Майбутнє може бути райдужним, але наразі JD Power каже, що власники електромобілів менш задоволені досвідом обслуговування

У довгостроковій перспективі це має бути дешевше та легше обслуговувати живлення від акумулятора електричних транспортних засобів, порівняно з легковими та вантажними автомобілями з двигунами внутрішнього згоряння, але в короткостроковій перспективі BEV знижує середній рівень задоволеності клієнтів в останньому JD Power Індекс обслуговування клієнтів, опублікований 9 березня.

в опитуванні Власники електромобілів повідомили, що їх транспортні засоби частіше відкликаються, ніж автомобілі з ДВС, і це було важливою причиною для нижчих оцінок, сказав Кріс Саттон, віце-президент з роздрібної торгівлі автомобілями в JD Power.

«Задоволення електромобілем викликає занепокоєння», якщо воно не покращиться протягом наступних кількох років, сказав Саттон у телефонному інтерв’ю. Відповідно до опитування, в середньому задоволеність обслуговування клієнтів серед власників електромобілів на 42 бали нижча, ніж у власників автомобілів з двигуном з двигуном (806 проти 848 відповідно).

Що пішло не так? BEV є механічно простішим, з меншою кількістю рухомих частин, ніж транспортні засоби з ДВС, і не має моторного масла як охолоджуючої рідини. Їх має бути простіше ремонтувати та вимагати менше відвідувань дилерів, оскільки немає заміни масла.

Окремо Consumer Reports у листопаді 2022 року електромобілі отримали нижчі оцінки надійності порівняно з автомобілями з двигуном з двигуном за такі проблеми, як підгонка та обробка, а також інформаційно-розважальні системи. Хороша новина полягала в тому, що власники електромобілів не повідомляли про багато скарг щодо електричної трансмісії, повідомляє Consumer Reports.

У JD Power індекс обслуговування клієнтів оцінюється за 1,000-бальною шкалою. У цілому по галузі середній бал склав 846.

Це менше порівняно з опитуванням попереднього року. Правда, це було лише 2 бали зниження з можливих 1,000 балів.

Але Саттон сказав, що це був перший випадок за 28 років, коли галузевий показник CSI не покращувався з року в рік, і електромобілі сприяли зниженню середнього балу для всієї галузі, хоча частка ринку електромобілів все ще відносно низька.

Саттон підкреслив, що наразі настали перші дні для масового впровадження електромобілів, тому розумно очікувати, що показники CSI покращаться, оскільки виробники усувають помилки нових технологій, а консультанти з обслуговування дилерів і техніки з обслуговування отримають більше навчання та досвіду роботи з електромобілями.

У 2022 році США частка ринку електромобілів склав 5.6%, порівняно з 3.1% роком раніше, згідно з даними Automotive News. Співавтор Джим Генрі, фрілансер, також пише для Automotive News.

Згідно з опитуванням JD Power, окрім вищого середнього рівня відкликань, власники електромобілів також повідомили про нижчу задоволеність «знанням консультанта з обслуговування». Власники електромобілів оцінили знання консультанта з обслуговування на 8.01 з десяти проти 8.59 для транспортних засобів із двигуном ICE.

«Щодо консультанта з обслуговування, то це те місце, де можна сподіватися, що можна буде досягти певних успіхів», — сказав Саттон.

Цьогорічне дослідження індексу обслуговування клієнтів США базується на відповідях 64,248 2020 власників і орендарів автомобілів 2022–2022 років випуску. За словами Джей Ді Пауера, дослідження проводилося з серпня по грудень XNUMX року.