Після дворічної перерви через пандемію Гран-прі Сінгапуру — перша нічна гонка Формули-XNUMX — повертається цієї неділі на трасу, від якої Макс Ферстаппен з Oracle Red Bull каже, що він у захваті.
«Ми завжди дуже раді приїхати сюди, тому що траса чудова для їзди», — сказав чинний чемпіон Джону Патріку Онгу з CNBC у середу.
Незважаючи на те, що бельгійсько-голландський гонщик, який виступає за Нідерланди, сказав, що сінгапурська траса Маріна-Бей – це «завжди виклик», він чекає на це з нетерпінням.
«Це дуже важка траса лише тому, що це вулична траса… і вам завжди потрібно залишати трохи більше запасу, ніж на звичайній трасі».
Вуличні траси Формули-1, як правило, вибоїстіші, ніж звичайні гоночні траси, і мають більше поворотів. З усіх трас Формули-1 3-мильна петля Маріна-Бей має найкраще друга за величиною кількість кутів, з принаймні одним автомобілем безпеки, розгорнутим у кожній гонці на сьогоднішній день.
Макс Ферстаппен зайняв третє місце та святкував на подіумі під час Гран-прі Сінгапуру на трасі Маріна-Бей-Стріт 22 вересня 2019 року. Гран-прі Сінгапуру має повернутися як єдина нічна гонка Формули-2 XNUMX жовтня.
Клайв Мейсон | Getty Images Sport | Getty Images
«Зазвичай це одне з найскладніших або найскладніших у календарі», — сказав Ферстаппен, але це той, який він «намагатиметься виграти».
Говорячи про вологість міста-держави, він додав, що не сподівається «[втратити] багато рідини».
«Ми давно тут не були... тому нам буде дуже цікаво зрозуміти трек [і], як багато змінилося».
Команда Пілот Red Bull №1 має перевагу в 116 очок у верхній частині турнірної таблиці та має математичні шанси виграти чемпіонат.
Гікавка Гран-прі Угорщини
Але у Ферстаппена не завжди все було гладко.
У липневому Гран-прі Угорщини йому довелося почати з 10 позиції після гикавки силового агрегату під час кваліфікаційної сесії. Незважаючи на це, йому вдалося здобути перемогу.
«Як команда, я вважаю, що ми зробили все правильне рішення щодо того, коли грати в бокси, і ми перескочили кількох людей», — сказав він.
Макс Ферстаппен виграв гонку на Гран-прі Формули-31 Hungarian Aramco 2022 липня 10 року в Модьороді, Угорщина. Хоча йому довелося стартувати з XNUMX-го місця після гикавки силового агрегату під час кваліфікації, йому вдалося здобути перемогу.
Роберт Шанісло | Nurphoto | Getty Images
У своєму 42-му колі Ферстаппен зробив оберт на 360 градусів, що спочатку коштувало йому лідерства перед пілотом Ferrari Шарлем Леклерком.
«Це, безсумнівно, дуже задовольнило. Тому що, коли я прокинувся того дня, я не очікував, що виграю гонку».
Граунд-ефект, особливість дизайну автомобіля, яка була заборонена Формуло-1 у 1982 році, була знову запроваджена цього року. Це дозволяє водіям більш уважно стежити за автомобілем попереду, створюючи більш захоплюючі гонки колесо до колеса.
Тоді як Ферстаппен сказав, що він На початку сезону йому довелося адаптуватися до нових конструкцій, його зчеплення з машиною покращилося.
«Я думаю, що ви вже могли побачити на багатьох трасах, що було трохи більше обгонів, трохи більше гонок. І я думаю, що це те, що ми хочемо бачити».