Через рік після виходу США з Афганістану національними аеропортами керує терористична організація, яка внесена до списку

Це було трохи більше року після виходу США охоплений війною Афганістан. Талібан знову взяв контроль над ситуацією. Їм доручено створити націю, яка, за більшістю стандартів, нагадує Бронзову добу. Китай нібито хоче його корисні копалини. Це буде а міцніший горішок. Там немає ніякої інфраструктури. Найбільш безпосереднє: логістика. Аеропорти все ще потрібні для доставки товарів і людей до та з Кабала та інших міст. Що уряд Талібану знає про управління аеропортом?

Ось де з’являються більш сучасні країни з ринком, що розвивається. Туреччина і Катар об'єдналися в консорціум, щоб подати заявку за контрактом на експлуатацію трьох головних аеропортів Афганістану в Кабулі, Гераті та Кандагарі. Їхня історія є тестом того, як це буде для китайців, росіян, європейців та американців, які, можливо, захочуть працювати в Афганістані під керівництвом Талібану.

Їх угода розтягувалася на місяці. Попри обіцянку інвестувати 1.5 млрд доларів В інфраструктурі повітряного транспорту Афганістану Талібан не був задоволений наполяганням турецького уряду, щоб його військові підрядники забезпечували безпеку аеропорту. Міжнародні фінансові гарантії збору доходів також були частиною розмови.

Переговори зламати у травні. Талібан не хотів, щоб іноземна країна патрулювала його аеропорти та займалася там безпекою. Тоді Талібан оголосив про угоду з іншим консорціуму, один з Об’єднаних Арабських Еміратів, щоб забезпечити наземне обслуговування та перевірку пасажирів у трьох аеропортах.

Подальша угода висвітлення управління повітряним рухом було підписано цього місяця. Згідно з афганським джерелом, близьким до угоди з аеропортом, еміратці незабаром виграли контракт. Вони запропонували угоду з Талібаном щодо розподілу доходів: частка всіх зборів за перельоти, вантажі та аеропорти надходитиме уряду Талібану; однак це має бути розподілено. І безпеку забезпечував би Талібан, а не ОАЕОАЕ
.

Аеропорт Кабула є контроль по Мережа Haqqani, організація, позначена як a

Іноземна терористична організація Сполученими Штатами та підпадає під міжнародні санкції.

Лідер мережі, Сіражуддін Хаккані, є міністром внутрішніх справ Афганістану та керівником розвідки, якого розшукують для судового переслідування в Сполучених Штатах.

Команда керівник цивільної авіації, яка контролює аеропорти Афганістану, є a підсанкційний учасник мережі Haqqani.

На додаток до множинні напади проти цілей США, включаючи нищівні самогубство який убив сім офіцерів ЦРУ в 2009 році, офіційні особи США заклали відповідальність за присутність лідера Аль-Каїди Аймана аль-Завахірі в Кабулі в мережі Хаккані.

«Мережа Хаккані — це прославлена ​​злочинна родина Талібану», — каже Джавід Ахмад, колишній посол Афганістану в Об’єднаних Арабських Еміратах, а нині непостійний співробітник Атлантичної ради. «Як злочинний бізнес-синдикат, вони безжально прагматичні, і їхній підхід до управління Афганістаном є настільки ж діловим. Хоча Катар справді застосовував певні матеріальні важелі впливу на деяких лідерів Хаккані, справжні важелі впливу Дохи на сім’ю невідомі», – сказав він, додавши, що стосунки ОАЕ та Хаккані сягають 1980-х років, коли старших Хаккані приймали в містах Еміратів, купували нерухомість, і проводили заходи по збору коштів на невідомо що.

Зараз дружина лідера-засновника групи – Джалалуддіна Хаккані – проживає в еміраті Аджман, одному з семи еміратів, що входять до складу Об’єднаних Арабських Еміратів.

ОАЕ не є чужим для Афганістану. Вони мали попередню домовленість з урядом Афганістану в жовтні 2020 року про управління аеропортами країни, що є прибутковим бізнесом для будь-кого. Ахмад був одним із головних учасників переговорів.

«Після захоплення (Афганістану) Талібан спирався на цю домовленість і фактично продовжив контракт на 10 років, який тепер включає три аеропорти, включаючи Кабул. Це угода про розподіл доходів, за якою консорціум трьох авіаційних компаній ОАЕ збирає доходи авіакомпаній і використовує їх для роботи аеропорту. Консорціум розраховує інвестувати частину зібраних доходів у модернізацію аеропортів, а решту дещо нерівномірно розділити з режимом Талібану», – описав це Ахмад.

ОАЕ відомі тим, що керують двома великими авіакомпаніями – Etihad Airways і Emirates Airlines. Обидві авіакомпанії формально не входять до складу управління афганськими аеропортами. Etihad ніколи не здійснював рейсів до Афганістану. Але Emirates, FlyDubai і Air Arabia зробили. Ці польоти були призупинені за кілька днів до того, як США залишили Афганістан. Вони ще не відновлені.

