Водні турботи Tesla не закінчуються в Берліні; Гіга Техас у бурхливому Остіні також може настати сухі часи

Перший європейський автомобільний завод Tesla відкрито у Східній Німеччині після затримки схвалення від місцевих чиновників, які хвилювалися, що масивний об’єкт може виснажити водні ресурси, що скорочуються. Завтра електромобіля Ілона Маска відкриває ще більшу фабрику в Остіні, де екологи так само стурбовані його впливом на воду в швидкозростаючому техаському місті, яке все більше схильне до посухи.

Розташований у східному Остіні, біля річки Колорадо та автостради 130, «Гіга Техас» відкривається гігантським «родео» у четвер, приблизно через 20 місяців після початку будівництва. Багатомільярдний завод може в кінцевому підсумку виробляти до 500,000 3 автомобілів на рік, включаючи седани Model 1.4, хетчбеки Y, Cybertrucks і електричні Semis. Для цього він може використовувати близько 370 мільйона кубічних метрів води на рік (1.8 мільйонів галонів), загальна сума може зрости щонайменше до 476 мільйона кубометрів (XNUMX мільйонів галонів), якщо буде додана лінія батареї, на основі Початкові оцінки Tesla. Компанія також має доступ до 10 акрів води на рік з річки для «зрошення та відпочинку» на своїй власності площею 2,100 акрів, повідомляє Управління річки Нижнього Колорадо. (*Річка Колорадо в Техасі є окремою від річки Колорадо, яка протікає через Колорадо, Юту, Арізону, Неваду, Каліфорнію та Мексику.)

Tesla заявила, що завод буде одним з найбільш водоефективних в автомобільній промисловості, але він відкривається через швидкі темпи зростання Остіна в поєднанні з умовами посухи в центральному Техасі та тим, що екологічні групи вважають місцевими чиновниками слабким управлінням ресурсами річок і підземних вод, викликають занепокоєння щодо довгострокових поставок. Регіон Остін, який додав понад 171,000 2010 жителів у період з 2020 по XNUMX рік, виглядає відносно багатим на воду в порівнянні з іншими частинами Техасу, з численними водоносними горизонтами, струмками, ставками та річкою Колорадо, але попит на цей ресурс вищий, ніж будь-коли.

«Що стосується підземних вод, то в Техасі ними керують так, що називають «керованим виснаженням». … Вони не керують задля стійкості», — каже Стів Бокс, засновник і виконавчий директор Environmental Stewardship, місцевої філії Waterkeeper Alliance, яка працює над захистом басейну річки Колорадо та водоносних горизонтів в регіоні Остін. У цьому районі «може бути багато води на короткий термін, але я б не хотів бути тут через 10 чи 15 років, 20 років».

Завод у Техасі відкривається, оскільки перспективи для компанії Маска ніколи не були кращими, оскільки хвилювання зміни клімату та зростання цін на нафту сприяють попиту на електромобілі. Після повного розбудови завод в Остіні – з новим заводом Tesla Giga Berlin, його швидкозростаючим заводом Gigafactory в Шанхаї та заводом у Фрімонті, Каліфорнія – може дати компанії можливість випускати близько 2 мільйонів автомобілів щорічно протягом наступних кількох років. Це більш ніж вдвічі більше, ніж Tesla виготовила у 2021 році.

Остін «може мати багато води на короткий термін, але я б не хотів бути тут через 10 чи 15 років, 20 років». 

Маск відсвяткував початок виробництва в Giga Berlin у Грюнхайде, Німеччина, минулого місяця після отримання дозволу від Бранденбурзького управління водних ресурсів, що стало однією з кількох проблем, які затримали його відкриття з початкової цілі в липні 2021 року. У цьому східному регіоні Німеччини спостерігаються річки та Падає рівень підземних вод, зменшується кількість опадів і зменшується кількість озер і ставків, каже Ірина Енгельгардт, завідувач кафедри гідрогеології Берлінського технічного університету.

Як і завод в Остіні, німецькому заводу може знадобитися щонайменше 1.4 мільйона кубометрів води на рік. За словами Wasserverband Strausberg-Erkner, місцевого управління водопостачання, незрозуміла здатність Tesla розширювати виробництво там через «напружену» ситуацію з водою Бранденберга.

Місцева комунальна компанія Austin Water відмовилася сказати, скільки води знадобиться Giga Texas, посилаючись на новий закон штату, який забороняє ділитися інформацією про клієнтів. Tesla також не відповіла на запити про коментарі, хоча про ефективність використання води та переробку думали відтоді, як Маск оголосив про будівництво заводу в Остіні в 2020 році. «Води стає все дефіцитнішим із змінами клімату», – йдеться у звіті компанії про вплив на навколишнє середовище. . Таким чином, Tesla має на меті мати «лідер у галузі низьке споживання води на автомобіль, навіть якщо врахувати виробництво елементів (батареї)».

