Tesla стикається з новим позовом через монопольну владу в ремонті та бізнесі запчастин

Остання юридична проблема Tesla (TSLA) зосереджена навколо зростаючого розчарування власників щодо запчастин і ремонту.

У позові до федерального суду Сан-Франциско, власниця Model S подає до суду на Tesla, стверджуючи, що вона повинна сплатити непомірні витрати на ремонт і довго чекати на обслуговування.

Позивач стверджує, що це пов’язано з тим, що Tesla монополізувала аспекти бізнесу, пов’язані з запчастинами та обслуговуванням, оскільки власники Tesla можуть обслуговувати свої автомобілі лише в сервісних центрах Tesla або авторизованих сервісних майстернях. Крім того, автомобілі Tesla можна ремонтувати лише з використанням запчастин Tesla.

Власники інших транспортних засобів можуть звернутися до будь-якої кількості сервісних центрів і використовувати оригінальні запчастини — або запчастини сторонніх виробників — для ремонту своїх автомобілів. Оскільки Tesla контролює як сервісні центри, так і запчастини, позивач стверджує, що власники Tesla повинні платити більше за обслуговування та запчастини та страждають від тривалих періодів очікування наявності послуги та/або тривалого очікування запчастин.

Tesla не єдиний автовиробник, який стикається з груповими позовами та іншими видами судових позовів через свою практику або дефекти транспортних засобів. Однак автовиробник, схоже, втягується в один судовий спір за іншим, як правило, щодо поведінки генерального директора Ілона Маска.

Ось деякі з найбільших юридичних проблем.

Твіт "Фінансування забезпечено".

Група акціонерів Tesla стверджувала в колективному позові, що Маск і деякі члени правління компанії несуть відповідальність за торговельні збитки, нібито спричинені публікаціями Маска в Твіттері про «забезпечення фінансування» у 2018 році про те, що компанія з виробництва електромобілів стала приватною.

На початку цього року справу було передано до суду, а сам Маск витратив два з половиною дні на дачу свідчень, стверджуючи, що його твіти були «правдивими» та мали на меті гарантувати всім інвесторам рівний доступ до інформації для приватних переговорів до того, як витік новин стане доступним. громадськість.

Зрештою суд присяжних став на бік Маска та Tesla та визнав обох невинними у шахрайстві, пов’язаному з цим твітом.

Історія продовжується

Велика зарплата Маска

Група акціонерів подала до суду на Ілона Маска та раду директорів Tesla через, на їхню думку, непомірну зарплату, запропоновану Маску ще в 2018 році. Проблемним було твердження позивачів про те, що компенсація Маска в розмірі близько 56 мільярдів доларів не була заслужена і не була ефективним інструментом. мотивації.

Позивачі стверджували, що рада директорів Tesla не надала акціонерам достатньої інформації про платіжний пакет і що він був, по суті, проштампованим радою директорів Tesla, які були обрані Маском. Позивачі також стверджували, що рада не контролювала його ефективно, оскільки він зрештою пішов і купив Twitter і, здавалося, проводив там більше часу, ніж Tesla.

Адвокати Маска заперечували, що платіжний пакет насправді приніс користь акціонерам, збільшивши вартість їхніх акцій у 10 разів протягом періоду, про який йдеться.

Рішення у цій справі все ще очікується після заключних аргументів у лютому.

Автопілот, FSD на випробуваннях

Нарешті, лише кілька тижнів тому наприкінці лютого, запропонований колективний позов був поданий до федерального суду Сан-Франциско, стверджуючи, що Tesla та Маск обманули акціонерів щодо безпеки та ефективності її програмного забезпечення для автономного водіння, зокрема її Autopilot та FSD (повністю самостійний). водіння) особливості.

Позивачі стверджують, що Tesla обманювала їх протягом чотирьох років через неправдиві та оманливі заяви про автономне програмне забезпечення, приховуючи той факт, що воно «створювало серйозний ризик нещасних випадків і травм» і знала, що програмне забезпечення не працює, як було заявлено.

Окремо Національне управління безпеки дорожнього руху (NHTSA) і Міністерство юстиції розслідують Tesla щодо її програмного забезпечення для автономного водіння. Tesla була змушена відкликати понад 362,000 XNUMX автомобілів через дефекти програмного забезпечення через оновлення Tesla OTA (по повітрю).

І лише цього тижня у вівторок міністр транспорту Піт Буттігіг сказав про автономне програмне забезпечення Tesla: «Я б не назвав щось «автопілотом», якщо в посібнику прямо сказано, що ви повинні весь час тримати руки на кермі та дивитися на дорогу. .”

Колективний позов щодо програмного забезпечення Autopilot і FSD від Tesla лише на початковій стадії.

З додатковою звітністю від Алексіс Кінан.

-

Прас Субраманіан є репортером Yahoo Finance. Ви можете слідувати за ним далі Twitter і на Instagram.

Читайте останні фінансові та ділові новини від Yahoo Finance

Завантажте програму Yahoo Finance для Apple or Android

Слідкуйте за Yahoo Finance на Twitter, Facebook, Instagram, Flipboard, LinkedIn та YouTube