ОАЕ, а не Китай, мають ключі до Афганістану

За словами високопоставленого уряду США офіційний зараз працює в Афганістані: «Хаккані є клієнтами ОАЕ в Афганістані». Лідери їх мережі тримаються довго майно та банківські рахунки в Еміратах укладення угоди з ОАЕ здається більш «сімейним», ніж укладання угоди з катарцями та турками. На запитання, чи є це подразником у відносинах зі Сполученими Штатами, чиновник відповів: «Додайте це до довгого списку».

Адміністрація Байдена хоче хоч трохи відновити нормальний стан неспокійні відносини з ОАЕ. Держсекретар Блінкен зустрів з президентом ОАЕ Мохамедом бін Заїдом у березні минулого року, намагаючись згладити ситуацію, і президент Байден видав офіційне запрошення щоб бін Заїд відвідав Сполучені Штати, коли вони зустрілися в Ер-Ріяді цього літа

Відмінності між двома державами стає все важче замовчувати. Звичайно, на додаток до спонсорства груп Талібану, які воювали там проти США, Емірати також зробили навмисний розрахунок на просування своїх комерційний та військовий партнерства з Китаєм на випадок, якщо Вашингтон ускладнить для них закупівлю американського аерокосмічного та оборонного обладнання.

Відомо також, що вони підтримують Росію міжнародні форуми як ООН і як офшорна фінансова гавань.

У вівторок, Банківський комітет Сенату заслухав від двох урядовців з міністерства фінансів і юстиції, щоб обговорити способи ускладнити для Росії обхід санкцій. Але це вимагало б від них йти за ОАЕ, не кажучи вже про Китай, де майже всі американські транснаціональні та великі інвестиційні банки мають серйозні опори.

Для Абу-Дабі, столиці ОАЕ, тамтешнє керівництво добре ламає хліб з ворогами Вашингтона – включно з групами, які Вашингтон називає терористами – доки це служить їхнім інтересам і найбільшим підприємствам країни (майже всі вони контролюються державою).

У Вашингтона є політичні розбіжності з нафтогазовими державами, найвідомішою з яких є Саудівська Аравія. Але ОАЕ посідають друге місце, можливо, навіть перше.

Абу-Дабі та Вашингтон: плинні піски

Про свої відносини з Китаєм а видатний емірат наближений до правлячої родини був процитований у Financial Times у 2021 році кажучи: «Тенденція полягає в тому, що в найближчі роки більше Китаю, менше Америки на всіх фронтах, не лише в економічному, але й у політичному, військовому та стратегічному планах. Америка нічого не може з цим вдіяти».

Візит сирійського президента Башара аль-Асада до Еміратів у березні минулого року — який заскочив Вашингтон зненацька — отримав банерні заголовки та висвітлення від стіни до стіни. Політиці США щодо зміни режиму в Сирії роками перешкоджає Росія.

Дещо підсанкційні російські олігархи здатні захистити свої санкції активи в Дубаї. У червні а Підкомітет із закордонних справ Палати представників тиснув на помічника секретаря Державного департаменту у справах Близького Сходу Барбару Ліф у цьому питанні, і вона різко зауважила: «Я зовсім не задоволена результатами на даний момент, і я планую зробити це пріоритетом».

Однак ця історія триває і продовжується. Покарати Росію - це одне. Інша справа – покарати ОАЕ.

ОАЕ наполягають на посиленні двосторонній договір безпеки зі США, і переговори щодо його умов тривають. Хоча пропонований продаж F-35, найдосконалішого винищувача Америки, наразі призупинено через охолодження відносин, буде цікаво побачити, чи отримають вони цю угоду, незважаючи на те, що вони, очевидно, близькі до найгірших елементів Талібану.

Під час свого візиту до Вашингтона (дата не встановлена), президент Мохамед бін Заїд намагатиметься запевнити Білий дім, що ОАЕ є надійним союзником, і нічого високотехнологічного та небезпечного Талібану не буде передано.

Білий дім, здається, прагне зміцнити свої відносини, але тривале зближення виглядає малоймовірним. ОАЕ, як і інші країни на ринках, що розвиваються, рухаються далі. Його керівництво продемонструвало своє зростаюче невдоволення політикою США, включаючи поштовх до світу після використання викопного палива, джерела життя економіки ОАЕ. Коли Байден і бін Заїд врешті-решт зустрінуться, ніякі удари кулаками й усміхнені фото не змінять напрямок цих стосунків.

Ахмад каже, що ОАЕ все ще «дуже піклуються» про своє багаторівневе партнерство з Вашингтоном.

Але додав, що високопоставлені еміратці керуються своїм бажанням забезпечити довгострокову передбачуваність у цих відносинах, які останніми роками зазнавали припливів і відпливів, можливо, через їхні відомі зв’язки з тими, кого вважають ворогами США, включаючи терористичні фракції Талібану. .

«ОАЕ продовжуватимуть дивитися на Захід, але також будуть діяти на Схід, диверсифікуючи свої відносини, включно з Китаєм, імовірно, за погодженням з Вашингтоном», — сказав Ахмад. «Увесь регіон фактично почав проводити чітке розмежування між своїми бажаними партнерами — США та Європою — та необхідними партнерами — Китаєм і Росією», — каже Ахмад.