Річард Петті відчуває себе зневаженим через вплив Джиммі Джонсона на Legacy Motor Club

86 липня Річарду Петті виповниться 2 років, і він усвідомлює, що він є частиною минулого NASCAR як, можливо, його найбільша легенда. Він заслужив статус «Короля» як семиразовий чемпіон NASCAR Cup Series і семиразовий переможець Daytona 500.

Але Петті зізнався в суботу вранці на Daytona International Speedway, що відчуває зневагу з боку нового партнера Джиммі Джонсона в Legacy Motor Club.

Петті непокоїть те, що він втрачає контроль над операцією, але він також розуміє, що Джонсон може влити нову думку в команду.

«Так, так», — відповів Петті, коли його запитали, чи це його турбує. «Останнім часом я робив речі, які були не надто вдалими. Оскільки я прогресував, і час ішов, і все змінювалося у світі, напевно, настав час для змін.

«Джиммі дивиться не тільки на цей рік; він намагається закласти фундамент на наступні чотири-п'ять років.

«Він ще досить молодий, і він буде поруч ще довго, довго».

Джонсон, який також є семиразовим чемпіоном серії Кубка NASCAR, швидко продемонстрував свій вплив у команді, раніше відомій як Petty GMS Racing. Третім партнером команди є Морі Галлахер, генеральний директор і голова Allegiant Airlines.

«Справді, це дещо заплутало мою точку зору, — сказав Петті. «Куди б ми не були, у мене була своя невелика група, яка в основному керувала шоу. Коли ми прийшли до GMS, нам довелося злитися з ними.

«Коли Джиммі приходить, його натовп не бере на себе участь у гонках, вони захоплюють фронт-офіс зі спонсорством, виступами та всім таким іншим. Натовп Джиммі контролює це.

«Це те, з чим мені ніколи не доводилося миритися. Я все ще займаюся своїми справами і багато роблю для нової команди».

Петті звик бути фронтменом будь-якої гоночної команди, з якою він брав участь. Прізвище Петті також було помітною частиною команди, з перших днів Petty Motorsports це ім’я означало успіх у перегонах.

Джонсон, який після двох років у серії NTT IndyCar як пілот Carvana/American Legion Honda № 48 у Chip Ganassi Racing, повернувся до NASCAR як власник команди, розділивши роботу з Петті.

«Для мене це було дивно, тому що більшість часу я веду більшу частину шоу, — сказав Петті. «Джиммі привів усіх своїх людей. Його спосіб керування справами та мій спосіб керування справами трохи відрізняються. Напевно, ми згодні на 50 відсотків того, що з цього виходить.

«Джиммі дійсно дивиться в майбутнє з точки зору того, щоб трохи залучитися. За чотири-п’ять років він повністю почне керувати шоу. Через чотири-п’ять років він стане власником більшості в нашій компанії.

«Вони дивляться на речі зовсім по-іншому. Вони брали участь у угоді з Інді і бачили, як там все працює. Джиммі дуже спостережливий і все перевіряє. В управлінській частині робиться небагато – Джиммі контролює все. Він має все схвалити.

«Він зараз досить зайнята людина».

У Джонсона є великі ідеї на майбутнє. Він успішно запровадив новий вигляд і нову назву для операції.

Тепер це Legacy Motor Club, який надає команді європейського звучання.

«Це була одна з операцій, у якій, коли прийшов Джиммі, було важко бути Petty Johnson GMS», — сказав Петті. «Знову ж таки, Джиммі думає на майбутнє зі своєю командою, придумуючи нове ім’я. Він має сім чемпіонських титулів, я — сім чемпіонських титулів, Дейл Інмен — вісім чемпіонських титулів. Це досить легендарна операція зверху вниз.

«Вони хотіли мати власну команду, вони хотіли зробити щось інше, тому вони придумали нову назву».

У свої 85 Петті – це ходячий, розмовляючий підручник з історії NASCAR.

Значна частина цієї історії стосується його самого, його батька Лі та сина Річарда, Кайла.

Він також бачив, як характер спорту різко покращився.

Це включає в себе автомобіль наступного покоління, який починає свій другий рік у неділю 65^th Дейтона 500.

«Я займаюся гонками вже 74 роки, — сказав Петті. «Мій тато бігав із суто, суто стокової машиною. Вони продовжували модифікувати його, і не вистачило способів модифікувати стандартний автомобіль. Модернізували автомобіль.

«Спостерігаючи за всіма цими речами, ми, учасники гонок NASCAR Cup Series, повинні продовжувати вносити зміни, тому що вболівальники не будуть задоволені тим, що 15-річні машини їздять, та сама машина. Деякі з цих команд мають 15 або 20 інженерів, які намагаються вловити десяту частку секунди. Цілими днями вони сидять, дивляться на екрани комп’ютерів і натискають купу кнопок.

«Автомобілі настільки орієнтовані на NASCAR; ти не можеш нічого змінити. Якщо ви нанесете забагато фарби в одне місце, у них є промені та таке інше, і вам доведеться це відшліфувати. Зараз це настільки технічно, що це позбавило водіїв та екіпажів винахідливості. Все настільки технічно, і це мене дратує з цієї точки зору.

«Ми повинні мати нові способи доставки нашого продукту, і він має бути іншим».

Це одна з речей, які Джонсон намагається зробити завдяки своєму передовому мисленню в Legacy Motor Club.