Боббі Рахал, Ренді Едекер і Грем Рахал.
Фото IndyCar
Лише за два роки Hy-Vee пройшла шлях від спонсорства автомобіля Indy у другій гонці подвійного змагання до того, щоб піти «ва-банк» з IndyCar.
Зростаюча мережа супермаркетів розташована у Вест-Де-Мойні, штат Айова, і завдяки спільним зусиллям власника IndyCar Роджера Пенске, Хай-Ві та губернатора Айови Кіма Рейнольдса вони врятували Iowa Speedway.
Короткий овал сім восьмої милі було відроджено, оновлено та відремонтовано, і в суботу та неділю на ньому проходитимуть подвійні змагання серії NTT IndyCar.
Hy-VeeDeals.com 250, представлений DoorDash
У неділю Google привітає Hy-Vee Farmers 300. Це змагання на 300 кіл, яке можна побачити на NBC, починаючи з 3:XNUMX за східним часом.
Однак це лише частина історії.
Hy-Vee та Penske Entertainment разом із чотири великі концерти в рамках вихідних. У суботу Тім Макгроу виступає перед гонкою разом із Florida-Georgia Line, що виходить на сцену після змагання IndyCar.
У неділю Гвен Стефані виходить на сцену перед битвою IndyCar, а її чоловік Блейк Шелтон стає хедлайнером після картатого прапора.
Жодна інша раса не принесла такого калібру музичного таланту, і в Айові є чотири чудові виступи, що працюють один за одним.
Але зачекай, є ще.
Весь вікенд триватимуть фестивальні заходи. Субота — День дітей, і Hy-Vee звернувся до своїх партнерів із спільноти, щоб залучити 1,000 молодих людей до змагань, щоб дати їм можливість провести час.
Зірка баскетболу Університету Айови Кейтлін Кларк виступить перед дітьми та візьме участь у виставці стрільби з баскетболу.
Недільна гонка буде «Салютом фермерам». Понад 1,000 фермерів стануть гостями Iowa Speedway.
Навколо закладу встановлено 50 Food Truck Challenge, де найпопулярніша вантажівка отримує грошові призи. Своїх фаворитів визначать вболівальники.
Що стосується спонсорської активації, мабуть, жодна інша компанія не досягла такого рівня активації за останній час IndyCar.
«Це стане уроком про те, як рекламувати гонку іншим промоутерам, особливо якщо такий спонсор, як Hy-Vee, виділить ресурси, час і зусилля, щоб створити подію, яка буде неймовірною», — власник IndyCar Боббі Рахал, гонщик-переможець Індіанаполіса 1986 500 року, сказав мені в ексклюзивному інтерв’ю. «Бад Денкер з Penske Entertainment був настільки вражений тим, що співпрацював з ними через відданість. Вони подбають про те, щоб подія була успішною не лише для штату Айова та для вболівальників, які туди поїдуть.
«Вони очікують, що буде розпродано понад 40,000 XNUMX квитків. Це відображатиме прихильність Ренді Едекера та людей Hy-Vee до події».
Ренді Едекер
Фото Hy-Vee
Едекер є головою правління та генеральним директором Hy-Vee і шукав спосіб розширити горизонти Hy-Vee за межі її нинішнього кола. Два роки тому Hy-Vee знаходився у восьми штатах Середнього Заходу.
Відтоді Hy-Vee вийшла на три нові ринки – Бірмінгем, Алабама, Нешвілл, Теннессі та Індіанаполіс.
Так сталося, що всі ці три ринки приймають NTT IndyCar Series.
Інтерес Едекера почався з перегляду Формули-70 після того, як його зацікавив документальний фільм Netflix «Drive to Survive». Через рік після початку цієї серії глядачі Формули-65 зросли на 18 відсотків, і 35 відсотків цього збільшення припало на демографію XNUMX-XNUMX років.
«У нас були стосунки з Боббі Рахалом, і це викликало мій інтерес, коли я почав дивитися на гонки», — сказав мені Едекер в ексклюзивному інтерв’ю. «Коли Роджер Пенске купив Indy Racing, я думав, що ми побачимо відродження Indy Racing, і ми це бачимо. Якщо ви подивіться на поштовх деяких подій і на те, як вони розвиваються, це справді викликало мій інтерес.
«У нас була машина в Indianapolis 500, і вона поїхала звідти. У нас трирічна угода щодо автомобіля, і гонка в Айові виросла з цього.
«Ми хочемо просувати наш бренд на національному рівні через перегони IndyCar.
«Ми вклали все».
Лише два роки тому, у розпал пандемії COVID-19, Hy-Vee виступила спонсором Honda Грема Рахала у другій гонці подвійного змагання. Рахал фінішував третім у цій гонці, високо відгукувався про компанію, а Едекеру сподобався перший набіг компанії на швидкісні гонки.
«Я познайомився з Ренді та людьми Hy-Vee через друга, який працює з Hy-Vee», — сказав Боббі Рахал. «Нам вдалося переконати Хай-Ві взяти участь у суботній нічній гонці в Айові в 2020 році. Я не зустрічався з Ренді, але говорив з ним. Грем провів гарну гонку і фінішував на подіумі. Про цю подію Hy-Vee багато висвітлювали, і був великий інтерес».
