Неймовірна подорож Райана Елліса до Alpha Prime Racing

Вперше за всю історію своєї пам’яті водій Nascar Раян Елліс не потребує денної роботи, щоб підтримувати свої зусилля в перегонах. Нарешті 32-річний хлопець заробляє на життя тим, що любить найбільше.

«Я сидів у ліжку і думав, що маю майже все, чого хотів», — сказав Елліс. «У мене щасливий шлюб, гарна дочка, пара собак і гарний будинок. Ми не заробляємо мільйони доларів, але я займаюся такими речами, як те, щоб стати манекенником Джеффа Гордона, я роблю крок назад і розумію, що не знаю, як я сюди потрапив, але я тут».

32-річний Елліс вступає в розквіт кар'єри. Незважаючи на те, що він ніколи не був дуже бажаною перспективою, колишній гонщик, який стартував і паркувався, справляє хвилю своїми послідовними пробігами в серії Nascar Xfinity з Alpha Prime Racing, який вперше виступає в цьому році.

Життя Елліса раптово змінилося. Зараз він зосереджений виключно на гоночній кар'єрі. Наступного року він виконуватиме приблизно половину графіка Xfinity Series — якщо не більше — з Alpha Prime, яка належить Томмі Джо Мартінсу та Цезарю Бакареллі.

«Коли я дивився на місця, де міг би потенційно керувати цього року, я побачив Alpha Prime як ідеальну можливість, тому що я вірю в бачення Томмі та бачення Цезаря», — сказав Елліс. «Я знаю, що у них дійсно хороші машини. Керуючи командами 75,000 10, я думав, що можу допомогти їм з іншої точки зору. Зараз нас їде разом XNUMX або близько того».

Його рішення було правильним. Вперше в кар’єрі Елліса на Наскарі він постійно змагається за топ-15. Це не найпривабливіша статистика, і він це знає, але кожна сильна спроба для цієї команди схожа на перемогу.

В 11 стартах серії Xfinity цього року Елліс заробив дві топ-15 і п’ять топ-20. Він також не зміг кваліфікуватися в Martinsville з поганим поводженням racecar. Послідовність приходить із припливом інтересу спонсорів, мрія для гонщика.

Елліс сказав: «Я намагаюся поставити галочки, які не ставив галочками раніше. Мій графік буде схожий на цей рік, і ми збираємося додати кілька цікавих треків».

Один із ключових партнерів Елліса сягає того періоду його життя, коли він майже покинув свою мрію. Йому рідко випадало нагода покататися за кермом, і муки витрачати дні за днями на пошуки спонсорства просто не окупилися. Тож він пішов працювати в Go Fas Racing представником зі зв’язків із громадськістю свого друга Метта ДіБенедетто.

Keen Parts, спонсор автомобіля ДіБенедетто в той час, вирішив співпрацювати з Еллісом, коли їхній водій перейшов до Leavine Family Racing, і Go Fas, очевидно, припинив роботу після двох років роботи з Корі ЛаДжой.

«Це божевілля, тому що в 2016 році я якось відійшов», — сказав Елліс про свою подорож назад у гонки. «Якби Go Fas не закрився, я б, ймовірно, повернувся до перегонів, але я просто не знаю, як і наскільки глибоко я б занурився в це. Я бігав дві-чотири гонки на рік протягом чотирьох років.

«Але це божевілля, що я зміг повернутися до цього. Я відчуваю, що я в кращому місці, навіть коли я повернувся до BK Racing».

Зараз Keen Parts є найбільшим партнером Ellis. Крім того, цього року він підписав більше спонсорів, зокрема Four Loko, Heartbeat Hot Sauce, Costa Oil і Renascent Demolition.

Коли Елліс рухається вперед, для нього сюрреалістично усвідомлювати, що він повертається до перегонів і перебуває в найкращій ситуації, в якій він коли-небудь був. Однак його цілі зараз значно відрізняються від тих, що чотири роки тому.

«Це звучить божевільно, але в 32 роки я міг би мати майбутнє в Кубку серії, якби у мене були кошти», — сказав він. «У мене просто немає бажання брати участь у гонках у Кубку серії, тому що я знаю, наскільки це може бути важким і як швидко це може викинути тебе назад. Я хочу побудувати стабільну кар’єру, подібну до того, що зробив Джастін Оллгаєр, Метт Крафтон чи Джонні Сотер. Ви можете непогано заробляти на життя і змагатися з чудовими молодими дітьми».

Розклад Елліса на 2023 рік буде оголошено до початку нового сезону. Решта водіїв Alpha Prime ще не оголошена.