Енергетичні компанії демонструють захоплення літієм, який часто називають білим золотом, так само, як вони виявляли великий ентузіазм щодо нафти в часи її розквіту, добре знаючи, що це стане частиною автомобільної революції майбутнього. Аргентина раптово привертає увагу всього світу своїми ресурсами літію, необхідними для задоволення зростаючого глобального попиту на виробництво акумуляторів, оскільки споживання електромобілів (EV) зростає.
Очікується, що світовий попит на літій та інші життєво важливі ресурси для виробництва електромобілів продовжить зростати протягом наступного десятиліття, оскільки уряди припиняють продаж транспортних засобів з двигунами внутрішнього згоряння та заохочують перехід на електромобілі через субсидії та зниження податків. Однак за останній рік ціна на метал, який користується великим попитом, зросла приблизно на 500 відсотків, а це означає, що доступність літію відстає від виробництва акумуляторів та електромобілів. Аналітики Macquarie Group Ltd. зараз припускають можливість «вічний дефіцит».
Величезний поштовх урядів до переходу на електромобілі, а також зростання суспільного попиту змусили автовиробників у всьому світі інвестувати значні кошти в розробку безлічі моделей електромобілів, щоб задовольнити будь-які потреби. Останніми роками на ринок електромобілів припали більші інвестиції, ніж навіть у вітрову та сонячну енергію, що розглядається як основний внесок у скорочення глобальних викидів вуглецю.
Однак зростання цін на літій означає, що метал, який використовується у виробництві акумуляторів для електромобілів, може підвищити ціни на 1,000 доларів за автомобіль. Це відбувається в той час, коли виробники автомобілів намагаються знизити витрати на електромобілі, щоб зробити їх більш ринковими. Якщо не буде швидкого зростання видобутку літію, це може суттєво перешкодити прагненню уряду до переходу на чисту енергетику.
Цього місяця в Буенос-Айресі відбулася зустріч для 400 керівників гірничодобувної промисловості та політичних представників, щоб обговорити майбутнє аргентинського літію. Такі компанії, як Ілон Маск, виявили інтерес до видобутку літію для акумуляторів Tesla. Тим часом китайські та американські фірми вступили у війну торгів, а англо-австралійська група Rio Tinto та китайська Zijin Mining Group Co. виділили 1 мільярд доларів на аргентинську промисловість.
Стратегічне значення Аргентини стає очевидним, як одного з небагатьох місць на землі з такими багатими запасами літію, за оцінками 19 мільйонів метричних тонн резервів. Наразі в Аргентині реалізовано 13 літієвих проектів, у порівнянні з 10 у США. І зі зростанням інтересу до ринку, ймовірно, послідують ще кілька проектів. Майкл Відмер, керівник відділу досліджень металів Bank of America, заявив, «Якби Аргентина не пройшла, було б майже неможливо, щоб ринок літію залишався добре забезпеченим».
За темою: Private Equity повертається з вибухом нафти та газу
Видобувна мідь Аргентини також може сприяти становленню країни як центру видобутку ресурсів і, можливо, виробництва акумуляторів. Мідний рудник Бахо-де-ла-Алумбрера в провінції Катамарка був відкритий у 1997 році, а після того, як він був виснажений у 2018 році. п'ять нових мідних шахт були розроблені. Зараз уряд намагається сприяти більшим інвестиціям у видобутку літію та міді, оскільки вона розвиває свою роль у світовій мінеральній промисловості.
Інші країни, такі як Чилі та Австралія, зараз постачають більшу частину світового літію. Але це має змінитися, оскільки в поточних гірничодобувних проектах закінчуються запаси, переміщаючи увагу на нові літієві зони, такі як Аргентина. Очікується, що виробництво літію в країні до 2027 року перевершить літій-основну Чилі. І компанії швидко інвестують, оскільки великий сталеливар Posco Holdings Inc. надає 830 мільйонів доларів на фінансування заводу з виробництва гідроксиду літію в Аргентині.
Аргентина, Чилі та Болівія утворюють «літієвий трикутник», утримуючи між собою приблизно половину світових ресурсів літію. Три південноамериканські країни зараз прагнуть налагодити відносини, щоб збільшити свою роль у ланцюжку постачання електромобілів, оскільки попит на їхні природні ресурси зростає. Наразі жодна з країн не має значної частки у високоцінних літієвих продуктах, але вони мають намір отримати більший прибуток від своїх величезних ресурсів.
Заступник міністра гірництва Аргентини Фернанда Авіла заявив,, «три країни мають різні точки зору на те, як виробляти літій, але у нас є спільна точка зору щодо того, що з ним робити далі… Ми працюємо разом, щоб розробити нові технології та методи, щоб піти далі в ланцюжку створення вартості». Вона також прокоментувала, що Аргентина сподівається з часом розвинути індустрію виробництва акумуляторів.
І Мексика також, здається, хоче брати участь у цьому, потенційно створюючи Латинську Америку як літієву електростанцію. Президент Андрес Мануель Лопес Обрадор (AMLO) нещодавно оголосив про націоналізацію літієвої промисловості Мексики – разом із кількома іншими видами викопного палива та відновлюваними ресурсами. AMLO повідомила про потенційну спільну співпрацю з Аргентиною, Чилі та Болівією, щоб поділитися досвідом щодо розширення видобутку літію в різних країнах.
Зі зростанням міжнародного інтересу до гірничодобувного сектору Аргентини, зокрема до літію, ця південноамериканська країна демонструє свою здатність швидко розвивати свою гірничодобувну промисловість. Однак її інтерес не закінчується на цьому, налагодивши відносини з Болівією та Чилі, а також іншими латиноамериканськими державами, він міг би розширити свою роль у мінералах, щоб зрештою стати частиною ланцюга поставок високої вартості.
Автор Фелісіті Бредсток для Oilprice.com
Більше топ читається з Oilprice.com:
Джерело: https://finance.yahoo.com/news/electric-vehicle-boom-turned-argentina-170000275.html