Hy-Vee погодилася спонсорувати третю участь Rahal Letterman Lanigan Racing у 104th Індіанаполіс 500 у 2020 році.
Минулого року Hy-Vee спонсорувала Rahal Letterman Lanigan Racing у 10 гонках. Цього року мережа супермаркетів є спонсором повного сезону Honda № 45 Джека Харві.
У той час як він розширив свої відносини з Rahal Letterman Lanigan Racing, Грем Рахал сказав Пенске та Денкеру, що Едекер дивувався, чому не було перегонів на Iowa Speedway.
Едекер зробив наступний крок, коли йому подзвонив губернатор Айови Кім Рейнольдс.
Вона була стурбована Iowa Speedway, об’єктом, який був спроектований колишнім NASC
Окрім перегонів ARCA у 2019 році, NASCAR більше не проводив жодної санкціонованої серії подій, не проявляв особливого інтересу до майбутнього об’єкта та вирішив не планувати жодних перегонів на сезон 2019.
Під час розпалу пандемії COVID перед IndyCar постало завдання скласти повний графік. Власник серії Роджер Пенске та Penske Entertainment орендували трек у NASCAR і виступили промоутером подвійного змагання IndyCar у 2020 році.
Після цього заклад фактично закрили.
«Нам зателефонувала губернаторка штату Айова, і вона закликала мене повернути перегони в Ньютон, штат Айова», — згадує Едекер. «Все почалося з інтересу просувати Hy-Vee. Після цього це було пов’язано зі стратегією зростання IndyCar і чи був гарний час для інвестування, коли вона на підйомі. Це гарна нагода для цього. Для деяких людей дивно, що Hy-Vee має штатну машину, але вона підходить, для нас це має сенс. Демографічні показники хороші, і ми бачили, що цифри повернулися минулого року з телеглядачами, а цього року з хорошими результатами, тому це на підйомі.
«Ми йдемо олл-ін. Ми зустрілися з Роджером Пенске і змогли домовитися про проведення гонок там і зробити щось корисне для цього штату».
Власник IndyCar Роджер Пенске
Фото IndyCar
Пенске, Денкер і співробітники Penske Entertainment разом з Едекером і його співробітниками Hy-Vee взялися за роботу, щоб не тільки врятувати заклад, але й зробити його кращим, ніж будь-коли.
«Роджер і Бад Денкери були неймовірними партнерами, — сказав Едекер. «Те, що ми знайшли на трасі Айова Спідвей, — це траса, яка була занедбана, у безладі та потребувала ремонту. Його бригада малярів у Ньютоні місяці й місяці працювала над тим, щоб покращити його.
«Він був справді виснажений.
«Ми сподіваємося, що наші три роки можуть вирости, і ми зможемо зробити це великою подією.
«Коли я вперше зустрівся з Роджером Пенске, він сказав мені, про що він мріє для Айови — це зробити її Стерджисом Інді. Це означає, що представники сільської раси їздитимуть туди й складатимуть свій розклад завдяки повній події, яку ми зібрали.
«Ми взяли на себе величезні зобов’язання щодо розваг. У нас є найвідоміші імена, які ми можемо знайти у сфері розваг, тому що ми хочемо, щоб ця подія стала спадщиною Hy-Vee. Це наша мрія. Ми сподіваємось, що люди, які володіють треком, візьмуть на себе зобов’язання підтримувати його в такому стані, підтримувати його свіжим, що з’являться інші події. Я сподіваюся, що гонка NASCAR повернеться туди, гонка Xfinity. Це моя надія – я не маю до цього жодного відношення – але це моя надія.
«На даний момент у нас будуть дві найкращі гонки Інді на шорт-треку у всій лінійці цього року.
«У Hy-Vee ми не збираємося втручатися, якщо не підемо ва-банк, а наші люди готові, і ми запланували велику-велику подію».
Рівень хвилювання щодо цієї події викликав розмову в штаті Айова. Як в суботу, так і в неділю очікується найбільша кількість людей в історії цього заходу. Побудовано додаткові трибуни.
Turn 1 має вражаючу колекцію тимчасових люксів, щоб не відставати від попиту на корпоративні розваги.
Ці вихідні на території закладу будуть створені міні-магазини Hy-Vee для обслуговування величезної кількості туристів. Він добре укомплектований такими необхідними продуктами, як лід і пиво, але якщо хтось хоче пару 2-дюймових стейків Рібай, щоб кинути їх на гриль, Hy-Vee може доставити до табору.
«У нас є кілька міні-магазинів, які намагаються продавати та піклуватися про клієнтів», — сказав Едекер. «Це величезна гонка в кемпінгу. І ви можете робити покупки в наших рядах онлайн і доставляти продукти на трасу з наших магазинів.
«Якщо ви бажаєте рибай товщиною 2 дюйми кинути на гриль, ми можемо про це подбати».
Магазини Hy-Vee також пішли «ва-банк» на активацію. Співробітники Story, включно з касирами та складщиками, носять спортивні сорочки Hy-Vee.
