Генеральний директор Stellantis попереджає про брак акумулятора для електромобілів, брак сировини

Stellantis Генеральний директор Карлос Таварес заявив, що очікує дефіциту акумуляторів та сировини, необхідних для виробництва електромобілів, у найближчі роки, оскільки світова автомобільна промисловість переходить на електромобілі, щоб задовольнити очікуване збільшення споживчого попиту та урядових правил.

Таварес сказав, що очікує дефіциту батарей для електромобілів до 2024-2025 років, а потім нестачі сировини для транспортних засобів, що сповільнить доступність і впровадження електромобілів до 2027-2028 років.

«Швидкість, з якою ми намагаємося рухатися разом з правильної причини, яка вирішує проблему глобального потепління, настільки висока, що ланцюжок поставок і виробничі потужності не мають часу налаштуватися», — сказав він ЗМІ у вівторок після того, як компанія з’явилася. оголосила про нову Завод акумуляторів для електромобілів вартістю 2.5 мільярда доларів в штаті Індіана.

Stellantis, четвертий за величиною виробник автомобілів у світі, був утворений минулого року внаслідок злиття Fiat Chrysler і французької Groupe PSA.

Таварес використав перспективу дефіциту, щоб закликати політиків у всьому світі припинити агресивне просування цілей щодо електромобілів.

Європейські регулятори були одними з найагресивніших у впровадженні нових правил щодо електромобілів, причому ті у Сполученому Королівстві оголосили про плани заборонити продаж транспортних засобів із традиційними двигунами внутрішнього згоряння до 2030 року, раніше від попередньої цільової дати 2040 року. Адміністрація Байдена минулого року також оголосила, що до кінця десятиліття половина всіх транспортних засобів у США будуть електромобілями.  

«Всі автомобільні компанії зараз, принаймні найкращі, тепер повною швидкістю вперед; в режимі повного виконання, ідучи якомога швидше», – сказав Таварес. «Єдине, що дійсно допомагає досягти – це стабільність. Припиніть грати з правилами. Залиште правила такими, якими вони є, і дозвольте людям працювати належним чином».

Таварес очікує насамперед вузького місця в батареях, оскільки все більше заводів з виробництва електромобілів з’являються в мережі. Тоді він очікує, що ці потужності створять дефіцит сировини для транспортних засобів. Такі дефіцити були в центрі уваги аналітиків з Уолл-стріт, коли оцінювали автовиробників і прогнозували їхню здатність продавати електромобілі.

Таварес не вперше попереджає про таку нестачу, але найбільш детально.

«Справа в тому, що коли ми хочемо рухатися занадто швидко з великою величиною і немає достатньої кількості техніко-економічних обґрунтувань, ми можемо наштовхнутися на такі речі», – сказав Таварес. «Ви побачите, що шлях електрифікації, який є дуже амбітним, у часове вікно, яке було встановлено адміністрацією, буде стрибнути на стороні пропозиції».

Автовиробники по всьому світу встановили очікування щодо продажу певних брендів пропонувати виключно електромобілі до кінця цього десятиліття, якщо не раніше.

Stellantis інвестує 35 мільярдів доларів у електромобілі та очікує досягти щорічних продажів 5 мільйонів електромобілів у всьому світі до 2030 року. Це включатиме всі продажі легкових автомобілів у Європі та 50% продажів легкових автомобілів і вантажівок у Північній Америці, згідно з урядом цілі.