The Station — це щотижневий інформаційний бюлетень, присвячений усьому транспорту. Зареєструватися тут — просто натисніть The Station — отримувати повний випуск інформаційного бюлетеня щовихідних на свою скриньку. Підпишіться безкоштовно.
Ласкаво просимо назад на станцію, ваш центральний центр для всіх минулих, теперішніх і майбутніх засобів переміщення людей і посилок із пункту А в пункт Б.
Заряджання електромобілів покращилося з роками, але воно все ще не може підтримувати кількість електромобілів, яку адміністрація Байдена хоче бачити на дорогах у найближчі кілька років. Ініціатива адміністрації вартістю 7.5 мільярдів доларів із зарядки електромобілів має допомогти вирішити цю проблему. І тепер ми нарешті маємо ясність щодо того, що потрібно для компаній, щоб отримати доступ до цих коштів.
Адміністрація Байдена виклала остаточні стандарти для його плану побудувати національну мережу з 500,000 XNUMX зарядних пристроїв для електромобілів уздовж автомагістралей, включаючи вимогу, щоб усі зарядні пристрої для електромобілів фінансувалися через Закон про зниження інфляції повинні бути побудовані в Сполучених Штатах. Зокрема, остаточне складання та всі виробничі процеси для будь-яких металевих або сталевих корпусів або корпусів зарядних пристроїв мають відбуватися в Сполучених Штатах. А до липня 2024 року принаймні 55% вартості всіх компонентів також повинні виготовлятися всередині країни.
Усі зарядні пристрої також повинні використовувати стандартизовану платіжну систему, яка підходить для смартфонів, а всі роз’єми мають використовувати «комбіновану систему зарядки» (CCS), яка домінує в США
Чи буде цього достатньо, щоб вирішити проблему інфраструктури електромобілів у США? Або в плані відсутні деякі критичні моменти? Дайте мені знати, що ви думаєте, і я поділюся цим у наступному інформаційному бюлетені.
Гаразд, перейдемо до решти новин тижня.
Ви можете підкинути нас a примітка при [захищено електронною поштою]. Якщо ви бажаєте залишитися анонімним, натисніть тут, щоб зв'язатися з нами, який включає SecureDrop (вказівки тут) і різні зашифровані програми обміну повідомленнями.
Мікромоббін
Brexit коштувала Ride & Glide, роздрібному продавцю мікромобільності у Великобританії, 200,000 XNUMX доларів на рік.
Ковбой каже це буде прибутковим до цього літа. Минулого року дохід компанії склав 45 мільйонів доларів.
Стимули для електронних велосипедів веде до більше байкерів, що робить їзду на велосипеді безпечнішою, що створює більше байкерів, що робить їзду на велосипеді безпечнішою…
Electra Bicycle Co. запустив програму Loft Go! 7D EQ електровелосипед. City Cruiser поставляється в прохідній або перехідній рамі і коштує 2000 доларів. Мабуть, найкрутіша річ у велосипеді – це те, що він навіть не схожий на електровелосипед. Акумулятор на 250 кВт/год повністю інтегрований і має запас ходу 40 миль.
Geely Панда міні, дуже милий, доступний міні EV, незабаром може бути проданий у Європі.
Медіалабораторія MIT працює над a безпілотний триколісний велосипед які можуть бути викликані на вимогу. Класний проект, але аналогічні зусилля Черепахи та її триколісного скутера-привида навчили нас, що це буде важко продати.
Там в прохання циркулюючи в Нова Зеландія який має на меті переконати уряд запропонувати знижку на електровелосипеди. Це хороша ідея? «Очевидно», — каже жінка, що пихкає та дихає численними пагорбами Окленда на велосипеді. Чи станеться це? Можливо, якщо нинішній уряд, очолюваний лейбористами, швидко діятиме до жовтневих виборів. Але коли політики рухаються швидко?
Porsche перейменовує хорватську компанію з виробництва електровелосипедів, яку вона придбала у 2021 році Грейп до Продуктивність Porsche eBike. Можливо, з’являться нові велосипеди.
- Ребекка Беллан
Угода тижня
За своє коротке життя Zeekr зумів зробити кілька важливих кроків.
