Прогноз прибутку Renault 2023 поганий, оскільки інвестори чекають новин Nissan Alliance

Рено перспективи на 2023 рік виглядають поганими, прибуток скоротиться вдвічі. Хоча акціонерів може чекати раннє підвищення, коли буде укладено довгоочікувану угоду щодо упорядкування альянсу з Nissan нарешті з'являється.

Скорочення прибутку вдвічі не є великою проблемою, оскільки очікується, що всіх великих автовиробників Європи чекає подібна доля.

«Ми моделюємо, що рентабельність автомобілів (Renault) зменшиться вдвічі в 2023 році, відповідно до того, що ми моделюємо для інших (виробників)», – йдеться у звіті інвестиційного банку UBS.

Дослідник інвестицій Бернштейн погоджується, що Renault зіткнеться з важкими умовами, але модельний цикл забезпечить поштовх.

«Наступний рік залишиться складним (для Renault), враховуючи зниження попиту та зростання витрат. У 2024 році модельний цикл Renault може дати значний попутний вітер. Однак наш прогноз залишається значно нижчим за консенсус», – сказав Бернштейн у звіті.

Наразі Renault запускає Austral, компактний позашляховик, який замінить Kadjar, який планує вийти на елітний ринок і конкурувати з BMW X3, що поділяється з такими ймовірними конкурентами, як Peugeot 3008 і Toyota RAV4.

Renault також має великі амбіції щодо електрики, плануючи відокремити виробництво електромобілів, які тепер включають Megane E-Tech, а також Renault Zoe, який давно служить. Електричний Renault 5 знаходиться на креслярській дошці для запуску в 2024 році разом з відродженням класичної маленької 4. Renault заявила, що буде будувати більше одного мільйона акумуляторних електромобілів (BEV) на рік до 2025 року.

Що стосується переговорів з Nissan, нова угода про реформування свого давнього альянсу з Nissan, яка також включає Mitsubishi, очікувалося в середині грудня. Це став кінець грудня, а тепер перемістився на початок 2023 року.

Renault володіє 43% акцій Nissan, а японська компанія володіє 15% акцій Renault без права голосу. Франції належить 15% Renault.

Повідомляється, що Renault хоче, щоб Nissan інвестував у виробництво електромобілів, а Nissan хоче, щоб Renault продала частину своїх 43% акцій. Кажуть, що представники Nissan стурбовані передачею інтелектуальної власності. Інший варіант передбачав, що Renault може передати достатню кількість акцій Nissan у траст, щоб обидві компанії володіли по 15% одна одної.

Інвестори хочуть, щоб угода була врегульована якнайшвидше, тому що альянс топтався у воді після смерті колишнього голови Карлоса Гона.

Renault дуже хоче укласти угоду, щоб дати старт своїм амбітним планам реформ. Не в останню чергу тому, що компанія була змушена припинити свій російський бізнес у 2022 році. У 10 році Renault отримала 12% свого доходу та близько 2021% операційного прибутку в Росії.

Генеральний директор Лука Де Мео хоче розділити Renault на п'ять автономних компаній.

· Ampere – електромобілі та їх програмне забезпечення.

· Електродвигуни, включаючи двигуни внутрішнього згоряння (ДВЗ) і гібриди, водневі. Проект «Кінь» із китайською Geely для ДВС та гібридів.

· Електричні спортивні автомобілі Alpine.

· Мобілізуйте – послуги спільного використання автомобілів і мобільності з китайською компанією Jiangling Motors.

· Майбутнє нейтральне – переробка.

«Renaulution» Де Мео було оновлено, щоб включити підвищення операційної норми прибутку до 8% до 2025 року та до понад 10% у 2030 році порівняно з 5%, очікуваними цього року.

У UBS заявили, що їхній сценарій для автомобільної промисловості передбачає перехід від недостатньої пропозиції до надлишку, при цьому продажі залишаться незмінними у 2023 році.

«Це означає, що ціна/мікс, швидше за все, швидко нормалізується до набагато нижчих рівнів. Renault, незважаючи на всі запуски нових продуктів у більш прибутковому сегменті C, навряд чи залишиться захищеним», – заявили в UBS. Маржа прибутку від авто впаде до 1-1.5%.

У Бернштейна позитивні думки щодо плану компанії.

«Renault опинилася в скрутному становищі, яке погіршилося втратою російського бізнесу в 2022 році. Незважаючи на всі труднощі, команда керівництва досягла амбітних цілей і тепер виклала ще більш амбітне бачення на наступне десятиліття. »

«Нова стратегія не вплине на прибутки Renault у найближчі кілька років. Інвесторам у Renault потрібно буде зважити ризик зниження доходів у 2023 році та потенційні грошові надходження від потенційних продажів активів/Nissan», — йдеться у звіті Бернштейна.

Минулого тижня Renault оголосила про те, що її голова Жан-Домінік Сенар, колишній генеральний директор Michelin, який був залучений для стабілізації компанії в 2018 році після арешту колишнього голови Гонна, працюватиме ще один термін.