Стартап компанії Rivian з електромобілем (EV)РІВН) був важкий рік.
З моменту свого максимуму в листопаді 2021 року акції пішли на спад.
«Давайте назвемо це так, як є: Rivian був аварією поїзда з моменту свого IPO і загальним чорним оком для індустрії електромобілів», — написав у новій записці керуючий директор компанії Wedbush Ден Айвз. «Компанія має потенціал змінити електромобілебудівну та автомобільну індустрію, і натомість вона викликала величезне розчарування».
У своїй останні результати заробітку, каліфорнійський автовиробник повідомив про дохід у 95 мільйонів доларів, не маючи консенсусних оцінок, складених Bloomberg, у 131.2 мільйона доларів. У першому кварталі виробник електромобілів зафіксував скоригований збиток на акцію в розмірі 1.43 долара, що трохи перевершило оцінки в 1 долара.
Хоча квартал «не обійшовся без проблем», – сказав Айвз, – «нарешті здається, що Rivian на правильному шляху з високим попитом і ланцюгом поставок, який цього року має забезпечити 25,000 XNUMX поставок, підтверджуючи свої вказівки».
Рівіан заявив, що це досі очікує випустити 25,000 XNUMX автомобілів цього року. Компанія також зазначила, що станом на 90,000 травня у неї було понад 1 9 чистих попередніх замовлень R10,000 зі США та Канади. Крім того, виробник електромобілів повідомив, що отримав понад 1 93,000 попередніх замовлень RXNUMX у США та Канаді з моменту оновлення цін у березні. середня ціна понад XNUMX XNUMX доларів США.
«Одна річ за іншою»
Очевидно, у виробника електромобілів попереду ще більше роботи.
Незважаючи на те, що в основному відповідали прогнозам, компанія детально розповіла про постійні проблеми, включаючи проблеми з ланцюгом поставок.
«Ленцюг поставок продовжує залишатися вузьким місцем нашого виробництва», – Рівіан сказав у своєму листі акціонера. «Ми були змушені зупинити виробництво на більш тривалий період, ніж очікувалося, в результаті чого приблизно чверть запланованого часу виробництва була втрачена через обмеження постачальників».
Айвз також критично ставився до керівництва компанії і сказав, що її спілкування з Street було «наслідком того, що НЕ робити».
«Кожного кварталу відбувалося одне за іншим, окрім мильної опери, невдало подорожчання (яке було повернуто через 24 години), — сказав він.
Айвз зберіг свій рейтинг Outperform, заявивши, що вважає, що Рівіан є «довгостроковим переможцем» у цьому просторі, але знизив цільову ціну з 60 до 30 доларів.
«Сказати, що історія з Рівіаном розчарувала нас (і вулицю) поки що було б нічого не сказати», – заявив Айвз. «Ми вважаємо, що Rivian з точки зору основної інженерії та дизайну, а також комерційні відносини з Amazon має потенціал стати основним лідером електромобілів протягом наступного десятиліття. Однак, щоб це сталося, їм потрібно почати доставляти моделі клієнтам і припинити виправдання».
Айвз не єдиний з бичачим поглядом на Рівіан. Інвестори звернули увагу на Rivian's майбутня фабрика Грузії — зобов’язання в розмірі 5 мільярдів доларів, 7,500 200,000 робочих місць, яке має випустити 2 2025 автомобілів, особливо моделі R17, середньорозмірного позашляховика, до XNUMX року, сказав генеральний директор RJ Scaringe у звіті про прибутки за перший квартал. Керівники компанії сказали, що у виробника є XNUMX мільярдів доларів готівки, які підуть на ці інвестиції.
«Ми вважаємо, що це набагато краще, ніж очікувалося», – написав у записці аналітик RBC Capital Markets Джозеф Спак. «Компанія оптимізувала дорожню карту своєї продукції та операційні витрати. [Rivian] спростив модельну лінійку (похідні R1 були припинені через високий попит на R1T/R1S) і зосередився на R2, використовуючи знання продуктів з моменту запуску R1».
Дені Ромеро – репортер Yahoo Finance. Слідкуйте за нею у Twitter: @daniromerotv
Читайте останні фінансові та ділові новини від Yahoo Finance
Слідкуйте за Yahoo Finance на Twitter, Instagram, YouTube, Facebook, Flipboard та LinkedIn
Джерело: https://finance.yahoo.com/news/rivian-black-eye-ev-industry-right-track-wedbush-134315484.html