Інтернет-ринок автомобілів Bring a Trailer завершує рік із продажами в розмірі 1.35 мільярда доларів

Інтернет-ринок автомобілів Bring a Trailer заявив, що очікує завершити рік із рекордними продажами в 1.35 мільярда доларів, оскільки нове покоління колекціонерів купує класичні та вживані автомобілі.

Ренді Нонненберг, президент і співзасновник Bring a Trailer, розповів CNBC, що продажі за рік зросли на 63% порівняно з 2021 роком, коли продажі досягли 829 мільйонів доларів.

Веб-сайт компанії з Сан-Франциско спростив для колекціонерів купівлю та продаж автомобілів онлайн і залучив потік молодих автоторговців під час пандемії, продаючи все від семизначних Ferrari до Corvette за 60,000 15,000 доларів і Saab за XNUMX XNUMX доларів.

Питання в тому, чи втримається спричинене пандемією божевілля колекціонування автомобілів, якщо настане рецесія. Нонненберг сказав, що не бачить доказів уповільнення бізнесу компанії.

«Велика проблема, яку ми маємо, — це впоратися з усім попитом», — сказав він.

У той час як Bring a Trailer, який був придбаний компанією Hearst Autos у 2020 році, порушив традиційний бізнес купівлі та продажу колекційних автомобілів, традиційні аукціонні компанії класичних автомобілів, такі як Mecum, RM Sotheby's і Gooding & Co., також мали вдалі роки у 2022 році.. Hagerty, страхова компанія класичних автомобілів, також увійшла в аукціонний бізнес, купивши Broad Arrow і запустивши Hagerty Marketplace, онлайн-платформу продажів.

Підвищення відсоткових ставок, побоювання рецесії та зростання запасів автомобілів почали тиснути на ціни та попит на вживані автомобілі. Нонненберг сказав, що ціни на деякі автомобілі знизилися, при цьому середня ціна продажу трохи знизилася в другій половині 2022 року.

Тим не менш, він сказав, що бізнес-модель Bring a Trailer, заснована на недорогих, простих у використанні та ефективних покупках і продажах автомобілів, може виграти під час спаду. Продавці сплачують фіксовану комісію в розмірі 99 доларів США, тоді як комісія покупця становить 5% від кінцевої ціни продажу з обмеженням у 5,000 доларів США. Це набагато дешевше, ніж традиційні аукціони чи багато дилерів.

«Торгівля конями триватиме й надалі», — сказав Нонненберг. «Якщо люди мають свою машину протягом трьох-чотирьох років, і вони хочуть щось інше, або їхня фінансова ситуація раптово змінюється, і вони мають шість машин, і вони хочуть продати дві, це все ще добре для нашої бізнес-моделі».

Зростання Bring a Trailer цього року було зумовлене вищим обсягом продажів і більшою вартістю автомобіля. Щотижня продавалося до 700 автомобілів, а середня вартість проданих автомобілів становила 54,495 47,500 доларів США проти 2021 XNUMX доларів у XNUMX році.

Цього року 145 автомобілів було продано на суму понад 500,000 172 доларів США, що на 2021% більше, ніж у 2017 році, оскільки компанія залучала заможніших покупців і продавців. Ferrari LaFerrari Aperta 5.36 року, який у травні продали за XNUMX мільйона доларів, став найдорожчим автомобілем, коли-небудь проданим.

Разом із зростанням обсягів продажів Bring a Trailer хоче розширити свою спільноту колекціонерів і автолюбителів. Він має понад 900,000 413,000 зареєстрованих користувачів і близько XNUMX XNUMX учасників торгів. Він також планує проводити більше особистих заходів і працює з партнерами на місцевих ринках, щоб розширити послуги для покупців і продавців, сказав Нонненберг.

На 2023 рік, за словами Нонненберга, головною метою є використання вдосконалених технологій, щоб скоротити час очікування для реєстрації автомобілів. Зараз проходить у середньому 26 днів між поданням автомобіля для розміщення в списку та виходом на сайт, і Нонненберг сказав, що «ми хотіли б скоротити цей час до 10 днів, це благородна мета».