Продажі Tesla в Китаї зростають, оскільки карантин Covid затягується

Ілон Маск з Tesla намагався применшити занепокоєння з приводу операцій виробника електромобілів у Китаї минулого місяця після тритижневого зупинки його заводу в Шанхаї, але блокування в цій країні та жорсткі обмеження, спрямовані на стримування Covid-19, завдали шкоди виробництву та продажам компанії в квітні та вплив може тривати протягом цього місяця.

У квітні Tesla продала лише 1,512 акумуляторних моделей 3 і Y, що на 87% менше, ніж рік тому, і на 98% з 65,814 XNUMX у березні. Китайська асоціація легкових автомобілів сказав цього тижня. Згідно з даними, це був найнижчий обсяг продажів компанії в Китаї з квітня 2020 року, невдовзі після того, як її Shanghai Gigafactory почала виробляти автомобілі. Reuters. Зниження Tesla було набагато більшим, ніж загальне падіння продажів нових легкових автомобілів у Китаї, які впали на 34% з березня і на 36% з квітня 2021 року.

"Епідемія в квітні поширилася в 29 провінціях і містах по всій країні", - йдеться в заяві галузевої асоціації. «У квітні ціле місто Шанхай мовчало, що вплинуло на постачання та логістику деталей і компонентів у дельті річки Янцзи та за її межами, підкреслюючи статус Шанхаю як центру національної автомобільної промисловості».

Китай підтримав прибутковість Tesla за минулий рік, оскільки попит країни на електромобілі, у поєднанні з нижчими витратами на запчастини та робочу силу, швидко перетворили завод у Шанхаї на головне джерело виробництва в 2021 році, менш ніж через два роки після його відкриття. Під час звіту компанії за перший квартал, коли він опубліковано рекордний прибуток та поставки транспортних засобівМаск сказав, що незважаючи на зупинку минулого місяця, компанія все ще може компенсувати втрати виробництва в Китаї у другому кварталі.

«Giga Shanghai повертається з великою силою», — сказав генеральний директор компанії-мільярдер під час інформування про прибутки 20 квітня. «Незважаючи на нові проблеми, які виникають, я думаю, що в цьому кварталі ми побачимо рекордні результати за тиждень від Giga Shanghai, хоча нам не вистачає кількох тижнів».

Виробництво відновили на шанхайському заводі наприкінці квітня, спочатку працівники жили на підприємстві цілодобово, хоча, схоже, виробництво не повертається до нормального рівня. Ускладнюючим фактором є нестача деталей, за Reuters.

«Для Tesla, автовиробників і галузей промисловості, найпростішою частиною рівняння є запустити власні заводи та повернути людей до роботи», – Майкл Данн, багаторічний спеціаліст з автомобільної промисловості Китаю, сказав Forbes минулого місяця. «Справжні великі перешкоди, які важко усунути, залишаються постачальниками цих заводів».

Giga Shanghai, яка призупинила роботу з 28 березня до 17 квітня, вперше стала головним джерелом виробництва Tesla в 2021 році, будучи 473,078 автомобілів у порівнянні з 462,949 XNUMX випущеними на заводі у Фрімонті, Каліфорнія. Компанія нещодавно відкрила заводи в Берліні та Остіні, які допоможуть подолати проблеми Tesla в Китаї, навіть якщо обмеження Covid тривають.

«Китай, очевидно, є дуже значущим ринком, але це, ймовірно, від 25% до 30% нашого ринку, у довгостроковій перспективі», – Маск для Financial Times на конференції Future of the Car у вівторок. Зараз у Китаї «своєрідна проблема з обмеженнями Covid у Шанхаї».

Tesla впала на 8.3% до $734 на торгах Nasdaq у середу. Цього року акції впали на 39%.