Транспортна компанія Maersk попереджає про слабкий попит і заповнення складів

А. П. Моллер-Маерск у середу передбачив уповільнення світового попиту на контейнерні перевезення цього року на тлі ослаблення довіри споживачів і перевантаження ланцюга поставок.

Датська судноплавна та логістична компанія — одна з найбільших у світі та широкий барометр світової торгівлі — заявила, що завантажила на 7.4% менше контейнерів на кораблі у другому кварталі порівняно з тим самим періодом 2021 року, що спонукало її переглянути показники за весь рік. перспективи свого контейнерного бізнесу.

Зараз Maersk очікує, що попит буде на нижній межі свого діапазону, між -1% і 1% у 2022 році, оскільки зростання інфляції та ціни на енергоносії погіршують світову економічну перспективу.

«Геополітична невизначеність і вища інфляція через вищі ціни на енергоносії продовжували тиснути на споживчі настрої та очікування зростання», — заявила компанія. сказав у заяві.

«Враховуючи це, у 2022 році очікується, що глобальний попит на контейнери буде на нижній межі прогнозованого діапазону від -1% до +1%», - йдеться в повідомленні.

Maersk попередив, що уповільнення було особливо помітним у Європі, де накопичувалися запаси в портах і на складах, оскільки споживчий попит падає.

Війна Росії в Україні та блокування через Covid-19 у Китаї лише посилили такі проблеми із заторами, додали в ньому.

«У Європі зберігається перевантаження ланцюга поставок, оскільки роздрібні продавці та виробники тримають контейнери в портах і на складах через слабкий кінцевий попит. Блокування портів у Китаї через політику нульової толерантності щодо Covid-19, а також наслідки війни в Україні також спричинили напругу в ключових областях логістичної мережі», – заявили в компанії.

Це сталося після того, як у середу Maersk підтвердив результати за другий квартал, що перевершують прогнози, оскільки тарифи на вантажні перевезення стрімко зростають.

У компанії заявили, що перевантаженість торгівлі підняла світові ціни на фрахт, створивши «виняткові ринкові умови» для логістичного бізнесу та спонукавши її підвищити прогноз прибутку на рік.

Тепер Maersk очікує зафіксувати базовий операційний прибуток у розмірі близько 31 мільярда доларів у 2022 році, порівняно з попередньою оцінкою в 24 мільярди доларів. Водночас він очікує базовий прибуток до вирахування відсотків, податків, амортизації та амортизації (EBITDA) у розмірі 37 мільярдів доларів США порівняно з 30 мільярдами доларів США.

У другому кварталі дохід компанії зріс на 52% порівняно з аналогічним періодом минулого року до 21.7 мільярда доларів США, тоді як базовий операційний прибуток збільшився більш ніж удвічі до 8.9 мільярда доларів США.

Індустрія контейнерних перевезень загалом виграла від вищих фрахтових ставок, оскільки компаніям довелося платити рекордні суми за транспортування своїх вантажів на тлі безлічі збоїв на ринку. У четвер відправлення групи Table-Lloyd AG підвищив прогноз прибутку після того, як заявив, що середні ставки на вантажні перевезення зросли приблизно на 80% у першій половині року.

У Maersk заявили, що, незважаючи на те, що ставки на вантажні перевезення нещодавно трохи знизилися, вони залишаються на історичних максимумах, а поточні проблеми із заторами вказують на триваючі коливання цін.

«Триваюча перевантаженість і дислокація основ попиту та пропозиції в логістичній галузі збільшує невизначеність навколо перспектив щодо тарифів на вантажні перевезення», — заявили в компанії.