Боїнг 787 Dreamliner
Boeing
Саудівська Аравія оприлюднила свої початкові плани флоту для найновішої авіакомпанії країни, Riyadh Air, яка обіцяє зробити її одним із найбільших перевізників на Близькому Сході.
14 березня влада Саудівської Аравії оголосила про угоду між Boeing і Riyadh Air, яка включала підтверджені замовлення на 39 літаків 787-9 Dreamliner американського виробника літаків разом з варіантами ще на 33 літаки. Очікується, що перші поставки відбудуться на початку 2025 року.
Це частина п’ятого за величиною комерційного замовлення за вартістю в історії американської компанії – існуючий саудівський флагманський перевізник Saudi Arabian Airlines (Saudia) оголосив про замовлення на 39 літаків Dreamliner одночасно з опціонами на ще десять літаків.
Таким чином, загальне потенційне замовлення становить 121 літак. Однак, незважаючи на значне значення, це все ще трохи відстає від найбільшого замовлення на сьогоднішній день, коли Dubai Emirates замовила 155 Dreamliners, вартістю 76 мільярдів доларів.
Міжнародні амбіції
Riyadh Air був запущений лише два дні тому Фондом державних інвестицій Саудівської Аравії (PIF), улюбленим транспортним засобом наслідного принца Мохаммеда бін Салмана. Цей крок очікувався кілька місяців, раніше припускали, що новий перевізник буде називатися RIA.
Нова авіакомпанія є центральною частиною амбітних планів принца протистояти своїм конкурентам із Перської затоки та створити міжнародний авіаційний хаб. Уряд каже, що хоче залучити до королівства 100 мільйонів відвідувачів до 2030 року, а ще 230 мільйонів пасажирів будуть прямувати через свої аеропорти в інші напрямки. Riyadh Air каже, що через сім років він повинен літати до 100 пунктів призначення по всьому світу.
Ця модель забезпечення міжконтинентальних сполучень – і переконання меншості пасажирів залишити аеропорт і взяти відпустку – добре спрацювала в інших сусідніх країнах Перської затоки, таких як Об’єднані Арабські Емірати та Катар, які створили значні авіаційні сектори шляхом значних інвестицій у нові аеропорти та літаки.
Авіаційні важковаговики
Найбільшою авіакомпанією в регіоні є Dubai's Emirates, флот якої станом на березень 2022 року нараховував 252 пасажирські літаки, що складалися зі 118 літаків Airbus A380 і 134 літаків Boeing 777. Із загальної кількості вона володіє 133 літаками, а решту орендує.
Qatar Airways не відстає за масштабами, згідно з останнім річним звітом, її флот налічує 216 пасажирських літаків. Це включає в себе суміш літаків Airbus A380, A350 і A320, а також Boeing 787 і 777.
Авіакомпанія Etihad Airways, що базується в столиці ОАЕ Абу-Дабі, колись була головним конкурентом Emirates і Катару, але в останні роки зменшила свої амбіції. Станом на червень минулого року флот нараховував 66 пасажирських літаків, у тому числі 39 Boeing 787, а також сім Boeing 777, 15 Airbus A320 і п'ять Airbus A350.
Іншим великим регіональним перевізником є Саудівська Аравія, яка до сьогоднішнього оголошення з Boeing мала флот із 144 літаків, у тому числі 93 Airbus і 51 Boeing.
Усі ці авіакомпанії також стикаються з жорсткою конкуренцією за міжнародні перевезення з боку Turkish Airlines, пасажирський парк якої на кінець 2021 року налічував 350 літаків.
Riyadh Air очолює Тоні Дуглас, колишній виконавчий директор Etihad. Його очолює губернатор PIF Ясір Аль-Румайян.
Джерело: https://www.forbes.com/sites/dominicdudley/2023/03/14/riyadh-sets-out-fleet-plans-for-new-airline-to-rival-emirates-and-qatar/