Polestar отримує рейтинг продажу. Його акції ростуть.

Розмір тексту

Команда міхур у невеликій капіталізації запаси електромобілів роздулися, а потім різко зросли. Проте невеликі акції EV все ще торгуються дивним чином після 2021 Ейфорія від розладу EV.

Приймати

Polestar Automotive

(тикер: PSNY). У п'ятницю акції отримали новий рейтинг продажу. Аналітик Redburn Чарльз Колдікотт почав висвітлення з ведмежою точкою зору. Він не має офіційної цільової ціни на акції.

Coldicott стурбований тим, що транспортні засоби компанії можуть не набрати тяги на тлі зростаючої конкуренції з боку подібних

Tesla

(TSLA) і традиційних автовиробників, які прагнуть виробляти більше електромобілів.

На тлі нового занепокоєння акції виросли на 7.7% у кінці торгів у п'ятницю. Що дає?

Ринок піднявся. Це частина причини. The

S&P 500
та

Nasdaq Composite
зросли на 1.6% і 2% відповідно. Сьогодні це ризик для ринку.

Відправні точки також мають значення. Акції все ще впали приблизно на 22% за останній місяць, незважаючи на ріст у п’ятницю.

Інвесторам, мабуть, також слід очікувати дивної реакції, оскільки сектор електромобілів з малою капіталізацією привертає все менше уваги. Брати

Ідеономіка

(IDEX), невеликий конгломерат, який зібрав купу технологій електромобілів. Його акції впали на 5%, оскільки решта сектору зростає. На перший погляд легко зрозуміти чому: результати.

У п'ятницю компанія повідомила про зниження продажів у другому кварталі, ніж очікувалося. Дохід компанії склав близько 34 мільйонів доларів. Уолл-стріт шукала понад 70 мільйонів доларів. Це виглядає як величезна помилка, але є лише одна оцінка, згідно з FactSet. Один не дуже консенсус. Уолл-стріт більше не приділяє особливої ​​уваги акціям електромобілів з малою капіталізацією.

Менше уваги, тому що ринкова капіталізація менша для інвестування. Стартапи електромобілів з малою капіталізацією Баррон композиції сьогодні мають загальну ринкову капіталізацію приблизно 16 мільярдів доларів. Це на більш ніж 75% нижче від значення, заснованого на 52-тижневих максимумах. Більше того, 16 мільярдів доларів менше, ніж ринкова капіталізація Polestar.

Єдиними стартовими акціями електромобілів зі значною ринковою капіталізацією за межами Китаю є

Rivian Automotive

(РІВН),

Ясний

(LCID) і знову Polestar. Їх сумарний ліміт сьогодні становить близько 75 мільярдів доларів, що нижче піку, заснованого на 52-тижневих максимумах у майже 300 мільярдів доларів.

Багато акцій електромобілів було розгромлено, але, на думку інвесторів, за електромобілями все ще майбутнє. Сьогодні акції великих світових автовиробників коштують приблизно 1.8 трильйона доларів. Це менше ніж на піку в 2.8 трильйона доларів. Частка виробників електромобілів на піку становила 69%, а зараз 67%.

Акції електромобілів зберегли частку ринкової капіталізації з однієї причини:

Tesla
.
На піку на основі 52-тижневих максимумів

Tesla

становили близько 46% від загальної ринкової капіталізації всіх акцій автовиробників. Зараз вона становить близько 53%.

Акції Tesla впали приблизно на 28% від свого 52-тижневого максимуму в понад 414 доларів за акцію. Це падіння набагато менше, ніж падіння акцій електромобілів з малою капіталізацією.

Усі зміни у виробнику автомобілів за останні кілька місяців свідчать про те, що інвестори віддають перевагу найбільшому виробнику електромобілів, оскільки процентні ставки та конкуренція щодо електромобілів зростають.

Пишіть Елу Руту за адресою [захищено електронною поштою]