Стрімко зростаюча воднева економіка, до якої навшпиньки йдуть нафтогазові компанії.

Як повідомлялося два роки тому, Rystad Energy сказав, що рідкий водень знайде місце як нішеве паливо для цементної та металургічної промисловості, авіації та морських суден. Але ці сектори становлять лише близько 7% світового енергетичного ринку.

Але потім bp відкрив двері своєю Водневий проект Teesside, масштабне підприємство у Великій Британії, де зелений і блакитний водень вироблятимуть і використовуватимуть для палива важкої промисловості в цьому регіоні, вантажівок для далеких перевезень і навіть для додавання в газопроводи природного газу для будинків і підприємств.

Це послідувало нещодавно, коли bp придбала 40% акцій AREH (Азіатський центр відновлюваної енергетики) у величезному регіоні видобутку залізної руди Пілбара в Західній Австралії. bp буде оператором 26 ГВт потужностей зеленої електроенергії, що становить близько третини всієї електроенергії, виробленої Австралією. Проект також генеруватиме 1.6 мільйона тонн зеленого водню або 9 мільйонів тонн зеленого аміаку щороку.

Конгрес США штовхає водень.

Багато доларів фінансування та податкові пільги з’явилися в двох законопроектах, схвалених Конгресом США:

По-перше, Закон про інвестиції в інфраструктуру (IIA) у 2021 році забезпечив $9.5 млрд на розробку водню і велика частина з цього, 8 мільярдів доларів, була спрямована на будівництво 4 водневих хабів у США. Також було виділено 1.5 мільярда доларів на науково-дослідні проекти. Мій штат, Нью-Мексико, об’єднується з Колорадо, Ютою та Вайомінгом, щоб запропонувати регіональний центр.

По-друге, Закон про скорочення інфляції (IRA), який був підписаний у серпні 2022 року, передбачає 370 мільярдів доларів США на інвестиції в чисту енергію та включає фінансування та податкові пільги для водню та уловлювання та секвестрації вуглецю (CCS), які необхідні для утилізації CO2. біпродукт синього водню.

Дві нові федеральні податкові пільги плюс одна субсидія також можуть змінити ситуацію. Податковий кредит на виробництво пропонує до 3 доларів США за кожен кілограм водню, виробленого з майже нульовими викидами вуглецю (наприклад, зелений водень), але кредит нижчий для ненульових викидів (наприклад, блакитний водень без CCS).

Інвестиційний податковий кредит у розмірі 30% буде доступний для інвестицій у чистий водень.

Нарешті, майже подвоєння субсидії на CCS, з 45 до 85 доларів США за метричну тонну CO2, який поглинається.

Оскільки найбільші податкові пільги надаються найчистішому виробництву водню, це покращить економіку виробництва зеленого водню порівняно з блакитним.

Поширюється по всьому світу та США.

Один спостерігач припустив, що зелений водень і аміак стануть новою енергетичною галуззю.

bp бере на себе лідерство в 36 мільярдів доларів США, підприємство, яке виробляє сонячну та вітрову енергію, а потім використовує її для виробництва зеленого водню та екологічно чистого аміаку для використання в Австралії та для експорту до Південно-Східної Азії.

TotalEnergies приєдналася до індійського підприємства, яке може інвестувати 50 мільярдів доларів протягом 10 років у виробництво екологічно чистого водню. В Індії існує великий попит на добрива, і зелений аміак повинен мати там процвітаючий ринок.

ChevronCVX
готується виробляти зелений і синій водень і витратити на це мільярди доларів.

За словами інсайдера, Shell шукає великий водневий проект.

В США, Amazon має угоду з Plug PowerПРОБКА
забезпечити зелений водень для живлення 800 далекобійних вантажівок або 30,000 2025 навантажувачів, починаючи з XNUMX року. Інші приклади з цього звіту включають:

Air Products буде виробляти зелений водень у Каса-Гранде, штат Арізона, у розмірі 10 метричних тонн на день.

Libertad Power оголосила про угоду з Hyundai — вони будуть виробляти екологічно чистий водень на новому заводі у Фармінгтоні, Нью-Мексико. Diesel Direct розподілятиме паливо між автопарками вздовж коридору схід-захід між Лос-Анджелесом і Західним Техасом.

Міжнародна компанія Universal Hydrogen інвестує понад 250 мільйонів доларів США у виробництво екологічно чистого водню на новому заводі в Альбукерке для забезпечення авіаційним паливом.

