Виробники автофургонів насолоджувалися пандемічним бумом, але погоджувалися на продажі до 2020 року

Після Великої рецесії виробники рекреаційних транспортних засобів насолоджувалися рекордним десятиліттям продажів, причому безпрецедентний бум галузі збігся з розширенням демографічних показників американців, періодом відносно недорогого бензину та періодом масового виходу на пенсію на передньому краї компанії. бебі-бум, а також інші сприятливі фактори.

Потім, коли в 2020 році почалася пандемія, продажі автофургонів піднялися ще вище, що викликано зацікавленістю споживачів у «соціальному дистанціюванні», свободою, яку багато хто отримав, щоб бути фізично не прив’язаними до своїх робочих місць, і додатковою готівкою, яка знайшла шлях до Банківські рахунки американців завдяки щедрості федерального уряду.

Тепер виробники автофургонів чекають невизначене майбутнє, коли продажі помітно впали в порівнянні з піками епохи Covid, але ландшафт, який також дозволяє певну частку оптимізму, незважаючи на макроекономічні тенденції, які здаються передвісниками.

«На 19 виставках автофургонів, у яких ми вже брали участь з початку року, відвідуваність була дуже високою», — сказав мені Джон Феррандо, голова другої за величиною мережі роздрібної торгівлі автофургонів Blue Compass у країні. «Ми також мали високі продажі на виставці в Тампі, наші другі найвищі продажі за весь час» на культовій виставці Florida RV SuperShow у січні. «Загальний відвідувач виставок був дуже високим, що є хорошим першим показником позитивної тенденції».

Хью Бауер, президент бренду Winnebago RV, погодився, що «роздрібний попит на деяких ранніх виставках був таким же, як на початку минулого року, а на інших був трохи нижчим».

Бауер сказав мені, що «сплеск COVID-XNUMX дійсно був величезним благом для галузі, і тепер ми повертаємося до більш нормалізованих обсягів». Але серед факторів, які, на його думку, сприятимуть новому зростанню попиту в галузі, полягає в тому, що «люди, які купували все, що було в наявності під час пандемії, зараз почнуть купувати правильний транспортний засіб для них, а цінові інновації також допоможуть підтримати нас».

Продажі автофургонів у США стрімко зросли протягом 2020 року та досягли рекордних рівнів у 2021 році, перевищивши понад 600,000 19 оптових поставок два роки тому, що на 505,000% більше, ніж попередній рекорд у 2017 2022 продажів у XNUMX році. Перша половина XNUMX року також була багатообіцяючою. Тоді макроекономічні чинники почали сильно вдаряти, зокрема різке зростання процентних ставок, що вплинуло на фінансування закупівель, рекордну інфляцію споживчих цін і підвищення цін на бензин.

«Споживча впевненість тісно пов’язана з продажами автофургонів, і [цей показник] досяг мінімуму за 40 років у червні», — зазначив Феррандо. «Падіння продажів минулого року було значним у другому півріччі. У нас був хороший імпульс роздрібної торгівлі, доки макрофактори не наздогнали».

Загалом, торік оптові поставки автофургонів склали приблизно 495,300 17 одиниць, що на 2021% нижче рекорду 379,000 року. На цей рік Асоціація RV Industry асоціація прогнозує оптові продажі в США від 404,000 392,500 до 21 2022 одиниць, з найбільш імовірним загальним показником на кінець року 2019 406,000. Це означало б зниження на 2023% порівняно з XNUMX роком і майже відповідало б XNUMX XNUMX одиниць у XNUMX році. Асоціація прогнозує продовження падіння поставок фургонів протягом першої половини цього року через економічні труднощі, але початок відновлення у другій половині XNUMX року.

Бауер сказав, що однією з незмінних сильних сторін індустрії автофургонів після рецесійного буму було те, що «ми впроваджували інновації навколо цінових категорій. Ми швидко впроваджували інновації щодо цін і були дуже тісно пов’язані з очікуваннями споживачів щодо цін. Ми побачимо, як галузь продовжить впроваджувати інновації з новими цінами та залучати нових споживачів до стилю життя».

Президент і генеральний директор RV Industry Association Крейг Кірбі сказав у нещодавньому прес-релізі: «Довгострокове здоров’я галузі залишається міцним завдяки натовпу молодих і різноманітних покупців, які за останні кілька років почали користуватись RV».

Феррандо погодився, що, незважаючи на те, що «основні демографічні показники сильні для RVs, споживач витрачає більше часу та працює над факторами доступності, особливо з високими процентними ставками. Вони працюють над тим, що хочуть».