Дворічний бренд розкішних електромобілів під керівництвом найбільшого приватного виробника автомобілів Китаю Geely залучив 750 мільйонів доларів у раунді фінансування серії A. І чекайте на це … поштові гроші компанії оцінка зараз становить 13 мільярдів доларів.
Нічого собі.
І щоб ви не забули, новина прийшла лише через два місяці після Zeekr сказав вона конфіденційно подала заявку на первинне публічне розміщення акцій у США. Ми не впевнені, що означає ця нова ін’єкція готівки для її IPO. Ми звернулися до Zeekr і надамо оновлення.
Інші пропозиції, які привернули мою увагу…
Група Cazoo, британський інтернет-магазин автомобілів, погодився продати Cluno, її німецький бізнес за передплатою, ViveLaCar GmbH і The Platform Group GmbH & Co. Фінансові умови угоди не розголошуються, загальний портфель включає кілька тисяч автомобілів на німецькому ринку, за даними компанії.
Зарядний пристрійДопомога!, стартап із Лос-Анджелеса, який запустив додаток для ремонту на вимогу для зарядки електромобілів, підняли $ 17.5 мільйонів у фінансуванні серії A під керівництвом Blue Bear Capital. Також брали участь Aligned Climate Capital, Exelon Corporation та попередні інвестори Energy Impact Partners і інші підприємства. Зарядний пристрійДовідка підняли $ 2.75 мільйонів В 2021.
Примітка: Зарядний пристрійДопомога! також був підкреслила адміністрація Байдена в оголошенні про план зарядки електромобілів, про який я писав раніше. ChargerHelp і SAE International Sustainable Mobility Solutions створили партнерство, щоб допомогти у навчанні наступного покоління основних працівників, які мають сертифікати техніків з обслуговування обладнання для електромобілів (EVSE). Протягом наступних двох років програма EVSE Field Technician Program допоможе більш ніж 3,000 слухачам з низьких доходів, знедолених, зазвичай недостатньо представлених громад, а також тим, хто переходить з інших галузей, отримати ці роботи.
Cylib, німецький стартап з переробки акумуляторів, зібрав 11.6 мільйонів євро ($12.6 млн) для будівництва заводу. Світовий фонд очолив раунд за участі існуючих інвесторів Vsquared Ventures і Speedinvest. 10 засновників також приєдналися.
Танець, стартап із підпискою на мікро-EV, створений колишнім засновником SoundCloud і Jimdo, зібрав додаткові 12 мільйонів євро (12.8 млн. дол. США) у раунді акціонерного та боргового капіталу під керівництвом існуючих інвесторів HV Capital, Eurazeo та BlueYard. Підписка була запущена в Берліні, а з тих пір поширилася на Париж, Гамбург, Мюнхен і Відень.
Dronamics, стартап автономного вантажного безпілотника, що базується в Лондоні, підняли $ 40 мільйонів у передпосівному раунді серії A, до якого входять інвестори з Founders Factory, Speedinvest, Eleven Capital і Strategic Development Fund, інвестиційного підрозділу Ради Тавазун, Абу-Дабі, Об’єднані Арабські Емірати.
Хесай, китайська компанія lidar, залучила 190 мільйонів доларів від свого публічного розміщення на Nasdaq. Ріта Ляо з TechCrunch поділяє таку компанію довгий і звивистий шлях до IPO.
Honeycomb Battery Co., дочірня компанія Global Graphene Group, яка розробляє передові технології акумуляторів, плани піти публічно через угоду про злиття з компанією зі спеціального придбання Nubia Brand International Corp. Об’єднана компанія планує вийти на біржу Nasdaq.
Зміщення та Велодіне офіційно об'єднані. Інтерв'ю TechCrunch CEO Ангус Пакала, який каже, що наступним етапом розвитку стануть не безпілотні автомобілі чи навіть вдосконалені системи допомоги водієві; це розумна інфраструктура.
OpenEyes, стартап Insurtech, який зосереджується на комерційних автомобільних парках, дебютував публічно та оголосив, що залучив 18 мільйонів доларів у раунді фінансування серії A. Інвестор програмного забезпечення Insight Partners і Pitango First очолили раунд за участю MoreVC. На сьогоднішній день OpenEyes зібрав 23 мільйони доларів.
Проста енергія зібрав 20 мільйонів доларів, щоб збільшити виробництво свого електричного мопеда в Індії.
