Рожевий європейський сценарій продажів авто зник після шоку в Росії та Україні

Експерти розривають свої прогнози продажів автомобілів, оскільки обнадійливі та покращені сценарії, які сприяють згасання пандемії коронавірусу, замінюються станами паніки після російського вторгнення в Україну.

Коли настають погані часи, продажі автомобілів на масовому ринку спустошуються, оскільки середні заробітчани скорочують витрати й забувають про амбітні покупки на користь таких необхідних речей, як їжа та опалення. Елітні продажі залишаються спокійними. Те саме стосується й цього разу, оскільки інвестори дивуються, скільки триватимуть потрясіння в Україні, і не можуть виключити невимовний поворот подій. Цього разу очікується, що продажі електромобілів залишаться сильними, що є ще одним способом сказати, що це ринок високого класу, не пов’язаний із повсякденними потребами звичайних людей.

Минулого місяця експерти сперечалися про те, наскільки сильним буде з’єднання в Європі, хоча погоджувались, що воно не буде достатньо сильним, щоб стимулювати повернення на допандемічний рай. Консультанти LMC Автомобільна тоді очікували, що продажі в Західній Європі зростуть на 8.3% у 2022 році до 11.47 мільйонів, хоча він зменшив свій прогноз зростання на 8.6%, зроблений місяцем раніше. Цього місяця LMC знизив свій прогноз до плюс 3.6%.

Команда Європейська асоціація виробників автомобілів, відома під французькою абревіатурою ACEA, заявила, що до вторгнення продажі в 2022 році в Європейському Союзі (ЄС) підвищаться на 7.9% до 10.5 мільйонів. Західна Європа включає всі великі ринки Німеччини, Великобританії, Франції, Іспанії та Італії. ЄС виключає Великобританію, але включає більшість невеликих ринків Східної Європи.

У LMC заявили, що дефіцит поставок все ще страждає, але з роком він має покращитися.

ACEA заявила, що дефіцит мікросхем має стабілізуватися до кінця року.

Але останні думки LMC виявилися негативними.

«(перегляд у бік зниження) порівнюється з нашими попередніми очікуваннями, оскільки економіка України спустошена, проти Росії введені нові санкції, а виробництво автомобілів постраждало від перебоїв у постачаннях сировини та комплектуючих», – йдеться у звіті LMC.

«Обвал російського ринку все ще може призвести до збільшення пропозиції транспортних засобів в інших країнах Європи, оскільки дефіцитні запчастини відволікаються від транспортних засобів, призначених для Росії. На ринках із обмеженими пропозиціями це може фактично підвищити продажі в Європі. Проте ми розглядаємо це як більший ризик для прогнозу — підвищення базових прогнозів для західноєвропейських країн важко виправдати, оскільки на сході йде війна», — йдеться у звіті.

«Натомість ми знизили прогноз для Європи, оскільки загроза ланцюгам поставок ще більше зросла. Дефіцит напівпровідників підкреслив слабкість постачання в Європі, і було б розумно припустити подальший вплив на виробництво автомобілів у регіоні протягом наступних кількох років. Ми продовжуємо очікувати, що курси продажу в Європі будуть відслідковувати загалом зростаючу траєкторію протягом 2022 року, хоча наразі не передбачається більш виражене зростання продажів у другій половині року через значне покращення пропозиції компонентів. », – йдеться у повідомленні.

За даними Fitch Solutions, попит на електромобілі (EV) в Європі ігнорує шторм на сході.

«У 2022 році ми очікуємо, що світовий попит на електромобілі залишатиметься високим, однак ми зазначаємо, що зростаючі ризики дефіциту батареї становлять значний ризик для прогнозів на 2022-2025 роки, оскільки це сповільнить постачання транспортних засобів для галузі, яка вже намагається зберегти. стабільний вихід автомобіля через дефіцит напівпровідників», – йдеться у повідомленні.

Очікується, що стрибок цін на сировину, викликаний війною між Україною та Росією, додасть від 775 до 2,500 доларів до середньої ціни на автомобіль, за даними інвестиційного банку UBS, який керується алюмінієм і паладієм, що використовуються в каталітичних конверторах. Російський конфлікт також підвищив ціну на нікель, що є вирішальним для більшості акумуляторів електромобілів, але UBS не бачить, що це завдає шкоди продажам, оскільки продажам конкурентів ICE заважає значне підвищення цін на бензин і дизельне паливо.

«Ми вважаємо, що електромобілі в цілому мають відносні переваги щодо загальної вартості володіння, незважаючи на більш високу вартість батареї», – йдеться у звіті UBS.

Коли криза вторгнення вперше виникла, німецькі автовиробники зазнали найбільшого тиску, тоді як Renault найбільше втратив через свою велику присутність в Росії.

UBS заявила, що зараз виробники масового ринку стикаються з найбільшим ризиком для свого бізнесу, тоді як BMW, Mercedes і Tesla залишаться відносно спокійними.

Fitch Solutions заявила, що електромобілі також залишаться в основному неушкодженими.

«Ми прогнозуємо, що глобальні продажі електромобілів зростуть на 43.2% у 2022 році. Дивлячись на Європу, ми прогнозуємо зростання продажів електромобілів на 34.4% у 2022 році, оскільки такі уряди, як Франція та Німеччина, серед інших, почали відкладати термін дії стимулів для придбання електромобілів. . Єдиним реальним зустрічним вітром для зростання продажів електромобілів у 2022 році буде поставка транспортних засобів», – заявили у Fitch Solutions.