Під час дня відкритих дверей у виробничому цеху Tesla Gigafactory можна побачити Tesla Model Y. У Грюнхайде, що на схід від Берліна, перші автомобілі мають зійти з виробничої лінії з кінця 2021 року.
Патрік Плейл | малюнок альянсу | Getty Images
Місцеві німецькі чиновники повідомили в п’ятницю, що Tesla отримала дозвіл на початок комерційного виробництва на своєму новому заводі поблизу Берліна.
Очікувалося, що умовна ліцензія на заводи автомобілів та акумуляторів у Бранденбурзі після місяців затримок. Tesla мала намір розпочати виробництво автомобілів на початку літа 2021 року в Бранденбурзі, але пандемія Covid, ускладнення ланцюга поставок і зіткнення з екологами сповільнили свій темп.
Проект, схвалений 536-сторінковим рішенням, включає завод з виробництва до 500,000 XNUMX автомобілів на рік, згідно з перекладом.
Схвалення не означає, що Tesla може почати виробництво відразу. Згідно з релізом, ліцензія підлягає періоду заперечень громадськості, а також іншим умовам остаточної перевірки, які включають контроль забруднення повітря та використання води.
Ліцензія надійшла від Бранденбурзького державного управління охорони навколишнього середовища. Інший перекладений реліз щодо схвалення назвав завод «великим успіхом для Бранденбурга».
Німецький завод надзвичайно важливий для планів Tesla щодо глобального розширення після відкриття заводу Gigafactory 3 у Шанхаї, Китай, наприкінці 2019 року. Очікується, що незабаром він також офіційно відкриє завод у Техасі.
У листопаді 2019 року, коли генеральний директор Tesla Ілон Маск оголосив про плани побудувати автомобільний завод у Німеччині, він високо оцінив німецьке машинобудування. Він сказав: «Всі знають, що німецька техніка, безперечно, видатна. Це частина причини, чому ми розміщуємо наш Gigafactory Europe в Німеччині. Ми також збираємося створити інженерно-дизайнерський центр у Берліні, тому що Берлін має одні з найкращих мистецтв у світі».
Хоча схвалення заводу зайняло більше часу, ніж очікувала Tesla, місцеві чиновники назвали цей процес «незвичайним у багатьох відношеннях». Це включало «порівняно короткий час» Державного управління з навколишнього середовища
«перевірив і затвердив не просто завод, а цілу промислову зону з кількома великими заводами та неодноразовою участю громадськості», – заявили чиновники.
У 2020 році Tesla капітулювала перед вимогами активістів і погодилася зменшити споживання води на новому заводі більш ніж на третину. Tesla також була змушена тимчасово призупинити свій графік будівництва того року, зокрема розчищення соснового лісу, щоб довести, що ця акція не зашкодить зимуючим зміям і ящіркам у цьому районі.
Компанія все ще стикається з перешкодами, пов’язаними з контрактом на водопостачання в Бранденбурзі.
Очікується, що в п’ятницю місцеві захисники навколишнього середовища будуть стверджувати в адміністративному суді, що міністерство екології Бранденбурга не провело належної перевірки, перш ніж дало ліцензію місцевому водоканалу на виконання контракту з Tesla.
Reuters повідомляє, що групи, які подали скаргу, стверджують, що фабрика використає достатньо води для підтримки міста з населенням 30,000 XNUMX чоловік.
Якщо екологічні групи переможуть, Tesla доведеться чекати, поки водоканалі домовляться з місцевою владою про те, де вони можуть отримати необхідний обсяг води для роботи нового заводу Tesla.
Останніми роками Tesla продає в регіоні та конкурує з європейськими автовиробниками, такими як Volkswagen та Audi, експортуючи автомобілі зі свого заводу в Шанхаї, Китай.
Згідно з дослідженням Canalys, у 6.5 році в усьому світі було продано 4.5 мільйона електромобілів (у тому числі 2021 мільйона електромобілів з акумуляторами). У Європі минулого року було продано 2.3 мільйона електромобілів, що становить 19% усіх нових автомобілів. Трохи більше половини з них, або 54% усіх продажів нових електромобілів у Європі, були електромобілями на батареях, подібними до виробництва Tesla.
Джерело: https://www.cnbc.com/2022/03/04/tesla-factory-in-germany-gains-approval-to-start-commercial-production.html