Зростання вартості кредиту, ціни транзакцій, що негативно впливають на доступність автомобілів, використання електромобілів

Щомісячні виплати по автокредитах досягли історичного максимуму, ціни транзакцій продовжують зростати, а ціни на наклейки втрачають свою актуальність, оскільки гаманці покупців автомобілів зазнають негативних наслідків від пандемії Covid-19, включаючи дрібні запаси, зростання інфляції та процентних ставок. Ці умови гальмують загальні продажі автомобілів, але особливо впровадження електромобілів.

Це ще не всі погані новини. Зміни приносять прибуткові виплати від дилерів, які відчайдушно хочуть що-небудь продати, особливо користуються попитом пікапи та позашляховики пізньої моделі.

З боку кредиту споживче навантаження не демонструє ознак відступу. Відповідно до TransUnion за 1 квартал 2022 року
TRU
Звіт про оцінку кредитної індустрії випущений минулого тижня середній залишок нових автокредитів у першому кварталі цього року досяг 28,415 15.2 доларів США. Це на 458% більше, ніж за рік. «Це підвищило середню щомісячну оплату покупок транспортних засобів (включаючи як нові, так і вживані транспортні засоби) до 100 доларів, що приблизно на XNUMX доларів більше за чотирирічний період», – йдеться у звіті.

«Ми, безумовно, бачимо цю тенденцію збільшення середньомісячних платежів. У першому кварталі 2022 року ця цифра в середньому зросла до 556 доларів», — сказав Forbes.com Сатьян Мерчант, старший віце-президент і лідер автомобільного бізнесу TransUnion. «Фінансування нових автомобілів у середньому становило 651 дол. Б/у, 490 доларів. Обидва максимуми за весь час».

За іронією долі, річні відсоткові ставки (APR) за автокредитами фактично знижуються, за словами Merchant, який зазначив, що вони вийшли на плато в середньому з 4% для кредиту на новий автомобіль і 8% для фінансування вживаних автомобілів, які обидва нижчі, ніж річні ставки в 2018 році. і 2019. Проте платежі завищуються через переваги споживачів щодо дорогих пікапів і позашляховиків, сказав Мерчант.

Він очікує, що APR може знову рухатися на північ після того, як Федеральна резервна система підвищила процентні ставки на пів пункту, щоб сприяти сповільненню інфляції.

Багаті смаки споживачів у поєднанні з їхньою готовністю заплатити все, що потрібно, щоб посадити обраний транспортний засіб, привели до розриву з покупцями, які традиційно торгуються, щоб платити нижче ціни наклейки.

«Протягом майже року ми спостерігаємо, як нові транспортні засоби перевищують рекомендовані роздрібні ціни», – сказала Ребекка Ридзевскі, менеджер з дослідження економіки та промисловості Cox Automotive у останній звіт. «Високі ціни, брак запасів, мало стимулів – ринок змінюється, відштовхуючи багатьох потенційних покупців убік і змушуючи інших замовляти з майбутніх запасів і чекати. Ми очікуємо, що доступність нових автомобілів стане викликом у найближчому майбутньому».

Справді, за даними відділу Kelly Blue Book компанії Cox Automotive, середня ціна транзакцій у квітні склала 46,526 862 доларів, оскільки «покупці автомобілів заплатили в середньому на XNUMX доларів США вище ціни наклейки».

Подібно до того, як автовиробники виробляють електромобілі з більшою різноманітністю кузовів, викликаючи підвищений інтерес споживачів, тим, хто має бюджет, можливо, доведеться трохи довше їздити на газу.

«Проблема тут полягає в попиті та пропозиції, а також у тому, що виробництво цих автомобілів коштує дорожче, в основному через вартість батарей», – сказав Джессі Топрак, головний аналітик постачальника послуг передплати EV. Автономія. "У довгостроковій перспективі ціни знизяться, а премії почнуть знижуватися, але це займе кілька років».

Для тих, хто хоче хоча б спробувати перейти на електромобиль, Autonomy пропонує підписку на Tesla
TSLA
Модель 3. Після мінімального тримісячного періоду підписка надається щомісяця. Клієнти можуть вибрати один із двох планів оплати — 4,900 доларів США на місяць або 490 доларів США або щомісячні платежі в розмірі 990 доларів США.

Топрак каже, що це хороший план для тих, хто не впевнений, що готовий змінитися, і називає підписку на електромобіля «розширеним тест-драйвом».

Але він впевнено протистоїть запровадженню електромобілів, особливо тими, хто керує робочими транспортними засобами, через впровадження електричного пікапа Ford F-150 Lightning, зайшовши так далеко, що назвав це «найважливішим впровадженням транспортного засобу з часів Model T. ”

Його обгрунтування? Звернення до клієнтів робочого класу відкриє величезний новий ринок, який готовий платити премію за електромобілем, якщо «ми зможемо включити цей сегмент у EV, і вони почнуть бачити, що це дивовижно, не потрібно витрачати 800 доларів на місяць на газі, але мій крутний момент кращий, моя продуктивність краща».

Наразі Autonomy працює лише в Каліфорнії, але Топрак каже, що компанія розширює зону обслуговування та також планує розширити свої пропозиції електромобілів.

Гарна новина для споживачів, які стикаються зі зростанням цін і витрат на кредит, полягає в тому, що автомобіль чи вантажівка, якими ви хочете продати, може бути коштовним скарбом.

Згідно зі звітом, опублікованим цього тижня з інтернет-магазину автомобілів Cars.com, дилери з занадто великою кількістю порожніх місць на своїх ділянках платять премії за легкові та вантажні автомобілі, щоб їх заповнити.

«Переважна більшість опитаних дилерів сказали, що зараз платять більше за трейд-ін, ніж два роки тому; Майже 99% оцінюють збільшення виплат від 60% до 11%, і більш ніж кожен третій дилер повідомляє, що платив на 20% більше, ніж два роки тому», – показало опитування Cars.com.

Ці додаткові гроші можуть забезпечити достатньо подряпини, щоб розкачати новий комплект коліс — можливо, навіть той, який працює від батарейок.