Саудівська Аравія переходить на електрику, щоб запустити домашню автомобільну промисловість

Десятиліттями Саудівська Аравія намагалася запустити власну автомобільну промисловість, але нічого для цього не показала. Тепер він намагається знову — але цього разу з електромобілями.

Команда електромобіль Ініціатива є частиною амбітних заходів королівства щодо диверсифікації, щоб позбутися від залежності від доходів від нафти, що є основним джерелом доходу як найбільшого у світі експортера енергії.

Він має намір влити мільярди в проект створення центру виробництва електромобілів з метою виробництва 500,000 2030 автомобілів на рік до XNUMX року.

Американська компанія Lucid Motors, в якій Саудівська Аравія придбала контрольний пакет акцій вартістю приблизно 2 мільярди доларів, має намір виробляти приблизно чверть цього обсягу в королівстві.

Саудівська Аравія сподівається, що перехід на електрику також дасть країні більше шансів на успіх, оскільки на ринок бензинових двигунів надзвичайно важко пробитися через домінування відомих автовиробників у Європі, США та Японії.

Один саудівський чиновник сказав, що ринок акумуляторних батарей пропонує більш рівні умови для гри, ніж спалювання, і протиставить королівство іншим великим виробникам електромобілів, таким як Китай, Німеччина та США.

Крім того, Саудівська Аравія може використати свої фінансові м’язи, щоб «купити» ринок електроенергії, чому сприяє її великий надлишок нафтодоларів.

«Це вже розвинутий сектор», – додала Моніка Малік, головний економіст Комерційного банку Абу-Дабі.

«Вони [саудівці] можуть придбати це та інвестувати в це, а не будувати щось з нуля. Він набирає популярності в усьому світі, і це також впливає на історію переходу на енергетику».

Є деякі сумніви щодо спроможності країни конкурувати з Китаєм з потужною базою виробництва електромобілів, надійною технологією, високою продуктивністю та низькою вартістю робочої сили.

Але все ж виробництво електромобілів планується як важливий стовп диверсифікації королівства, який контролюється суверенним фондом багатства, Фондом державних інвестицій у 600 мільярдів доларів.

Метою диверсифікації є розширення місцевої робочої сили, навчання працівників новим навичкам і створення робочих місць у приватному секторі, одночасно залучаючи прямі іноземні інвестиції.

Широкий економічний план країни передбачає створення футуристичного нове місто Неом, фінансовий центр в Ер-Ріяді та туристичні курорти.

Саудівці також продовжать свої витрати на спортивні та технологічні компанії за кордоном.

Виробництво електромобілів є центральним елементом ініціативи, оскільки королівство прагне скористатися перевагами очікуваного розширення галузі. Міжнародне енергетичне агентство заявило, що до 60 року електромобілі повинні складати близько 2030 відсотків транспортних засобів, що продаються щорічно, якщо до 2050 року планується досягти нульових цілей.

Ключем до плану саудівського електромобіля є створення Ceer, що по-арабськи означає drive or go, і країна сподівається виробляти 170,000 XNUMX автомобілів на рік у партнерстві з тайванською технологічною групою Foxconn і BMW.

Планується, що перші автомобілі надійдуть у продаж у 2025 році в доступному сегменті ринку.

PIF також придбав контрольний пакет акцій Lucid Motors, яка планує виробляти 150,000 2025 автомобілів на рік у королівстві в XNUMX році, і підписав контракти з Hyundai і китайською групою електромобілів Enovate.

За словами Тарека Фадлаллаха, виконавчого директора Nomura Asset Management на Близькому Сході, створення індустрії електромобілів суттєво скоротить витрати королівства на імпорт.

«На транспорт припадає близько 15 відсотків саудівського імпорту і є найбільшим споживачем іноземної валюти. Є величезний стимул замінити цей імпорт автомобілями вітчизняного виробництва».

Крім того, електрична ініціатива відповідає меті Саудівської Аравії – до 30 року 2030 відсотків усіх транспортних засобів у Ер-Ріяді будуть працювати від акумуляторів, водночас ввівши Саудівську Аравію до п’ятірки провідних виробників у світі.

Однак, як сказав Ел Бедвелл, директор Global Powertrain в LMC Automotive, є зустрічні вітри, оскільки дефіцит мікросхем і високі ціни на мінерали, необхідні для акумуляторів, загрожують розвитку.

Він сказав, що рецесія в усьому світі, ймовірно, стримуватиме розширення сектору електромобілів.

«До кінця цього року промисловість сподівається, що вони побудують достатньо автомобілів, але, на жаль, на той момент у людей може не вистачити грошей, щоб купити ці автомобілі».

Він додав: «Вважалося, що електричний автомобіль можна буде виробляти за таку саму вартість, як автомобіль з двигуном внутрішнього згоряння, приблизно в 2025 році, але зараз більш імовірно, що це станеться в кінці десятиліття».

Індустрія електромобілів також постраждала від інфляції та вузьких місць у ланцюзі поставок мінералів і компонентів, які можуть порушити плани Саудівської Аравії.

Зважаючи на це, PIF створив компанію для інвестування у видобуток корисних копалин за кордоном, щоб забезпечити постачання літію та інших мінералів, які використовуються в акумуляторах.

У той же час австралійський виробник акумуляторів EV Metals планує завод з виробництва гідроксиду літію в королівстві.

Зі свого боку Lucid має на меті розпочати складання транспортних засобів у Саудівській Аравії цього року, повністю виготовлених у країні в 2025 році.

За словами виконавчого директора міста Сиріла Піая, заводи Lucid і Ceer будуть розташовані в Економічному місті короля Абдулли, зоні Червоного моря, побудованій для залучення інвестицій і стимулювання економіки, яка виступатиме центром для ланцюга поставок.

«Існує повний ланцюжок створення вартості. Постачальники будуть повністю інтегровані. Вони будуть частиною автомобільного хабу. Тут буде створена низка постачальників», — сказав він.

Фейсал Султан, керуючий директор Lucid у Саудівській Аравії, наголосив на важливості того, щоб уряд брав ініціативу у створенні ланцюжка поставок.

«Ланцюжок постачання буде головною справою, яку ми збираємося добитися», — сказав він. «Ланцюжок постачання зазвичай не складається з одного [виробника] OEM. . . тому це ініціатива уряду, а не OEM».