Адміністрація Байдена хоче побачити щонайменше 500,000 2030 зарядних пристроїв для електромобілів на дорогах США до XNUMX року, і в середу оголосила перелік ініціатив, щоб допомогти втілити це в реальність, включаючи зобов’язання компаній, які будують і керують зарядними мережами, як Тесла GM, Ford, ChargePoint та інші.
Усі компанії отримають переваги федерального фінансування, якщо їхні заплановані проекти зарядної інфраструктури відповідатимуть новим федеральним стандартам, які також були оприлюднені в середу.
Представники Білого дому заявили, що в рамках цих зусиль вони заблокували зобов’язання Tesla відкрити тисячі своїх зарядних пристроїв для електромобілів інших виробників. До цього часу в США станції Tesla Supercharging були доступні в основному для водіїв власних автомобілів компанії.
Tesla спеціально погодилася зробити щонайменше 7,500 своїх загальнодоступних зарядних пристроїв у США для будь-якого сумісного електромобіля до кінця 2024 року. Ця загальна кількість включатиме щонайменше 3,500 250-кіловатних зарядних пристроїв Tesla, розташованих уздовж ключових коридорів автомагістралей. як повільніші зарядні пристрої рівня 2, які автовиробник надає в таких місцях, як готелі та ресторани, сказали чиновники.
Tesla також погодилася потроїти кількість зарядних пристроїв Supercharger у своїй мережі в США, за допомогою нових зарядних пристроїв, які будуть виготовлятися в Баффало, штат Нью-Йорк, сказав чиновник. Компанія збирала частину свого зарядного обладнання на заводі в Буффало, який спочатку передбачався як завод із виробництва сонячних панелей.
Tesla протягом багатьох років має намір відкрити свою мережу зарядних станцій у США. Згідно з останнім щорічним звітом Tesla фінансова документація, у листопаді 2021 року компанія «почала пропонувати доступ Supercharger до автомобілів інших виробників у певних місцях на підтримку нашої місії прискорити перехід світу до сталої енергетики».
Про це заявив журналістам у вівторок керівник інфраструктури Білого дому Мітч Ландріє Елон Маск був одним із багатьох генеральних директорів автомобільного сектору, які торік брали участь у дискусіях з Білим домом щодо інфраструктури зарядних станцій.
«Він був дуже відкритим, він був дуже конструктивним», — сказав Ландріє. «І тоді він сказав, що має намір працювати з нами, щоб зробити його мережу сумісною. Усі інші учасники дзвінка погодилися».
Ландріє додав: «Для нас було надзвичайно важливо, щоб усі були залучені до розмови».
Білий дім також похвалив інших автовиробників і компанії, похваляючи окрему угоду між ними General Motors, Pilot Co. і зарядна мережа EVGo встановити 2,000 тис швидкі зарядні пристрої в центрах Pilot і Flying J уздовж автострад США.
GM через окреме партнерство з FLO також планує встановити до 40,000 2 публічних зарядних пристроїв 2026-го рівня в громадах США до 360 року, які стануть частиною мережі Ultium Charge XNUMX GM і будуть доступні для всіх водіїв електромобілів.
До січня 1,920 року Ford зобов’язався встановити зарядні пристрої DC Fast у 2024 дилерських центрах компанії.
Герц і нафтовий гігант BPЗарядний пристрій для електромобілів планується встановити тисячі зарядних пристроїв у великих містах США для використання клієнтами Hertz та широким загалом.
Серед повідомлень у середу департаменти енергетики та транспорту також оприлюднили нові стандарти заряджання, які «гарантують, що кожен може користуватися мережею — незалежно від того, на якій машині ви їздите чи в якому стані заряджаєте». Серед вимог:
- Усі нові зарядні пристрої, створені за рахунок федеральних коштів, повинні підтримувати стандарт розетки комбінованої системи заряджання. Стандарт CCS використовується більшістю автовиробників, крім Tesla.
- Нові зарядні майданчики, побудовані за рахунок федеральних коштів, повинні будуть мати мінімальну кількість швидких зарядних пристроїв постійного струму.
- Зарядні пристрої, що фінансуються з федерального бюджету, повинні бути запущені та працювати принаймні 97% часу після встановлення.
- Усі зарядні пристрої, що фінансуються федеральним бюджетом, починають негайно збиратися в США, а їхні сталеві корпуси мають виготовлятися в США. До липня 2024 року принаймні 55% компонентів зарядних пристроїв (вимірюваних за вартістю) також мають виготовлятися в США. .
- Нові зарядні пристрої, створені за рахунок федеральних коштів, щоб бути сумісними з новими зручними технологіями, такими як «Plug and Charge», яка, як випливає з назви, автоматизує процес оплати заряду.
Існують також нові правила, які допоможуть гарантувати, що водіям не доведеться використовувати кілька додатків для пошуку та використання зарядних пристроїв, завдяки тому, що дані про розташування зарядних пристроїв, ціни та наявність є загальнодоступними та доступними через програми для картографування.
Але одна помилка, яка викличе сумніви у переконаних захисників навколишнього середовища, полягає в тому, що нові зарядні пристрої для електромобілів, що фінансуються з федерального бюджету, не обов’язково працюватимуть від чистих джерел енергії.
Офіційні особи сказали, що «залежить від компанії» чи будуть зарядні пристрої для електромобілів, які фінансуються з федерального бюджету, живитися від відновлюваних джерел енергії чи «чистої електрики» чи просто підключені до існуючої електричної мережі.
Відповідно до оцінок некомерційної Міжнародної ради з чистого транспорту, на транспорт припадає 25% викидів вуглецю в результаті людської діяльності в усьому світі. Значна частина цього забруднення походить від вихлопних газів, але зарядка електроенергією з чистих або відновлюваних джерел збільшує кліматичні переваги переходу на електромобіль.
Згідно з дослідженням впливу на навколишнє середовище, проведеним Project Drawdown, у порівнянні з автомобілями, що працюють на бензині, викиди зменшуються на 50%, коли електромобіль отримує електроенергію від звичайної мережі. При роботі від сонячної енергії викиди вуглекислого газу від електромобіля зменшуються на 95% порівняно з аналогічним автомобілем з двигуном внутрішнього згоряння, який працює на бензині.
Однак чиновники припустили, що в довгостроковій перспективі все вийде. Під час брифінгу міністр енергетики Дженніфер Гранхольм підкреслила, що мета президента — вийти на «повністю чисту електричну мережу» до 2035 року.
Джерело: https://www.cnbc.com/2023/02/15/tesla-commits-to-open-7500-chargers-in-the-us-to-other-evs.html