Співзасновник Tesla будує в США завод вартістю 3.5 мільярда доларів для виробництва деталей для електромобілів

Redwood Materials, компанія з переробки акумуляторів і матеріалів, заснована співзасновником Tesla Дж. Б. Страубелем, витратить 3.5 мільярда доларів до кінця десятиліття на завод у Неваді, який виготовлятиме катоди та інші важливі компоненти для акумуляторів електромобілів. Це буде перший подібний завод у США, і спочатку він зможе постачати матеріали для 1 мільйона електромобілів щорічно.

Компанія Карсон-Сіті, штат Невада, минулого року заявила, що побудує Об’єкт для обробки катодних матеріалів вартістю 1 мільярд доларів, без визначення місцезнаходження. Компанія почала будівництво свого першого такого заводу на площі 175 акрів поблизу своїх переробних заводів, які розташовані неподалік від Gigafactory Tesla в Спаркс, штат Невада, повідомила прес-секретар Алексіс Джорджсон. Новий завод буде виробляти достатньо катодного матеріалу для забезпечення 100 гігават годин акумуляторів щорічно до 2025 року.

За словами Джорджсона, Redwood хоче відкрити інші заводи з виробництва матеріалів у США в найближчі роки, щоб взяти на себе лідерство у створенні перших великомасштабних операцій з виробництва катодів у США, зрештою виробляючи достатньо матеріалу для батарей ємністю до 500 ГВт-год. На сьогоднішній день було зібрано близько 1 мільярда доларів, і вона відмовилася коментувати, звідки надійдуть додаткові кошти. Panasonic, головний партнер Tesla щодо батарей, буде основним замовником анодного матеріалу, який також виготовляє Redwood.

«Цього року ми починаємо виробництво мідної фольги для анодів, а для катодів — у 2024 році, до 100 року досягнемо 2025 гігават годин обох», — сказала вона. «Жоден із цих компонентів сьогодні не виробляється в США, і вони складають майже весь список матеріалів, які надходять на фабрику з виробництва елементів живлення».

Зараз батареї та матеріали для електромобілів здебільшого виробляються в Китаї, Південній Кореї та Японії. Але адміністрація Байдена віддала пріоритет внутрішньому виробництву, цільовому виділенню $3.1 млрд коштів у Двопартійному законі про інфраструктуру для створення нових виробничих потужностей у США. Протягом минулого року компанії, зокрема General Motors, Ford, Hyundai і Panasonic, оголосили багатомільярдні інвестиції в нові заводи з виробництва літій-іонних елементів. У березні GM заявив, що буде виробляти катоди в Канаді разом з південнокорейською Posco Chemical.

Редвуд сказав, що сировина, необхідна для виготовлення анодів і катодів акумуляторів, включаючи нікель, кобальт і марганець, буде надходити як з переробних підприємств, так і від постачальників товарів. Катод — це електрод, прикріплений до позитивного полюсу акумулятора, в якому атоми отримують електрони.

Компанія зосереджена на пошуку екологічних способів виробництва акумуляторів для електромобілів, враховуючи як обмежені глобальні постачання деяких матеріалів, так і шкідливий вплив видобутку на навколишнє середовище. Раніше цього місяця компанія Redwood співпрацювала з Volkswagen і Audi у США, щоб відновити матеріали з відпрацьованих батарейних блоків, після подібних партнерств з Toyota, Ford, Volvo Cars, виробником електричних вантажівок і автобусів Proterra і виробником велосипедів Specialized. Він також має програми переробки від Amazon, Panasonic і ERI, яка стверджує, що є найбільшим у Північній Америці консолідатором електронних відходів.

Straubel прийшов у Tesla майже два десятиліття тому, коли Ілон Маск інвестував у виробника електромобілів на початковій стадії. Він очолював розробку батарейних блоків і електродвигунів як головний технічний директор і керував Gigafactory Tesla, поки не покинув компанію в 2019 році.

Червоне дерево підняли $ 775 мільйонів минулого року під час раунду фінансування, який залучив інвестиції від Ford, Fidelity, Breakthrough Energy Ventures Білла Гейтса та Climate Pledge Fund Amazon. Підконтрольна компанія поки не надала жодних відомостей про доходи.

Про інвестиційний план у розмірі 3.5 мільярда доларів повідомляв раніше The Wall Street Journal.