Tallgrass Energy прагне перетворити вугільну електростанцію на установку з виробництва блакитного водню. Завод Escalante поблизу Грантса, штат Нью-Мексико, було закрито в 2020 році. Tallgrass хоче отримувати метанову сировину з місцевого басейну Сан-Хуан і утилізувати побічний продукт CO2 у підземні шари того самого басейну.

BayoTech - це компанія, яка фактично виробляє водневе паливо в Нью-Мексико. BayoGas Hub має менший і ефективніший генератор, який робить водень дешевшим. Вихідною сировиною може бути чистий природний газ або інші відновлювані джерела біогазу, які можуть виробляти водень з нульовим або навіть негативним вмістом вуглецю.

У 2022 році в США розгортаються три водневі хаби, планується розширення мережі у Великобританії та в усьому світі. Кожен з водневих хабів у мережі BayoTech виробляє 1-5 тонн водню щодня. Водень доставляється локально в транспортних причепах високого тиску, які перевозять газові балони.

Ключовим каменем BayoTech є гігантський виробник CaterpillarКПП
збільшив інвестиції компанії до сотень мільйонів доларів.

«Ми бачимо величезний попит на водень, особливо через IRA та минулорічний законопроект про інфраструктуру», сказав речник. «Зараз ми працюємо в середовищі, яке дуже швидко розвивається».

Водень неефективний.

Водневе паливо згорає у воду, тому не викидає – це величезна перевага, якщо батареї занадто великі, щоб накопичувати енергію, як у літаках, кораблях і далекомагістральних вантажівках.

Але виробництво водню неефективне, тому що, по-перше, зелений водень потребує екологічно чистої електроенергії, яка запускає процес електролізу, який розщеплює воду на водень і кисень. Але за даними Shell, ефективність електролізу становить лише 55-80%.

По-друге, блакитний водень вимагає дуже гарячої пари, щоб розщепити метан на водень, а метан є викопним паливом, яке пов’язане з витоками в гирлах свердловин, трубопроводах і резервуарах для зберігання. Метан нагріває атмосферу у багато разів сильніше, ніж CO2. Крім того, побічним продуктом є CO2, який потрібно утилізувати шляхом закачування глибоко під землю. Блакитний водень – це джерело енергії з нульовим рівнем викидів, яке у своєму виробництві затиснуте між двома важкими викидами – метаном і СО2, тому блакитний водень не є справді нульовим викидом.

По-третє, водень можна спалювати як природний газ для опалення будинків і офісів. Компанія bp припустила, що деяку частину водню, який буде вироблятися на заводі Teesside у Великобританії, можна додати до газу з трубопроводів, який використовується клієнтами для опалення та приготування їжі.

Але як водневе паливо порівнюється з тепловими насосами, якими уряд пропонує замінити котли на викопному паливі разом із субсидією у розмірі 5,000 фунтів? Новий звіт переглянули понад 30 окремих досліджень, які дійшли висновку, що водень є набагато менш ефективним і дорожчим.

Потрібно багато енергії, щоб створити сонячну або вітрову електроенергію, потім перетворити її на водень, а потім спалити для опалення будинку. Набагато більше енергії, ніж використання такої ж кількості електроенергії для роботи теплового насоса – згідно зі звітом, у шість разів більше енергії.

На винос.

Водень має одну велику перевагу: енергія міститься в щільній формі. Але є один головний недолік — він неефективний.

Але, як прогнозує Rystad Energy, рідкий водень у 2050 році знайде місце як нішеве паливо для авіації, океанських суден, цементної та сталеливарної промисловості.

Водень добре підходить для виробництва великими нафтогазовими компаніями, оскільки вони вже знають, як видобувати та розподіляти природний газ, і мають глибокі кишені.

Незважаючи на обмежену сферу застосування, чистий водень може стати срібною кулею для великих нафтогазових компаній, які хочуть забезпечити 7% глобального енергетичного ринку Rystad воднем до 2050 року. Нафтогазова промисловість може продемонструвати свою досягнутість у досягненні Паризьких кліматичних цілей і без необхідності припинити буріння.

У менших масштабах виробництво водню стрімко зростає – від шкільних автобусів до далекобійних вантажівок і від навантажувачів до літаків. Одне комерційне підприємство встановлює центри по всій території США для доставки водневого палива в мобільних вантажівках у масштабах, набагато менших, ніж існуючі великі виробничі установки на нафтопереробних заводах.