На цьому зображенні, зробленому в липні 2021 року, показаний електромобіль Citroen e-C4 у виставковому залі в Парижі, Франція. Citroen — бренд Stellantis, одного з найбільших у світі автовиробників.
Бенджамін Жіретт | Bloomberg | Getty Images
Stellantis звертається до Австралії, оскільки збирається закупити матеріали, необхідні для своєї стратегії щодо електромобілів на наступні роки.
У понеділок автовиробник заявив, що необов’язковий меморандум про взаєморозуміння щодо «майбутнього продажу кількості нікелевих і кобальтових сульфатів акумуляторних батарей» було підписано з Сіднейською компанією GME Resources Limited.
За словами Stellantis, Меморандум про взаєморозуміння зосереджений навколо матеріалів, отриманих з нікель-кобальтового проекту NiWest, який був призначений для розробки в Західній Австралії.
У своїй заяві фірма описала NiWest як підприємство, яке щороку вироблятиме близько 90,000 XNUMX тонн «сульфату нікелю та кобальту для акумуляторів» для ринку електромобілів.
Стеллантіс сказав, що наразі понад 30 мільйонів австралійських доларів (близько 18.95 мільйонів доларів) було «інвестовано в буріння, металургійні випробувальні роботи та розробки». Остаточне техніко-економічне обґрунтування проекту має розпочатися цього місяця.
У своїй заяві в понеділок Stellantis, бренди якої включають Fiat, Chrysler і Citroen, посилалася на свою мету, щоб до 2030 року всі пасажирські продажі в Європі були електричними. У США вона хоче «50% легкових автомобілів і легких вантажівок». BEV sales mix» протягом того ж терміну.
«Забезпечення джерел сировини та постачання акумуляторів зміцнить ланцюжок створення вартості Stellantis для виробництва акумуляторів для електромобілів», — сказав Максим Піка, керівник відділу закупівель і ланцюга постачання Stellantis.
Плани Stellantis про електромобілі конкурують з такими фірмами, як Ілон Маск Tesla а також такі компанії Volkswagen, Ford та GM.
За даними Міжнародного енергетичного агентства, продажі електромобілів мають намір досягти історичного максимуму цього року. Розширення сектора та інші фактори створюють точки тиску, коли справа доходить до поставок акумуляторів, важливих для електромобілів.
«Швидке зростання продажів електромобілів під час пандемії перевірило стійкість ланцюгів постачання акумуляторів, а війна Росії в Україні ще більше загострила проблему», — зазначає МЕА, додаючи, що ціни на такі матеріали, як літій, кобальт і нікель, «зросли». »
«У травні 2022 року ціни на літій були більш ніж у сім разів вищими, ніж на початку 2021 року», — додається в ньому. «Ключовими факторами є безпрецедентний попит на акумулятори та відсутність структурних інвестицій у нові потужності постачання».
У квітні генеральний директор і президент Volvo Cars передбачив, що постачання акумуляторів стане дефіцитом гострою проблемою для його сектора, повідомив CNBC, що компанія зробила інвестиції, які допоможуть їй закріпитися на ринку.
«Нещодавно ми зробили досить значні інвестиції з Northvolt, щоб контролювати власне постачання акумуляторів, коли ми рухаємося вперед», — сказав Джим Роуен «Squawk Box Europe» CNBC.
«Я думаю, що постачання акумуляторів стане однією з речей, яких буде мало в найближчі роки», — додав Роуен.
«І це одна з причин, чому ми зробили ці значні інвестиції разом із Northvolt: щоб ми могли контролювати не лише постачання, а й фактично розпочати розробку власної хімії та виробництва батарей».
Плани зарядки Renault
У понеділок також побачив Mobilize, бренд компанії Група Renaultоголошує про плани розгорнути мережу надшвидкої зарядки для електромобілів на європейському ринку. Mobilize Fast Charge, як відомо, складатиметься з 200 майданчиків у Європі до середини 2024 року та «буде відкритим для всіх електромобілів».
Розробка адекватних варіантів заряджання вважається вирішальною, коли мова заходить про складне сприйняття тривоги щодо запасу ходу, термін, який відноситься до ідеї, що електромобілі не можуть здійснювати тривалі подорожі, не втрачаючи заряду та залишаючись на мілині.
За словами Mobilize, мережа в Європі дозволить водіям заряджати свої транспортні засоби 24 години на добу, сім днів на тиждень. «Більшість станцій будуть розташовані в дилерських центрах Renault менш ніж за 5 хвилин від виїзду з автомагістралі або швидкісної дороги», — додали в компанії.
Джерело: https://www.cnbc.com/2022/10/11/stellantis-looks-to-australian-materials-for-its-evs.html