Спіфі, компанія з догляду за автомобілями, технологій і послуг, підняли $ 30 мільйонів у раунді серії C під керівництвом Edison Partners за участю існуючих інвесторів Tribeca Venture Partners, Bull City Venture Partners, IDEA Fund Partners, Trog Hawley Capital, Attinger і Private Access Network. Також брали участь стратегічні інвестори Shell Ventures, Goodyear Ventures і Mann+Hummel.
через, технічна компанія, що надає послуги трансферу на вимогу, зібрав ще 110 мільйона доларів, завдяки чому загальний обсяг фінансування компанії склав близько 1 мільярда доларів. Свіжий капітал підвищив оцінку Via до 3.5 мільярдів доларів за ту саму ціну за акцію, що й у компанії. попереднє фінансування у листопаді 2021 року.
VivaCity, компанія з датчиків дорожнього руху та даних, підняли $ 8.5 мільйонів у раунді фінансування під керівництвом венчурного інвестора у стійку інфраструктуру EnBW New Ventures (ENV), менеджера з інвестицій в альтернативні активи та малого та середнього бізнесу Foresight Group, а також Gresham House Ventures, підрозділу акціонерного капіталу, що розвивається, спеціалізованого менеджера з альтернативних активів Gresham House.
Важливі новини та інші ласі шматочки
Автономні транспортні засоби
Команда Департамент транспортних засобів Каліфорнії зазначені компанії, які мають дозвіл на тестування автономних транспортних засобів у штаті, повідомили, що їхні технології проїхали понад 5.7 мільйона миль за останній звітний період (1 грудня 2021 року – 30 листопада 2022 року). Ці дані були передані в рамках необхідних звітів про розмежування, наданих до DMV. Інші цікаві факти: 5.1 мільйона миль з цих миль пройшли з безпечним водієм, а 622,257 1 миль були тестуванням без водія. Загальна сума є збільшенням більш ніж на XNUMX мільйон миль порівняно з попереднім звітним періодом.
Зоопарк отримав дозвіл від Департаменту автомобільних транспортних засобів Каліфорнії, який дозволяє створеному на замовлення роботаксі працюють на дорогах загального користування. Роботаксі Zoox вперше запустила на дороги загального користування минулих вихідних. На даний момент роботаксі перевозитиме лише працівників Zoox на петлі приблизно 2 милі між двома головними офісами компанії у Фостер-Сіті, Каліфорнія. (Потрібно отримати більше дозволів, перш ніж Zoox зможе почати комерційну діяльність.)
Область запуску Zoox на дорогах загального користування обмежена; однак це знаменує собою ще одну віху для компанії, яка тихо розпочала роботу вісім років тому з амбітною метою побудувати та керувати комерційною службою роботаксі за допомогою власного спеціально сконструйованого автомобіля.
Електромобілі, зарядки та акумулятори
Cadillac планує розкрити ще три електромобілі цього року, які повинні почати виробництво в 2024 році.
Кріс-Крафт, так, човнова компанія представила свій перший повністю електричний концептуальний човен, the Запуск 25 GTe, на міжнародній виставці човнів у Маямі 2023 року.
Команда Європейський парламент формально ухвалив закон заборонити з 2035 року в Євросоюзі продаж нових автомобілів на газі та дизелі.
Ford планує інвестувати 3.5 млрд доларів побудувати завод у Мічигані, який виготовлятиме дешевші літій-залізо-фосфатні батареї для свого зростаючого портфоліо електромобілів. Ford співпрацюватиме з китайською компанією Contemporary Amperex Technology Co., відомою як CATL. Згідно з угодою, дочірня компанія, що повністю належить Ford, вироблятиме акумуляторні елементи, використовуючи знання й послуги LFP, які надає CATL. Аранжування привернуло увагу китайський уряд і сенатор США Марк Рубіо, який хоче, щоб адміністрація Байдена переглянути угоду.
Однією з докучливих проблем Ford були відкликання та інші недоліки, які негативно впливають на його прибутки. Тепер з’явилася нова проблема, яка може зашкодити продажам електромобілів. Ford призупинив виробництво та поставки Блискавка F-150 через потенційну проблему з акумулятором. Ця зупинка, яка почалася на початку минулого тижня, була продовжена і може тривати кілька тижнів.
