Це марки автомобілів, які найімовірніше продаються за вищою та меншою MSRP

Без сумніву, це непростий час для покупки автомобіля. Заводське виробництво і, в свою чергу, дилерські запаси ще не повністю наздогнали попит, який продовжує гнати ціни за межі розумного рівня, особливо на найбільш бажані моделі з найкоротшими поставками.

Найпростішим рішенням є просто сидіти осторонь і чекати, поки ринок нових транспортних засобів стабілізується, що, за прогнозами деяких аналітиків, відбудеться не раніше наступного року, а можливо, навіть пізніше. Але деякі автомобілісти, можливо, не зможуть чекати так довго, чи то через те, що їхня поточна поїздка старіша й коштує пакету рахунків за ремонт, щоб продовжити роботу, вони керують машиною, яка ось-ось буде знята з оренди, чи зміни в житті потребують іншого тип транспортного засобу.

Ось стан справ, з якими стикаються покупці нових транспортних засобів, коли ми наближаємося до літа 2022 року:

За оцінками Синя книга Келлі, середня ціна трансакцій нового автомобіля в США зросла до 46,525 13 доларів минулого місяця, що на 17.4 відсотків вище, ніж роком раніше. Якщо не враховувати ринкові сили, можна частково пояснити, що американці люблять розкішні транспортні засоби, продажі яких склали 16.7 відсотка від загального обсягу продажів у квітні, що вище з березневого рівня в XNUMX відсотка.

Як стверджує KBB, нові автомобілі, вантажівки та позашляховики продовжують продавати за цінами, які перевищують їх MSRP (рекомендовані виробником роздрібні ціни) в середньому на 862 долари серед основних брендів і 1,865 доларів для розкішних марок. Рік тому KBB каже, що останні коштували понад 1,000 доларів менше ніж ціни на наклейки.

Не дивно, що вартість стимулів збуту автовиробників, де вони пропонувалися, в середньому становила лише 2.8 відсотка від цін угоди, що є рекордно низьким показником.

Edmunds.com каже, що покупці платять більший відсоток своїх доходів, щоб з’їхати з дилера на новому транспортному засобі, в середньому 648 доларів США на місяць, що є найвищим показником за всю історію. Профінансована сума також зросла до небачених раніше рівнів у 39,340 2022 доларів США протягом першого кварталу 6,026 року із середніми авансовими внесками в 27 70 доларів США, що на XNUMX відсотків більше в порівнянні з минулим роком. Середній термін позики зараз становить близько XNUMX місяців, причому для підтримки низьких щомісячних платежів часто використовують більш тривалі періоди.

Ті, хто хоче укласти будь-яку угоду, швидше за все, повинні робити покупки в дилерських центрах, крім Honda, Land Rover і Mercedes-Benz, які, за словами KBB, мають найвищу ціну транзакції над MSRP, в середньому від 5.8 до 8.0 відсотка над наклейкою. З іншого боку, недорогі автомобілісти, можливо, захочуть відвідати дилерські центри Fiat, Lincoln або Ram, які продавали свої товари приблизно на один відсоток нижче MSRP у квітні.

Серед брендів найвищими темпами минулого місяця зросли ціни угод у Volvo (+7.0%), Land Rover (+6.8%), Jaguar (+3.0%), Nissan (+2.8%), Infiniti (+2.7%), Volkswagen (+2.6%), Ford (+2.4%), Jeep і Porsche (+2.3%), Subaru (+2.2%) і Genesis (+2.0%). Спритним покупцям варто звернути увагу на те, що бренди, які зафіксували найбільше падіння цін на вулиці минулого місяця, були Mazda (-6.6%), Fiat (-6.4%), Cadillac (-3.8%), Toyota (-3.5%), Tesla (-2.4%) і Buick (-2.2%).

Звісно, ​​залишається під знаком питання, чи покращиться ситуація чи гірша. Ми ще не побачили, як на американський автомобільний бізнес вплине зростання процентних ставок, до якого приведе зниження інвестиційних цінностей. І це на додаток до постійного дефіциту компонентів через карантин у Китаї через COVID-19, поточні проблеми з транспортуванням і війну в Україні. Як влучно сказала Бетт Девіс у фільмі «Все про Єву»: «Пристебніть ремені безпеки, це буде важка ніч».