Попередня угода про страйк на залізничному транспорті може запобігти зимовій енергетичній кризі в Новій Англії

У четвер вранці Білий дім оголосив про попередню угоду щодо уникнення загальнонаціонального страйку залізничників, який загрожував ще більше підірвати економіку США, яка й так переживає проблеми. У заяві Президент — сказав Джо Байден угода забезпечить «кращу оплату праці, покращені умови праці та душевний спокій щодо витрат на охорону здоров’я» для працівників. Попередня угода ще має бути передана профспілковим працівникам для голосування, але наразі страйк, здається, принаймні відкладено.

Що стосується енергетики, це оголошення є особливо гарною новиною для жителів штатів Нової Англії, для яких тривалий страйк на залізниці може виявитися катастрофічним. Зараз майже всі знають про нестачу енергії, з якою стикається Європа з наближенням зими, але менше людей усвідомлюють проблеми, з якими стикаються північно-східні Сполучені Штати, які є результатом відсутності належної енергетичної інфраструктури, спричиненої політикою навколо трубопроводів.

Відсутність необхідної інфраструктури суперечить здоровому глузду

Reuters повідомила середа що загрозливий страйк залізничників може посилити дефіцит енергії на північному сході через припинення залізничних перевезень не лише природного газу, але й нафти та продуктів переробки. Reuters наводить дані Управління енергетичної інформації США, які «показують, що в липні запаси мазуту та дизельного палива досягли найнижчого рівня принаймні за три десятиліття». Хоча нафтопроводи, що проходять уздовж узбережжя Мексиканської затоки, забезпечують більшу частину потреб Нової Англії в нафті, ці обсяги повинні бути доповнені залізничним транспортом, щоб повністю задовольнити попит.

Регіон Нової Англії також страждає від відсутності важливої ​​інфраструктури газопроводів. Бостонська гавань, приблизно за 300 миль від родовища природного газу Marcellus Shale, щорічно є місцем видовища гігантських танкери, що прибувають перевезення зрідженого природного газу (СПГ), виробленого в інших країнах, іноді в Росії.

Північно-східні штати не мають можливості імпортувати більш дешевий СПГ, вироблений у США, завдяки таємним положенням Закону Джонса часів громадянської війни, який забороняє суднам під іноземними прапорами – якими є практично всі танкери СПГ – переміщувати вантажі між портами США. Ці штати також не можуть доставляти дешевий газ Марцелла у свій регіон для виробництва електроенергії через відмову як федерального уряду, так і штату Нью-Йорк дозволити будівництво трубопроводів із Пенсільванії на північний схід, що робить Нью-Йорк фактично наземним бар’єром для транспортування газу. , і відверто до здорового глузду.

За даними ISO New England, у 46 році регіон виробляв 2021% електроенергії, використовуючи природний газ. Але під час сильних зимових холодів, коли відновлювані джерела енергії, як правило, втрачають значну частину своєї потужності, оператор мережі визнає, що він повинен вдатися до використання значного також кількість мазуту для виробництва електроенергії. У січні цього року І писав про факт що мазут склав 24% виробленої в регіоні електроенергії протягом одного особливо холодного дня.

Це ситуація, яка існує без жодних причин, крім чистої політики. Це абсолютно нераціонально і непотрібно. Настільки ірраціонально, що Reuters зазначає, що «у липні губернатори штатів Нової Англії написали листа міністру енергетики США Дженніфер Гранхольм, попереджаючи її, що регіон зіткнувся зі стрімким зростанням рахунків за опалення взимку через відсутність підключення до газопроводу». Якщо розд. Гранхольм вжив будь-яких дій у відповідь на лист, через два місяці це не стало очевидним.

Але тоді схвалення та будівництво трубопроводів не відповідає порядку денному Нового зеленого курсу адміністрації Байдена та доданого до нього основного наративу, який розд. Гранхольм та інші чиновники Байдена нескінченно декламують, відповідаючи на будь-яке запитання, яке їм ставили. Якщо людям Нової Англії доводиться страждати взимку, щоб зберегти цю розповідь, це, здається, мало хвилює.

Фрідман читає лекції західним політикам

Насправді ця ситуація настільки непотрібна та ірраціональна, що вона привернула увагу у вівторок Томаса Фрідмана на Нью-Йорк ТаймсНью-Йорк Таймс
, в оп/вид, Фрідман звинувачує уряд США та його колег в інших західних урядах за те, що вони «живуть у зеленому фантастичному світі, який каже, що ми можемо перейти від брудного викопного палива до чистої відновлюваної енергії, просто натиснувши вимикач».

