Matson (MATX), морська транспортна компанія, зосереджена на Тихому океані, у вівторок повідомила про прибутки за перший квартал, які перевершили очікування, завдяки попиту на китайські транспортні послуги та безладу в ланцюжку поставок, який, за її словами, здавалося б, триватиме в наступні місяці.
X
Компанія з Гонолулу підтвердила свої очікування щодо поточного попиту та пропозиції, який збережеться принаймні протягом пікового жовтневого сезону доставки. І вона повторила зауваження, зроблені, коли минулого місяця повідомила про попередні результати, відзначивши проблеми з ланцюгом поставок у Китаї та західному узбережжі США.
Акції Matson за ніч у вівторок виросли на 2.5%. Інші акції доставки були спокійні.
Обмеження Covid у Китаї, війна Росії в Україні та все ще стабільний попит на доставку продовжують гальмувати цю дистриб’юторську мережу та підвищують транспортні витрати. Доки в портах Лос-Анджелеса і Лонг-Біч все ще намагаються розчистити прибережні затори на контейнеровозах.
Matson Earnings, Matson Stock
Matson заробив 8.23 долара на акцію, що було найвищим рівнем його власних очікувань і вище оцінок FactSet за 7.03 долара. Дохід склав 1.166 мільярда доларів, вище прогнозів на 1.114 мільярда доларів.
Коли компанія Matson оприлюднила попередні результати минулого місяця, вона заявила, що очікує прибуток на акцію в першому кварталі в розмірі 8-8.25 доларів США, завдяки попиту на його швидкі послуги в Китаї та з Західного узбережжя та з них.
«У рамках Ocean Transportation наша служба в Китаї продовжувала відчувати значний попит на швидкі океанські послуги, оскільки обсяги електронної комерції, одягу та інших товарів залишалися підвищеними», – сказав генеральний директор Метт Кокс у заяві у вівторок. Ці зауваження відображали ті, що були в попередніх результатах Метсона.
Під час звичайних торгів акції Matson виросли на 3.5% до 91.47 фондовий ринок сьогодні. Акції відскочили від 200-денної лінії. Акції MATX все ще значно нижчі за свої 50-денна лінія після падіння з максимуму в кінці березня.
Акції мають сильний 96 Складений рейтинг. Матсона Рейтинг EPS, показник зростання прибутку компанії, є найкращим з можливих 99.
Серед інших транспортних запасів, Інтегрована доставка ZIM (ZIM) впав на 0.3% після закінчення робочого часу, після того як підскочив на 8.5% раніше, повернувшись вище своєї 50-денної лінії.
Данаос (DAC) не змінився після робочого дня. Під час чергової сесії він зріс на 3.1%, відскочив від 200-денного періоду. Зоряні вантажоперевезення (SBLK), який є вантажовідправником сухих навалом, також не змінився. Протягом дня ці акції додали 4.5%, відскочивши від 50-денної лінії і недалеко від максимумів.
Заснована в 1882 році компанія Matson керує вантажними суднами між Західним узбережжям, включаючи Аляску, і Гаваями, Гуамом, Японією, Китаєм та іншими країнами. Ті кораблі, якими компанія володіє або які наймають, перевозять все: від побутових товарів, автомобілів, одягу та електроніки. Matson також веде логістичний бізнес.
Гаваї, Китай Попит
Акції Matson виграли від зростання попиту на товари на Гаваях, одному з його основних судноплавних шляхів, оскільки в штаті відновлюється туризм. Однак аналітики Stephens заявили, що триваючі карантини в деяких частинах Китаю можуть вплинути на обсяги вантажів у найближчій перспективі.
Запаси доставки зростали протягом більшої частини останніх двох років після того, як через перебої, пов’язані з Covid, вартість доставки збільшилася для компаній, які імпортують продукти, і клієнтів, які платять за них. Можливість страйку серед профспілок портових працівників Західного узбережжя, чий контракт закінчується в липні, а також війна Росії в Україні можуть ще більше напружити світову судноплавну мережу.
Зупинка глобальної економіки через пандемію в 2020 році заблокувала потік контейнерів, необхідних для перевезення товарів, у той час як сплеск онлайн-покупок у США наштовхнувся на портові та заводські обмеження в Азії та резервні верфі та склади, що збільшує витрати на доставку. торік. В результаті все більше компаній намагаються поповнити свої запаси, щоб захистити себе від цих збоїв, підтримуючи підвищений попит.
За останні два роки компанія Matson розширила свої швидкі послуги з Китаю на західне узбережжя через підвищений попит.
«Проблеми з ланцюгом поставок»
Минулого місяця Метсон відзначив «проблеми з ланцюгом поставок у Китаї, насамперед через дії щодо пом'якшення поширення Covid-19, а також триваючі обмеження ланцюга поставок і перевантаженість на західному узбережжі США, підвищені тенденції споживання та поповнення запасів».
Він також сказав, що очікує незначних змін у попиті та пропозиції.
«Незважаючи на короткострокову невизначеність, пов’язану з проблемами ланцюга поставок у Китаї, – продовжила компанія, – ми очікуємо, що комбінація поточних факторів попиту та пропозиції залишиться в значній мірі протягом принаймні жовтневого пікового сезону та продовжуватиме очікувати підвищення попит на наші послуги в Китаї протягом більшої частини цього року».
ВАМ ТАКОЖ МОЖЕ СПОДОБАТИСЯ:
Засідання Федерального резерву: чи спровокує пік Яструбастий мітинг допомоги Доу Джонсу?
Nio Stock, EV конкуренти з'єдналися на тлі цих новин після падіння продажів електромобілів в Китаї
Джерело: https://www.investors.com/news/shipping-stocks-matson-earnings-beat-amid-pacific-challenges/?src=A00220&yptr=yahoo