3 найбільші тенденції майбутнього в транспорті та мобільності

Як футурист, я бачу, що багато галузей зазнають величезних змін. Транспортний сектор є прекрасним прикладом галузі, яка бореться зі швидкими змінами в технології та очікуваннями клієнтів. Зокрема, ці зміни зумовлені трьома основними тенденціями: електрифікація, автоматизація та сервітизація.

Але важливо зазначити, що ці три тенденції не просто змінять рух людей. Як ми рухаємося товари також зміниться. Таким чином, швидкий розвиток транспорту вплине на більшість підприємств, незалежно від сектора – по суті, будь-який бізнес з ланцюгом поставок, який залежить від руху товарів, повинен знати про ці три тенденції. 

Розглянемо три тенденції трохи докладніше.

Тенденція 1: електрифікація

Ми знаємо, що транспорт є основною причиною викидів парникових газів. У США транспорт генерує близько 28 відсотків загальних викидів парникових газів, причому ці викиди в основному надходять від спалювання викопного палива (особливо бензину та дизельного палива) для роботи автомобілів, вантажівок, кораблів, літаків і потягів. Нам терміново потрібно перейти на екологічно чисті транспортні засоби – саме тут на користь приходить електрифікація.

Коли справа доходить до автомобілів, електромобілі (EVs), схоже, досягають переломного моменту. Станом на 2020 рік електромобілі становили лише 6 відсотків світових продажів автомобілів, але, за прогнозами, вони зростуть до 13 відсотків до 2025 року і 22 відсотків до 2030 року. зниження вартості літій-іонних батарей, які живлять електромобілі (вже на 80 відсотків менше з 2010 року) буде поєднуватися, щоб стимулювати масове впровадження електромобілів.

І це не лише автомобілі, які працюють на електриці:

· Індійська компанія Ola інвестувала великі кошти в електронні скутери. Завод електронних скутерів компанії в Індії готується до виробництва 10 мільйонів електричних скутерів на рік, що робить його найбільшим у світі.

· Такі компанії, як Daimler, інвестують у технології електричних вантажівок. Наприклад, вантажівки Daimler eCascadia з радіусом дії 250 миль і вантажівки eM230 з радіусом дії 2 миль мають початися у 2022 році.

· Норвегія використовує пороми на електромобілях з 2015 року, і тепер країна прагне запустити повністю електричний флот до 2023 року.

Тенденція 2: автономні, підключені транспортні засоби

Автономні транспортні засоби надають неймовірну можливість змінити спосіб транспортування людей і вантажів, підвищити безпеку дорожнього руху та полегшити затори на наших інтенсивних дорогах. Вони навіть можуть змінити спосіб побудови наших міст – якщо подумати, величезні парковки залишаться в минулому, оскільки безпілотні транспортні засоби зможуть доставити нас до пункту призначення та повернутися за нами пізніше.

Це класне бачення майбутнього, але де ми зараз знаходимося з автономними автомобілями? Ось дуже короткий знімок:

· Ілон Маск сказав, що технологія автономного транспортного засобу Tesla матиме п'ятий рівень автономності, на якому автомобіль може працювати всі завдання водія в будь-який ситуація – до кінця 2021 року. Хоча пізніше представники Tesla заявили, що Маск трохи перебільшує, і вони не можуть гарантувати, що віха буде досягнута до кінця 2021 року.

· Багато інших автовиробників працюють над досягненням 4-го рівня автономності, коли автомобіль може керувати самостійно лише за певних умов, протягом наступних кількох років.

· Але таксі без водія вже є реальністю в деяких частинах світу. Waymo, автономна служба таксі Alphabet, запустила повністю безпілотні поїздки для широкої публіки в 2020 році. А в Китаї AutoX запустила свої повністю безпілотні таксі на початку 2021 року.

Тим часом у сфері вантажних перевезень кілька компаній працюють над розробкою автономних вантажівок, у тому числі TuSimple, яка співпрацює з UPS для проведення тестових операцій в Арізоні та Техасі. Наразі на вантажівках TuSimple все ще є водій, готовий сісти за кермо, але компанія планувала провести перші випробування без водія в 2021 році і почати продавати автономні вантажівки в 2024 році.

Тенденція 3: Сервітизація

Сервітизація – це масова тенденція, яка торкнеться майже всіх галузей, і мобільність не є винятком. Оскільки все більше і більше з нас живе в густонаселених мегаполісах, і в міру зростання занепокоєння з приводу кліматичної кризи, дні кожного, хто володіє та користується власними автомобілями, злічені. Крім того, із розвитком сервісів обміну поїздками, таких як Uber і Didi Chuxing, транспорт зараз набагато складніший і багаторівневий, ніж традиційна модель приватної власності.

Тому ми все частіше будемо звертатися до постачальників послуг мобільності як послуги (MaaS), щоб задовольнити наші потреби в перевезеннях – думайте про MaaS як про мобільність на вимогу. Така компанія, як Uber, може технічно підпадати під цю групу, але оператори MaaS майбутнього запропонують клієнтам кілька варіантів мобільності через єдиний платіжний канал та інтерфейс. Наприклад, у постачальника послуг MaaS ви можете одного дня позичити машину на кілька годин, забрати електронний скутер у місті пізніше того ж дня і сісти додому на громадському транспорті – і все це через одну платформу. Ключове поняття тут таке доступ до мобільності, а не до власності. У майбутньому більшості жителів міста може взагалі ніколи не знадобитися мати автомобіль.

Докладніше про ці та інші майбутні тенденції читайте в моїй новій книзі, Тенденції бізнесу на практиці: 25+ тенденцій, які змінюють визначення організацій. Наповнений прикладами з реального світу, він прорізає галас, щоб представити ключові тенденції, які будуть формувати бізнес майбутнього.