Компанія Pacific Gas and Electric співпрацює з Angel Island Ferry, щоб електрифікувати це місце, яке стане першим у Каліфорнії короткомаршрутний пором без викидів, починаючи з 2024.
Stellantis Бренд Ram розробив a Концепція пікапа EV середнього розміру і планує показати його дилерам наступного місяця. Говорячи про Ram, бренд показав передсерійну версію своєї майбутньої повнорозмірної електричної вантажівки в рекламі, яка транслювалася під час Super Bowl. The Ram 1500 Revolution наповнений екранами та, на диво, кнопками та ручками, пише Метт Бернс.
Subaru випущений чергове відкликання для свого акумуляторного електричного кросовера Solterra через побоювання, що болти втулки на колесах можуть послабитися та спричинити його від’єднання.
Доходи
Так, сезон прибутків ще триває. Цього тижня так і було Аврора та Гогоро. Наступного тижня, Ясний та Joby Aviation звітувати про заробіток.
Інновація Aurora знову під час звіту про прибутки, що у нього буде достатньо грошей, щоб пережити середину 2024 року; За словами співзасновника та генерального директора Кріса Урмсона, компанія планує почати комерційну діяльність до кінця 2024 року. Аврора повідомляє він закінчив рік з 1.1 мільярда доларів готівкою та короткостроковими інвестиціями. Aurora також зазначила, що вона визнала решту 2 мільйонів доларів доходу від співпраці через свою угоду з Toyota, на загальну суму 68 мільйонів доларів, визнаних від угоди в 2022 році.
Операційні витрати Aurora в четвертому кварталі склали 4 мільйонів доларів, з яких 156 мільйон доларів було витрачено на дослідження та розробки, а решта – на загальні та комерційні витрати. Згідно з даними компанії, за весь рік операційні витрати Aurora склали 131 мільйонів доларів США, з яких 650 мільйонів доларів було витрачено на дослідження та розробки, в основному з особистих витрат. Інвестори позитивно відреагували на звіт про прибутки Aurora, ймовірно, через те, що прогнози залишилися незмінними.
Гогоро отримав майже 10% удар по ціні своїх акцій після цього повідомили про слабкі прибутки за четвертий квартал. У четвертому кварталі Gogoro отримав 95.5 мільйонів доларів доходу, що на 4% менше, ніж у минулому році. Компанія звинуватила в цьому обмінні курси, заявивши, що дохід зріс би додатково на 20.8 мільйона доларів, якби курси залишалися незмінними на рівні середнього курсу 12.4 кварталу 4 року. За весь рік дохід Gogoro склав 2021 мільйона доларів, що на 382.8% більше, ніж у минулому році.
Компанія, що займається заміною батарей, повідомила про чистий збиток у четвертому кварталі в розмірі 12.5 мільйонів доларів США та чистий збиток за весь рік у розмірі 98.9 мільйонів доларів США. Gogoro закінчив 2022 рік із 236.1 мільйона доларів готівкою. Компанія заявила, що очікує, що дохід у 2023 році складе від 400 до 450 мільйонів доларів США, що на 4.5% до 17.6% більше, ніж у 2022 році. Gogoro заявив, що очікує, що більшу частину цього доходу принесе ринок Тайваню, незважаючи на великі інвестиції в інші ринки. як Індія.
Майбутнє польоту
Joby Aviation почався остаточне складання на його «відповідному для компанії» eVTOL, який, по суті, є прототипом, який знаходиться за пару кроків від остаточної версії. Joby планує розпочати льотні випробування літака в першій половині цього року.
Внутрішня техніка
Команда Національне управління дорожнього руху та безпеки сказав Hyundai і Kia розробили програмне забезпечення для захисту від крадіжки для понад 8 мільйонів автомобілів, які не мають системи іммобілайзера, що зробило їх мішенню злодіїв по всій країні. Програмне забезпечення буде надаватися власникам транспортних засобів безкоштовно.
Люди
Конвой, мережа цифрових вантажних перевезень у Сіетлі, яка з’єднує автоперевізників із вантажовідправниками, закриває свій офіс в Атланті та звільнення працівників в рамках реструктуризації. Це вже втретє менш ніж за рік, коли Convoy звільняє працівників.
