Росія має дев'ять радіолокаційних літаків А-50. Бойовики заявили, що проникли на білоруську авіабазу та підірвали одну з них.

Проукраїнські білоруські повстанці як повідомляється, проникли на авіабазі в Білорусі та здійснив диверсію на літаку раннього попередження ВПС Росії Берієв А-50М.

Твердження, яке широко повторюють ЗМІ в неділю та понеділок, важко перевірити.

Але це має сенс. Проукраїнські винищувачі повинні мати високу мотивацію, щоб вражати російські літаки ДРЛО, де і коли це можливо. А-50 небагато, але вони відіграють величезну роль у жорстокій терористичній повітряній війні Росії над Україною.

Білорусь – союзник Росії, але неспокійний. Багато білорусів не тільки проти Росії, вони Також протистояти авторитарному режиму своєї країни.

Асоціація сил безпеки Білорусі, відома під білоруською абревіатурою BYPOL, є групою опору, що складається з колишніх білоруських правоохоронців.

У неділю BYPOL заявив, що хтось підірвав А-50 на авіабазі Мачулищі, що за 150 миль на північ від білорусько-українського кордону. «Внаслідок двох вибухів… пошкоджено передню та центральну частини літака, пошкоджено авіоніку та антену РЛС».

«Літак отримав серйозні пошкодження і найближчим часом нікуди не полетить», – додали в BYPOL.

Супутникові знімки згори можуть підтвердити атаку. Водночас нагадаємо, що проукраїнські бойовики довели, що можуть атакувати авіабази навіть далі від українського кордону, ніж Мачулищі.

Ще в жовтні диверсанти нібито підірвали щонайменше один і аж чотири ударні вертольоти російських ВПС на авіабазі в Росії, за 500 миль від кордону. Є реальні відеодокази того рейду.

Чотирьомоторний реактивний літак А-50 є російською відповіддю на власний основний літак ДРЛО США Е-3. Верхній обтічник A-50 містить обертовий радар, який сканує на 360 градусів, виявляючи літаки на відстані до 250 миль. Екіпаж А-15 з 50 чоловік стежить за літаками противника і Також координує польоти дружніх літаків.

Військово-повітряні сили Росії мають лише дев’ять А-50М та модернізовані А-50У, а також 14 гвинтокрилих Іл-20, які також можуть виконувати роль повітряних командних пунктів. Громіздкі А-50 регулярно відправляються з Білорусі та, мабуть, півдня Росії відповідно для вильотів поблизу східної та південної України.

Коли Росія розширила свою війну проти України в лютому 2022 року, А-50 «здійснювали в середньому від двох до трьох бойових вильотів на день, забезпечуючи раннє попередження з високою роздільною здатністю та векторну інформацію щодо низьколітаючих українських літаків у цих секторах», Джастін. Бронк, Нік Рейнольдс і Джек Вотлінг написали дослідження для Королівського інституту об’єднаних служб у Лондоні.

Сліди з А-50 могли б допомогти перехоплювачам російських ВПС — МіГ-31 і Су-35 — наводити ракети «повітря-повітря» надвеликої дальності на українські військові літаки. Тактика, проти якої в українців мало засобів захисту.

В українців немає нічого схожого на А-50 — і немає простого способу протистояти цьому типу, поки він у повітрі. Українські перехоплювачі ВПС не можуть безпечно літати над територією Росії, а ВПС вивели з експлуатації свої останні батареї зенітних ракет С-200 великої дальності ще в 2013 році.

Чесно кажучи, радар А-50, як повідомляється, чутливий до перешкод. «Українські сили виявили, що A-50 досить легко піддати деградації за допомогою електронної атаки, і повідомляють про стабільні успіхи в цьому», — пояснили Бронк, Рейнольдс і Уотлінг.

Іноді росіяни роблять українцям послугу і самі погіршити свої А-50. «Оскільки російська повітряна операція підпорядковується сухопутним силам, інформація спостереження зазвичай не передається безпосередньо між А-50М і винищувачами», — з’ясували аналітики RUSIA.

«Замість цього зазвичай інформація передається через командний пункт військового округу або загальновійськовий командний пункт, потім безпосередньо або через літак-ретранслятор Іл-20М. … Це значно сповільнює швидкість передачі даних».

Але до фізичних пошкоджень чи навіть знищити А-50, можливо, було б найпростіше зловити літак на землі, як стверджують білоруси, що вони зробили в неділю. «Інцидент стався під час роботи снігоочисної машини поблизу літака», – повідомляє BYPOL.

«Ймовірно, як уже не раз траплялося на російських військових об’єктах, хтось знову не дотримувався протипожежних заходів і курив біля борту», ​​– пожартували в групі опору.