Далі Фрідман зазначає, що його твори в Час останні 27 років були присвячені пропаганді зеленої енергії та пом’якшенню кліматичних змін, і що він все ще «все в - поставити все зразу — на ті кінці. Але ви не можете мати цілі, якщо ви також не бажаєте засобів». Потім він правильно зазначає, що, незважаючи на всі мільярди, якщо не трильйони доларів, інвестовані у відновлювані джерела енергії за останні роки, викопне паливо все ще забезпечувало 82% світового енергетичного балансу в 2021 році, і що це неправильно працювати, оскільки Адміністрація Байдена робить, щоб передчасно перешкодити виробництву та розподілу викопного палива в США, коли ці відновлювані джерела залишаються нездатними належним чином їх замінити.

Містер Фрідман опублікував цю статтю того самого дня, коли Білий дім провів невчасне святкування Оруеллівського «Акту про зниження інфляції» (IRA) на Південній галявині. Час був невдалим, враховуючи, що вівторок також був днем, коли стало відомо, що річна інфляція в серпні становила 8.3%, незважаючи на стрімке падіння цін на бензин і дизельне паливо протягом місяця. Ця новина призвела до того, що індекси фондового ринку впали приблизно на 4%, а індекс Доу-Джонса впав більш ніж на 1,200 пунктів.

Засновники спрощеного законопроекту про дозвіл

Це святкування також відбулося на тлі зростаючої невизначеності щодо перспектив схвалення Конгресом додаткової угоди між Чаком Шумером, Ненсі Пелосі та Джо Манчіном щодо законодавства, спрямованого на спрощення процедури отримання дозволів, пов’язаних з енергетичною інфраструктурою. Манчін каже, що мова стосуватиметься дозволів на критично важливу інфраструктуру, як-от газопроводи, які транспортуватимуть природний газ із сланцевого газу Marcellus Shale до Нової Англії, а не стиснення чи зрідження його та переміщення у вагонах.

Але це не обмежиться нафтою і газом. Формулювання також буде розроблено для прискорення видачі дозволів на інфраструктуру відновлюваної енергетики, як-от тисячі миль нових високопродуктивних ліній електропередачі, які мають бути побудовані в найближче десятиліття для передачі електроенергії, виробленої вітровими електростанціями, розташованими на Великих рівнинах, до промисловості та споживачів. ринки за сотні миль. Він також стосуватиметься дозволів на схвалення десятків нових операцій з видобутку твердих порід для цілого ряду критично важливих мінералів, які роблять можливою індустрію відновлюваних джерел енергії та електромобілів, і які повинні будуть розпочати операції швидко, якщо будь-який такий «енергетичний перехід» взагалі можливий. .

Минулого тижня понад 70 демократів Палати представників підписав лист-заперечення до законопроекту, який, на цей пізній термін, ще має бути оприлюднений. Не менш жахлива ситуація і в Сенаті, де потрібно 60 голосів, щоб зламати будь-який флібустьєр, і Берні Сандерс із Вермонту вже чітко дав зрозуміти, що він також буде проти цієї мови. Під час інтерв'ю в неділю сенатор-республіканець від штату Вайомінг Джон Баррассо попередив Манчина і Шумера не розраховувати на наявність достатньої кількості голосів республіканців для забезпечення проходження.

Шумер пообіцяв додати формулювання – якщо воно справді колись матеріалізується – до омнібусного законопроекту про продовження резолюції, який Конгрес має прийняти до 30 вересня, щоб федеральний уряд залишався повністю відкритим. Але виконати цю обіцянку стає проблематично, якщо він і Манчин у Сенаті, і спікер Пелосі в Палаті представників не зможуть знайти достатню підтримку Республіканської партії для формулювання дозволу, щоб компенсувати втечу від демократів і подолати флібустьєра.

Ми не можемо мати адекватну та доступну енергію без можливості переміщати її з місця, де вона повинна бути вироблена, до місця, де вона повинна бути спожита. Ми не можемо переміщати цю енергію без відповідної інфраструктури, яка б сприяла цьому. І ми не можемо мати таку правильну інфраструктуру, доки федеральний уряд не вийде з дороги та не видасть необхідні дозволи.

Наразі жодної з цих частин немає на місці, є мало шансів на те, що вони будуть на місці найближчим часом, і залишається незрозумілим, чи хтось в адміністрації Байдена справді піклується про те, поки їхній наратив залишається незмінним.