SafeAI співпрацює з Siemens, Obayashi, щоб запустити підхід до модернізації автономних електричних будівельних транспортних засобів

SafeAI оголосила про угоду з Сіменс створити автономний електричний флот для японської будівельної компанії Обаяші. SafeAI і Siemens використають підхід до модернізації, щоб дозволити Obayashi швидше масштабуватися з наявним парком. Це партнерство є ще однією ознакою того, що автоматизоване водіння поширюється на все більше закутків, де працюють транспортні засоби.

SafeAI — це розробник автоматизованої системи водіння (ADS), який базується в Санта-Кларі, Каліфорнія. Компанія модернізує важке обладнання для автономного застосування в гірничодобувній промисловості, а також у будівництві. SafeAI стверджує, що вони «дають змогу власникам обладнання перетворювати існуючі машини в автономні роботизовані активи».

SafeAI і Obayashi оголошений початкове партнерство в 2020 році, зосереджене на модернізації CaterpillarКПП
Зчленований самоскид 725 для автоматизованих циклів вантаж-перевезення-розвантаження. Працюючи на будівельному майданчику в Каліфорнії, автомобіль пройшов понад 580 з цих циклів.

У 2021 році SafeAI і Siemens підписали угоду про спільну роботу над модернізацією позашляхових важких транспортних засобів для забезпечення автономності, нульових викидів і підключених додатків через все більшу конвергенцію цих трьох мегатрендів у транспортних засобах. SafeAI дає досвід автономності, тоді як Siemens має великий досвід в апаратному та програмному забезпеченні як силових агрегатів з нульовими викидами, так і необхідної допоміжної інфраструктури.

На початку цього року було визначено, що парк із 300 будівельних вантажівок — вагою від 45 до 65 тонн, якими керує корпорація Obayashi — буде модернізований для забезпечення автономності та нульових викидів. Минулого місяця компанії розпочали модернізацію першого автомобіля, який, як очікується, буде готовий до кінця 2022 року. Протягом трьох років команда продовжить поширюватися на весь автопарк.

«У SafeAI ми завжди прагнули зробити важку промисловість безпечнішою та продуктивнішою. Тепер, у партнерстві з Siemens, ми можемо додати до цього списку «більш стійкий», — сказав Бібхраджит Халдер, засновник і генеральний директор SafeAI. «Siemens вже набув досвіду просування електрифікації доріг. Тепер, разом, ми можемо надати ці можливості в широкому масштабі для індустрії бездоріжжя».

Для цього проекту, за оцінками партнерів, загальна вартість володіння модернізованим електромобілем буде на 15-30% меншою, ніж вартість оригінального автомобіля з двигуном внутрішнього згоряння. «Модернізація важких транспортних засобів для забезпечення автономності та нульових викидів – це інноваційне, але економічно ефективне рішення, яке прискорить впровадження екологічних технологій для важких транспортних засобів. Не забувайте, що модернізація є формою повторного використання або переробки, а отже, відповідно до принципів кругової економіки для кращого досягнення нульових цілей. У поєднанні з креативними моделями фінансування та суворим зосередженням на безпеці до 2030 року може бути стільки ж модернізованих важких транспортних засобів з нульовими викидами, скільки й новостворених важких транспортних засобів з нульовими викидами», – сказав Зубін Саркар, керівник відділу стратегії, розвитку бізнесу та маркетингу Siemens Commercial Vehicles. «У партнерстві з такими піонерами, як SafeAI та Obayashi Corporation, ми можемо уявити більш стійке майбутнє для цих галузей».

Проект також включає в себе набір аналітики автономності. Симулітичний, нове підприємство Siemens AG, було створено, щоб допомогти прискорити розгортання автономних транспортних засобів, пропонуючи платформу, доступну для регуляторів, уряду, страхування, розробників технологій та операторів обладнання. Енді Гілл, головний операційний директор Simulytic, додає: «Створюючи цифрову копію автономного транспортного засобу в середовищі його розгортання, ми можемо використовувати нашу технологію моделювання, щоб забезпечити незалежну аналітику безпеки та продуктивності як для SafeAI, так і для Obayashi».

Обаяші відігравав ключові ролі в державних і приватних роботах, таких як Центральний вокзал Токіо, Міжнародний аеропорт Кансай, проект Дубайського метро та обхідний міст Гувера. «Ми твердо віримо, що майбутнє будівельної індустрії є автономним і електричним, і ми сповнені рішучості створити це майбутнє самостійно», — сказав Хірото Сато, головний виконавчий директор Obayashi Silicon Valley Ventures & Laboratory. «Ми вже почали помічати потужний вплив, який може мати автономна технологія завдяки нашій роботі з SafeAI протягом останнього року. Тепер, завдяки партнерству SafeAI з Siemens, ми станемо першовідкривачами більш стійких операцій, щоб продовжувати вести шлях до розумнішого майбутнього нашої галузі».

Я вже деякий час стежу за ринком позашляховиків. Позашляхова автоматизація спочатку була випробувана Caterpillar наприкінці 1990-х років. Але технологія занадто вибаглива і дорога, і клієнти відчували, що їх просять купити ракетний корабель. Тепер керівники в будівництві та видобутку ресурсів вже більше десяти років чують про автоматизоване водіння і бачать величезні успіхи, зроблені для роботизованих таксі та автоматизованих вантажівок. Вони бачать неефективність у своєму світі і стикаються з нестачею водіїв, як і вантажні компанії. Відповідно до SafeAI, загальна мотивація клієнтів полягає в тому, щоб «створювати розумніші, безпечніші, більш стійкі та продуктивні» робочі сайти.

Оголошення Obayashi з’явилося лише через кілька місяців після того, як SafeAI оголосив про партнерство з MACA, австралійським підрядником у галузі гірничодобувної промисловості та ресурсів, щоб модернізувати парк із 100 змішаних транспортних засобів для забезпечення автономності.

OEM-виробники будівельної техніки, такі як Caterpillar, Komatsu, Volvo Construction та інші, безсумнівно, продовжують бути в грі. Оскільки вони поступово забезпечують автономію своїй повній лінійці продуктів, SafeAI, можливо, доведеться внести деякі зміни в свій бізнес-план. Це, швидше за все, за кілька років. Наразі, однак, існує значна встановлена ​​база модернізованих машин, які SafeAI просто прагне отримати.