Команда Нью-Йорк Таймс ознаками Міссі Каммінгс, професор Університету Джорджа Мейсона, який спеціалізується на автономних системах і провів рік у Національному управлінні безпеки дорожнього руху. Каммінгс хоче контролювати використання систем допомоги водієві.
Rivian найнятий Майкл Каллахан як його головний юридичний спеціаліст. Каллахан приєднується до Rivian зі Стенфордського університету, де він працював виконавчим директором Центру корпоративного управління Артура і Тоні Рембе Рок і професором юридичної практики.
Соїчіро Тойода, син засновника Toyota Кіічіро Тойода та давній керівник автовиробника, помер від серцевої недостатності у віці 97 років. Шоїчіро Тойода очолював компанію протягом десятиліть зростання та, зокрема, був піонером нової моделі для контролю якості у виробництві та відповідав за Prius та створення його люксового бренду Lexus.
Поїздка
Lyft нарешті почали стягувати плату за час очікування в грудні, але водії скаржаться, що ця плата не справляється у свої гаманці. Принаймні, поки що ні.
Убер водії в Новій Зеландії будуть наполягати на кращій оплаті та умовах праці через свої перший в історії колективний договір з компанією.
Tesla
Tesla це одна з тих компаній, у яких, здається, ніколи не буває спокійного періоду. З компанією чи її генеральним директором завжди щось відбувається Елон Маск. І цей тиждень нічим не відрізнявся. Три великі історії Tesla цього тижня включають профспілки, ініціативу Байдена щодо зарядки електромобілів у розмірі 7.5 мільярда доларів і відкликання її програмного забезпечення для автономного водіння.
Ми розглянули деякі аспекти бізнесу Байдена із зарядки електромобілів. Tesla відіграє важливу роль у цьому оголошенні, оскільки компанія погодилася відкрити частину своєї мережі Supercharger і цільової мережі зарядних пристроїв для електромобілів інших виробників. За даними Білого дому, до кінця 7,500 року компанія випустить щонайменше 2024 зарядних пристроїв для всіх електромобілів. Принаймні 3,500 із них будуть зарядними пристроями потужністю 250 кВт, розташованими вздовж коридорів доріг. Усі водії електромобілів матимуть доступ до цих станцій за допомогою програми або веб-сайту Tesla.
Примітно, що Tesla також погодилася збільшити мережу нагнітач більш ніж вдвічі. Тім де Чант з TechCrunch зважується (на TC+). що це може означати для автовиробника.
Тим часом на заводі компанії в Буффало, штат Нью-Йорк, відбуваються проблеми. Група співробітників Tesla (відома як Tesla Workers United), які працюють наклейками даних у команді автопілота на заводі в Буффало, оголосила планує організувати союз. Через день група подала скаргу Національна рада з трудових відносин стверджує, що Tesla звільнила понад 30 співробітників, які працювали на фабриці, як помсту за профспілкову організацію.
І, як не дивно, Tesla плескав назад і назвав звинувачення неправдивими. Tesla Workers United не потішилася, і вони провели прес-конференцію в суботу, щоб обговорити поточну профспілкову кампанію та реакцію компанії на їхні зусилля, включаючи заяви про те, що їхній обліковий запис у Twitter заблоковано.
Це може стати негарним.
Нарешті, ми завершуємо розділ Tesla за допомогою a відкликання програмного забезпечення компанії «Full Self Driving»., вдосконалена система допомоги водієві, яка, за словами федеральних регуляторів безпеки, може дозволити транспортним засобам поводитися небезпечно на перехрестях і спричинити аварії.
У Tesla заявили, що відкликання стосується 362,758 XNUMX автомобілів, оснащених програмним забезпеченням (я думаю, тепер ми знаємо, скільки людей мають FSD). Tesla випустить безкоштовне оновлення програмного забезпечення, щоб вирішити цю проблему.
Я отримав багато DM і електронних листів про те, що ми не повинні називати це відкликанням, оскільки це не механічна проблема. Бездротове оновлення програмного забезпечення не можна називати відкликанням!, – вигукували багато з вас. Це прийнята термінологія, яку використовують обидві компанії, тому я не називаю це інакше.
І подумайте: програмне забезпечення є таким же важливим для безпечної роботи автомобіля, як і його механічні частини. Це все має значення!
Джерело: https://finance.yahoo.com/news/tesla-battles-union-organizers-zoox-123038432.html