що FAA може продовжувати просити літаки скасувати польоти або змінити маршрут до найближчих місць, якщо радіовисотомери можуть не працювати. Сумісність послуг 5G з навігаційними системами все ще потребує додаткових досліджень, щоб визначити, на які точні радіовисотомери впливають передавачі 5G. Заміна цих радіовисотомірів, безумовно, триватиме після 2022 року.

Завжди ризиковано передбачати майбутнє, і події в транспорті цілком можуть бути переповнені зростанням інфляції, листопадовими проміжними термінами та вторгненнями Китаю та Росії на Тайвань та Україну. Все-таки транспорт впливає на всіх нас, і на початку нового року краще бути готовим.