Російські гелікоптери та ракетні системи Іран може незабаром придбати

Іран очікує отримати перший із 24 винищувачів Су-35 Flanker-E, які він замовив у Росії, щойно 21 березня, на перський Новий рік. Тегеран також стверджує, що замовив гелікоптери та ракетні системи.

Шахріар Хейдарі, член Комісії з національної безпеки та зовнішньої політики парламенту Ірану, заявив іранським державним ЗМІ що Іран замовив іншу російську військову техніку, включаючи вертольоти, системи протиповітряної оборони та інші ракетні системи, і очікує отримати їх найближчим часом.

Хоча конкретне обладнання, яке очікує Іран на додаток до Су-35, залишається незрозумілим, але, здавалося б, неминуча поставка цих двох десятків винищувачів панування в повітрі, спочатку побудованих для Єгипту, домінувала в дискусіях і заголовках.

«Навколо поставок Су-35 до Ірану багато шуму через війну в Україні, «єгипетське походження» та баланс сил у регіоні», — Антон Мардасов, незалежний російський аналітик та позаштатний науковець. програми Сирії Інституту Близького Сходу, сказав мені.

Він зазначив, що Китай також замовив 24 Су-35 ще в 2015 році. Така порівняно невелика кількість, звичайно, не сильно вплинула на загальний бойовий потенціал китайських ВПС. Однак, як підкреслив Мардасов, це дозволило китайцям «порівняти свої авіаційні можливості з російськими, насамперед у частині розвитку двигунів і авіоніки, і приймати подальші рішення щодо закупівель або будівництва власних літаків».

«Це ключовий момент для збройних сил Ірану, тому що його парк бойових літаків, включаючи «новинки» місцевого військово-промислового комплексу, є надзвичайно застарілим," він сказав.

Вертольоти

Згадка Гейдарі про вертольоти цікава, оскільки Росія має різні універсальні та ударні вертольоти, які Іран може сподіватися придбати для свого старіючого вертольоту.

Фарзін Надімі, аналітик з питань оборони та безпеки та науковий співробітник Вашингтонського інституту близькосхідної політики, передбачає, що Іран може придбати або навіть спільно виробляти такі версії Мі-38, Мі-26, Мі-28Н і Ка-32. -226/-60/-52».

«Я думаю, що Мі-38 і Ка-32 або їх сучасна версія більш вірогідні», — сказав він мені.

Міль Мі-38 є середнім транспортним вертольотом, а Ка-32 є варіантом військового вертольота Камова Ка-27.

Що стосується можливого придбання ударного вертольота, Надімі вважає, що Іран може вибрати Мі-28Н замість Ка-52, оскільки останній «не продемонстрував блискучих результатів у останній війні».

Єгипет, який купив 46 Ка-52 і є єдиним іноземним оператором цього гелікоптера нібито незадоволений з його придбанням, скаржачись на технічні проблеми та труднощі з польотом на них у жаркому кліматі.

Основна частина існуючого парку ударних вертольотів Ірану складається з застарілого варіанту Cobra AH-1J International, який Тегеран придбав у США на початку 1970-х років. У 1-х роках Іран побудував дві версії AH-2010J: Toufan I і Toufan II.

Мардасов не поділяє «поширену думку» щодо можливих поставок ударних вертольотів типу Ка-52.

«Теоретично це, безумовно, можливо, оскільки поставки іранських безпілотників спричинили певний хаос у колишній моделі відносин, і ми не знаємо негласних домовленостей і можливих винятків», — сказав він. «Тим не менш, я б припустив, що мова йде, швидше, про багатоцільовий пасажирський Ка-226, оскільки сторони навіть вели переговори про організацію спільного виробництва цього гелікоптера».

Він зазначив, що трирічна військова реформа, нещодавно анонсована Міноборони Росії, може призвести до того, якщо її реалізувати згідно з планом, «чисельність армійської авіації збільшити рівно вдвічі».

«Це величезне внутрішнє замовлення, і я не знаю, як будь-які іноземні замовлення можуть бути реалізовані при такій реформі», — сказав він.

Ракетні системи

In звіт 2019Розвідувальне управління Міністерства оборони США (DIA) передбачало, що після закінчення терміну дії ембарго ООН на постачання зброї Ірану в жовтні 2020 року Тегеран може розглянути можливість придбання російських винищувачів Су-30, навчально-тренувальних Як-130 і основних бойових танків Т-90.

«Іран також виявив зацікавленість у придбанні систем протиповітряної оборони С-400 і систем берегової оборони «Бастіон» у Росії», — додається у звіті.

Хоча Іран віддав перевагу більш досконалому Су-35 замість Су-30, можливо тому, що ці літаки вже були виготовлені для Єгипту, немає жодних ознак того, що Іран наразі зацікавлений ні в навчально-тренувальних літаках Як, ні в танках Т-90.

У 2016 році Іран нарешті отримав російські зенітно-ракетні системи С-300, які він замовив у Росії ще в 2007 році. Він також розробив місцевий Bavar-373, який іранські офіційні особи мають хвалився перевершує С-300 і порівнює більш досконалий С-400.

Мардасов також дуже скептично налаштований щодо найближчого придбання Іраном С-400 або Bastion.

«Якщо подумати логічно: враховуючи процес переозброєння з С-300 на С-400, проблеми на кордоні з Україною, і, крім того, власні розробки Ірану, я не думаю, що цей контракт можна реалізувати в в середньостроковій перспективі", - сказав він. «Можливо, мова йде про системи малої дальності».

«Я також скептично ставлюся до «Бастіонів», тому що в російських військах не вистачає високоточної зброї», – додав він. «І ви також могли бачити, що російські військові неодноразово використовували ракети «Онікс» цієї берегової ракетної системи для ударів по українській інфраструктурі».

З іншого боку, Надімі вважає, що Іран, швидше за все, отримає С-400. Він також сумнівається, що таке придбання спростує претензії Тегерана щодо Bavar-373.

«Бавар-373 офіційно поміщений між С-300 і С-400 щодо можливостей, тому Іран не соромиться його асимілювати, особливо враховуючи той факт, що введення Бавар-373 в озброєння, як вважається, відстає від графіка», він сказав.

Надімі також вважає, що Bastion-P «може бути сферою інтересу», але сумнівається, що це ймовірно, «враховуючи власні успіхи Ірану в протикорабельних ракетах великої дальності».