Каліфорнія породила Tesla – а також SpaceX і Boring Co. Маска – і залишається її головним ринком у Північній Америці та джерелом мільярдів доларів безкоштовних грошей у вигляді кредитів з нульовими викидами, які виробник електромобілів продає іншим автовиробникам. Але мільярдер Маск зірвався на Голден Стейт через екологічні правила та правила безпеки працівників, які є одними з найсуворіших у США, Техас, здається, краще підходять лібертаріану Маску. Окрім перенесення штаб-квартири Tesla в Остін минулого року з Силіконової долини, Маск також переніс головний офіс Boring Co. з Лос-Анджелеса до Пфлугервілля, штат Техас. Він також швидко розширює Starbase, ракетний комплекс SpaceX в Бока-Чіка, штат Техас, водно-болотний регіон поблизу кордону з Мексикою.

Tesla була заснована, щоб допомогти перевести автомобільну промисловість від палива на основі вуглецю до електроенергії, щоб допомогти зменшити викиди парникових газів. Проте, оскільки клімат нагріває такі регіони, як південний захід США, вода стає все більш критичною для міст і промислових об’єктів. Велика частина Техасу переживає посуху, включаючи округи, прилеглі до округу Тревіс, де проживає Остін. Місто виглядає як оазис відносно більшої частини штату, на основі картографування Drought.gov, але зміна клімату та зростання населення ускладнюють довгострокову картину.

Середній американець використовує 82 галони води в день, повідомляє Агентство з охорони навколишнього середовища США. Це означає, що всі ці нові жителі, додані Остіном за останнє десятиліття, ймовірно, збільшили споживання води на 14 мільйонів галонів на день або на 5.1 мільярда галонів на рік.

У Техасі «кожен постачальник води буде різним, але майже всім доведеться мати справу з певною комбінацією зменшення пропозиції або збільшення попиту», - каже Джон Нільсен-Гаммон, професор атмосферних наук Техаського університету A&M і кліматолог штату. Процвітаючі міста Техасу, такі як Остін, «вже знають про збільшення попиту з боку населення. Дуже малоймовірно, що зміна клімату матиме такий же великий вплив, як і зростання населення».

«Малоймовірно, що зміна клімату матиме такий же великий вплив, як і зростання населення».

Автозаводи використовують воду протягом усього виробничого процесу, включаючи обробку та покриття поверхонь транспортних засобів, у фарбувальних камерах, для загального миття, полоскання, заливки шлангів, систем охолодження обладнання та кондиціонування повітря.

План Tesla щодо економії води в Остіні включає уловлювання «принаймні 25%» дощової води з даху та направляння її в підземне сховище, використання для охолодження складального обладнання, повідомляє компанія у своєму екологічному звіті. За оцінками Tesla, це може заощадити 7.5 мільйона галонів води на рік. Він також вивчає способи використання очищених стічних вод із сусіднього підприємства, щоб зменшити використання питної міської води на 40 мільйонів галонів на рік.

Тесла ймовірно кран H2O Innovation минулого року розробити дві системи фільтрації зворотного осмосу для обробки 2,200 кубометрів води на добу, щоб сприяти повторному використанню стічних вод.

Раніше завод в Остіні був піщано-гравійним кар’єром, яким керував Мартін Маррієта, який виглядав як «2,000 акрів кратерів», – сказав Річард Саттл, адвокат компанії, Комітет з нагляду за водними ресурсами Остіна на зустрічі в серпні 2020 року. «Якщо ви коли-небудь бачили, як видобуток піску та гравію впливає на об’єкт майна, це робить його схожим на місячний пейзаж».

Маск пообіцяв перетворити сайт на «екологічний рай», коли два роки тому анонсував Техаську Gigafactory. «Ми збираємося зробити з неї фабрику, яка буде приголомшливою. Це прямо на річці Колорадо», — сказав він під час дзвінка про прибутки Tesla, пообіцявши публічний доступ до набережної та пішохідних і велосипедних стежок.

На етапі будівництва заводу цього ще не сталося, хоча місцеві жителі сподіваються, що Маск дотримає свого слова. Крім використання води, вплив об’єкта на місцеві водні шляхи викликає занепокоєння екологічних груп, і це є вагомими причинами. У січні Остін дізнався, що новий завод напівпровідників Samsung випадково випустив 763,000 XNUMX галонів відходів із сірчаною кислотою у ставок і потік, що не залишає «практично жодного живого водного життя» в притоці, що впадає в Harris Branch Creek.

«Питання з водопостачанням великі й гострі. Вони реальні, і ми піклуємося про них, але це не було нашим головним фокусом», — сказав Пол ДіФьоре з проекту PODER по охороні річки Колорадо в Остіні. «Наша основна увага була зосереджена на якості води, а потім на рівні якості води».

Східна частина Остіна, де розташований завод Tesla, визначена як зона забудови, що дозволить більш щільну житлову та промислову діяльність. «Стоки та водні шляхи на східній стороні набагато менш чисті, ніж на західній стороні. Це питання справедливості та екологічної справедливості, про яке ми намагаємось бити в барабан. Така ж проблема виникає на вододілі річки Колорадо. (Місцеві чиновники) просто не думають, що дуже важливо підтримувати його в чистоті».