Інші пілоти хочуть багаторазового вдосконалення контракту. Jet Blue Pilots, очікують злиття, просто хочуть більше платити

Майже кожна пілотна група в США веде переговори про укладення контракту, але відділ JetBlue Асоціації авіалінійних пілотів має унікальний підхід. Оскільки перевізник вступає в те, що обіцяє бути багаторічним процесом злиття, він просто хоче отримати вищу оплату.

Пілотний контракт JetBlue став змінним 1 серпня; обидві сторони почали переговори 1 березня, за шість місяців до цієї дати. У жовтні JetBlue і Spirit домовилися про злиття. У цей момент «MEC перейшов до більш цілеспрямованих переговорів щодо компенсації», — сказав Кріс Кенні, голова головної виконавчої ради відділення JetBlue ALPA, що налічує 4,700 членів.

З огляду на незавершене злиття звичайний повільний перебіг всеосяжних переговорів щодо контракту за Розділом 6 означав би, що «ми йшли шляхом, на який у нас знадобилися роки — у міру того, як були витрачені ресурси та оскільки регуляторний аспект відтворювався — щоб підвести пілотні проекти до познайомитися з галуззю», – сказав Кенні, капітан A320 із Лос-Анджелеса. «Ми вирішили, що краще буде домовитися про компенсацію.

Ймовірне завершення регулятивного перегляду злиття, ймовірно, не відбудеться до 2024 року. «Це занадто пізно і занадто довго, щоб пілоти JetBlue чекали кар’єрного зростання, яке вони заслужили», — сказав Уейн Скейлз, бостонський літак A320. капітан і голова страйкового комітету стратегічної готовності.

«Ми звузили це коло, відклавши правила роботи та проблеми з розкладом, які впливають на якість життя пілотів, щоб пришвидшити цей процес і забезпечити угоду якомога швидше», — сказав Скейлз, капітан A320, що базується в Бостоні. «Це дозволило JetBlue спрямувати свої ресурси на злиття двох великих авіакомпаній. Вони повинні мати стимул завершити (наші переговори) оперативно».

Прорив у триваючих переговорах щодо пілотного контракту в галузі стався пізно в п’ятницю, коли Delta ALPA оголосила про принципову угоду, яка забезпечить негайне підвищення зарплати на 15% і загальне підвищення на 34% через три роки, а також численні покращення балансу між роботою та особистим життям.

На запитання, чи впливає угода Delta на переговори JetBlue, Кенні відповів: «Угода Delta в принципі підтримує нас таким чином, що показує, куди галузь збирається отримати компенсацію сьогодні.

«Але справа не лише в Delta», — сказав він. «Галузь змінилася навіть після попередньої угоди на Алясці, яка збільшила зарплату в пілотній групі на понад 20%. Ринок уже змінився, і ми вважаємо, що наших пілотів потрібно вивести на ринок».

У JetBlue капітан Airbus A320 із 12-річним стажем роботи заробляє 283 долари за годину. Для порівняння це приблизно 330 доларів у Delta, 310 доларів у American and United і 306 доларів за контрактом на Алясці.

Кенні очікував угоди з JetBlue на дводенній сесії переговорів минулого тижня в Лонг-Айленд-Сіті. Зараз, за ​​його словами, він зосереджений на переговорах, запланованих на сьогодні та на початку наступного тижня. «Ми вважаємо, що ми повинні були досягти угоди минулого тижня», — сказав він. «Якщо ми не досягнемо угоди до вівторка, ми офіційно оголосимо, що перебуваємо в трудовому спорі, як наш спосіб показати розчарування».

JetBlue заявила у вівторок, що має намір підвищити зарплату пілотам.

«Ми поважаємо процес колективних переговорів і з нетерпінням чекаємо продовження переговорів щодо завершення продовження пілотного контракту JetBlue, який забезпечить нашим пілотам конкурентоспроможну в галузі оплату праці», — йдеться в заяві перевізника.

У листі, розісланому пілотам 3 грудня, переговорна група перевізника заявила, що задоволена прогресом, досягнутим минулого тижня.

«Хоча сторони ще не дійшли згоди, обидві погоджуються, що продовження контракту має відображати внесок пілотів JetBlue в успіх компанії, включаючи конкурентоспроможні ставки заробітної плати, які ви заробили», — заявила група переговорів.

Однак у листі зазначається, що «навіть за вузьких переговорів для досягнення угоди потрібен час». Наприклад, у ньому говориться: «Коли такі питання, як положення про дострокове розірвання, вводяться не компанією, складність зростає».

Щодо наміру пілотів оголосити трудовий спір, у листі сказано: «Обидві сторони попередньо погодилися на процес із запланованими датами переговорів до січня, якщо це необхідно. Ми дотримуємося нашої сторони цієї угоди.

«З цією метою обидві сторони погодилися провести додаткову сесію переговорів наступної середи, 7 грудня, що відзначає трохи більше середини запланованих сесій переговорів», — йдеться в листі. «Ми з нетерпінням чекаємо продовження прогресу, досягнутого протягом попередніх п’яти днів, і прагнемо досягти угоди».

Здається, тиск зростає.

Минулого тижня ALPA national заявила, що схвалила грант у розмірі 5 мільйонів доларів із свого головного фонду на випадок непередбачених обставин для JetBlue ALPA. Саїд Скейлз сказав: «Ми маємо намір використовувати це в стратегічно відповідний час, щоб застосувати традиційну профспілкову тактику – рекламні щити, цифрову рекламу, інформаційні пікетування – щоб створити тиск на керівництво з метою виконання контракту, який заслужили пілоти».