Співробітники Hy-Vee у спорядженні IndyCar у магазинах.
Фото Hy-Vee
Водій Джек Харві представлений на різноманітних дисплеях у натуральну величину в проходах Hy-Vee.
«Це набагато більше, ніж наша гонка тут, у Ньютоні, штат Айова», — сказав Едекер. «У восьми штатах це спосіб допомогти нашим магазинам активувати та продавати магазини дуже організовано з центральною точкою. У нас є понад 450 підрозділів, які займаються продажем наших магазинів. У наших магазинах є велика автономія, можливість змінювати речі та тримати їх у тому ж напрямку.
«Інді дозволив нам це зробити. Влітку немає центральної точки для організації наших магазинів. У Міннеаполісі та Канзас-Сіті є різні бейсбольні команди та всі ці відмінності.
«Інді розглядає все та дає нам центральний фокус для нашої компанії, щоб не бути кінцем усього, а надати кожному організований план активації, особливо влітку. Інді був фантастичним для цього.
«Наші магазини підтримали це, присвятили себе цьому та допомагають просувати його».
Водій IndyCar Джек Харві
Фото Hy-Vee
Стратегія компанії полягає в тому, щоб зосередитися на більших магазинах з електронною комерцією, пропонуючи при цьому високу якість за оптимальними цінами.
«Це магазин площею 155,000 30 квадратних футів із приєднаним до нього автоматизованим об’єктом електронної комерції», — пояснив Едекер. «Ми дуже зосереджені на тому, як ми здійснюємо прийом і доставку електронної комерції з цих історій. В Індіанаполісі, якби ви були такою компанією, як Kroger, вони б увійшли і мали 40 або XNUMX магазинів на ринку такого розміру.
«Ми не збираємося цього робити. Протягом наступних п’яти років у нас буде п’ять закладів в Індіанаполісі. Вони зроблять великий обсяг і добре нас представлять. Це інша стратегія, ніж у продуктовій галузі п’ять років тому, тому що галузь еволюціонувала. Це наш новий магазин і наша нова стратегія.
«Це те, що ви бачите, як ми оголосили в Луїсвіллі, Кентуккі, і Мерфрісборо, Теннессі. Тоді ми підемо звідти.
«У мене хтось описав нас як компанію, що зосереджена на високоякісній їжі, а з іншого боку – Target. Ми зосереджені на якості. Ми хочемо мати фантастичну їжу. Ми хочемо мати всі тонкощі. Ми зосереджені на колбасних виробах і тому подібному, але ми також зосереджені на цінності та створенні угод для клієнтів. Наші приватні бренди роблять це. Ми зробили це в приватному маркетингу.
«Ми зосереджені на спеціально приготованих продуктах харчування, а також на вартості. Я не думаю, що існує такий магазин, як Hy-Vee. Саме тут, на мою думку, ми маємо особливу нішу і хороших прихильників, тому що немає нікого, як ми».
Edeker користується високою повагою в галузі супермаркетів. Зараз він є головою Інституту маркетингу харчових продуктів, торгової асоціації для індустрії супермаркетів.
Продуктовий бізнес — це те, що цікавило Едекера ще з дитинства, коли він ріс у маленькому містечку Айови.
«Я виріс на вулиці, де були офіси Hy-Vee, у Шератоні, штат Айова, — сказав Едекер. «Я виріс навколо Hy-Vee, почав працювати в Hy-Vee і рухався вище.
«Решта, як то кажуть, історія. Я був найнижчим працівником у магазині. До цього я працював у невеликій бакалійній крамниці, а потім у 18 років пішов працювати в Hy-Vee клерком увічливості.
«Я не ходив до коледжу».
Едекер — це вершина успіху, тому що він справжній бізнесмен. Але на відміну від більшості успішних бізнесменів, він не робить це заради «ROI» (повернення інвестицій).
«Для нас немає рентабельності інвестицій», — сказав Едекер. «Я можу пообіцяти вам це прямо зараз. Ми не скаржимося на це. Ми розглядаємо це як маркетинговий захід, щоб зберегти наше ім’я там і для штату Айова. Якщо ви подивіться на людей, які подорожують сюди, зупиняються та розміщуються в кемпінгу, то це не всі, хто приїжджає до Hy-Vee. Ми вважаємо, що для штату Айова буде рентабельність інвестицій, і ми з цим погоджуємося.
«Це важкий час для наших співробітників і клієнтів з економікою, інфляцією та цінами. Ми бачимо, що ця подія зараз проливає світло на день кожного, і ми вважаємо, що вона варта того. Ми вважаємо, що це хороша інвестиція, щоб допомогти Айові.
«Наше зобов’язання полягає в тому, щоб Hy-Vee, потім штат Айова і далі, створюючи щось, що є подією спадщини.
«Я справді пишаюся нашою програмою та нашою командою. Це буде першокласна подія».
Джерело: https://www.forbes.com/sites/brucemartin/2022/07/22/the-remarkable-story-of-how-hy-vee-saved-iowa-speedway-for-indycar/