Renault планує використовувати геотермальну енергію та допомагати теплостанції

Команда Група Renault працює з французькою комунальною компанією Engi на розвиток геотермального енергетичного проекту на заводі автовиробника в Дуе, співпраця триватиме 15 років.

У четвер Renault заявила, що дочірня компанія Engie почне бурові роботи в Дуе, що було створено в 1970 і зосереджується на складанні кузова — наприкінці 2023 року.

План передбачає взяття гарячої води з глибини 4,000 метрів, або понад 13,100 XNUMX футів.

За словами Renault, ця вода буде використовуватися для задоволення «промислових і опалювальних потреб заводу в Дуе з 2025 року». Температура води коливатиметься від 130 до 140 градусів Цельсія.

«Після впровадження ця геотермальна технологія забезпечить безперервну потужність майже 40 МВт», — заявили в компанії.

«Влітку, коли потреба в теплі менша, геотермальну енергію можна використовувати для виробництва безвуглецевої електроенергії», — додали в ньому.

Генеральний директор Renault Group Лука де Мео описав програму, заплановану для Дуе, як «один із найамбітніших проектів декарбонізації на європейському промисловому майданчику».

За даними Міжнародного енергетичного агентства, геотермальна енергія відноситься до «енергії, доступної у вигляді тепла, що міститься в земній корі або виділяється з неї», яку можна використовувати для виробництва електроенергії та забезпечення прямого тепла.

В іншому місці, Міністерство енергетики США каже, що геотермальна енергія «забезпечує відновлювану енергію цілодобово та виділяє невелику кількість парникових газів або зовсім не виділяє».

Новини про геотермальний проект Renault з Engie супроводжувалися деталями інших проектів, зосереджених навколо операцій з декарбонізації на ряді промислових об’єктів автомобільного гіганта.

Дивлячись на ширшу картину, каже Renault він націлений на вуглецеву нейтральність в Європі до 2040 року і в усьому світі до 2050 року.

Незважаючи на ці цілі, топ-менеджер фірми нещодавно сказав CNBC, що фірма розглядає двигун внутрішнього згоряння як продовжуючи відігравати вирішальну роль у його бізнесі протягом наступних років.

Раніше в цьому місяці про це було оголошено Renault Group і китайською фірмою Geely підписав необов’язкову рамкову угоду про створення компанії, яка зосереджена на розробці, виробництві та постачанні «гібридних силових агрегатів і високоефективних силових агрегатів ДВЗ [двигун внутрішнього згоряння]».

Розмовляючи з Шарлоттою Рід з CNBC, головний фінансовий директор Renault Тьєррі Пітон намагався пояснити деякі причини запланованого партнерства з Geely.

«На нашу думку та згідно з усіма дослідженнями, які ми маємо, немає сценарію, за якого ДВС і гібридні двигуни становлять менше 40% ринку з горизонтом до 2040 року», — сказав він. «Тож насправді це … ринок, який продовжуватиме зростати».

Renault продовжує зосереджуватися на двигунах внутрішнього згоряння в той час, коли деякі великі економіки прагнуть відійти від транспортних засобів, які використовують викопне паливо.

Велика Британія, наприклад, хоче припинити продаж нових дизельних і бензинових автомобілів і фургонів до 2030 року. З 2035 року всі нові автомобілі та фургони не мають викидів у вихлопну трубу.

Європейський Союз, який Великобританія покинула 31 січня 2020 року, переслідує схожі цілі. У Сполучених Штатах знаходиться Каліфорнія заборона продажу нових автомобілів з бензиновим двигуном починаючи з 2035.