Повідомлення NTSB про сходження поїзда з рейок вказує на перегріте колесо

У четвер федеральна влада вказала на перегрітий підшипник колеса в поїзді Норфолк Саутерн, який зійшов з рейок і викинув токсичні хімікати на початку цього місяця в Огайо.

Команда попередній звіт з Національної ради з безпеки на транспорті не назвали точної причини сходження з рейок у Східній Палестині, штат Огайо, але окреслили кілька операційних проблем.

«Відео з камери спостереження з місцевого помешкання показало те, що було схоже на підшипник колеса на завершальній стадії відмови від перегріву за мить до сходу з рейок», — йдеться у звіті. «Колесний підшипник і колісна пара були зібрані як докази і будуть досліджені NTSB».

Майбутня розслідувальна діяльність буде зосереджена на колісній парі та підшипнику, конструкції вагона-цистерни та процедурах технічного обслуговування, пошкодженнях від сходу з рейок, методах перевірки та аналізі реагування на аварію.

Приблизно о 9:3 за місцевим часом 11 лютого вантажний поїзд Norfolk Southern, що прямував на схід, зійшов з рейок, включаючи XNUMX вагонів-цистерн, що перевозили небезпечні матеріали, які згодом спалахнули. Ці хімічні речовини включали вінілхлорид, легкозаймистий канцероген. Тридцять вісім вагонів зійшли з рейок під час інциденту, згідно зі звітом NTSB.

Згідно з повідомленням, у момент зіходу з рейок потяг рухався зі швидкістю близько 47 миль на годину, що нижче дозволеної швидкості в 50 миль на годину. Під час сходження з рейок працювала система позитивного керування поїздом, яка запобігала сходженню з рейок за перевищення швидкості.

Після того, як поїзд пройшов через дефектоскоп, він передав повідомлення тривоги, вказуючи екіпажу зупинити поїзд, щоб перевірити гарячу вісь. Поїзд Norfolk Southern був оснащений системою виявлення гарячих підшипників, призначеною для виявлення перегрітих підшипників.

У той час, коли поїзд отримав вказівку зупинитися, температура підшипника була на 253 градуси вище, ніж температура навколишнього середовища, вище порогу в 200 градусів, коли температура вважається критичною відповідно до критеріїв Південного Норфолка. На попередньому детекторі він зафіксував температуру на 103 градуси вище температури навколишнього середовища. У звіті говориться, що температури від 170 до 200 градусів вимагають зупинки.

Після сходження з рейок була створена зона евакуації в одну милю, що вплинуло на 2,000 жителів.

Через два дні після сходу з рейок температура продовжувала зростати в п’яти вагонах-цистернах, які зійшли з рейок і перевозили 115,580 XNUMX галонів вінілхлориду. Через ймовірність катастрофічного вибуху, який міг рознести осколки на милю, Norfolk Southern здійснив контрольований випуск через три дні.

Повідомлень про загиблих і постраждалих немає.

Генеральний директор Norfolk Southern Алан Шоу сказав CNBC в інтерв'ю, яке вийшло у вівторок він вважає, що для сімей безпечно повернутися до Східної Палестини. Офіційні особи повідомили, що рівень повітря безпечний, а міська вода не містить шкідливих забруднюючих речовин.

«Зараз ми зосереджені на відновленні навколишнього середовища, очищенні цього місця, постійному моніторингу повітря, моніторингу води, фінансовій допомозі мешканцям цієї громади та інвестуванні в цю громаду, щоб громада у Східній Палестині могла процвітати», — сказав Шоу.

Проте мешканці продовжують висловлювати скептицизм. Огайо відкрив медичну клініку у вівторок, щоб усунути зростаючі повідомлення про головний біль, нудоту та висип у громаді, і деякі жителі повідомили про мертвих курей і рибу біля ділянки. Деякі мешканці покинули свої домівки подав до суду на Норфолк Саузерн.

У вівторок ООС наказав Норфолк Саузерн виконувати та оплачувати всі зусилля з прибирання.

Шоу сказав CNBC, що Norfolk Southern відшкодувала або виділила 6.5 мільйонів доларів Східній Палестині та продовжить надавати фінансову допомогу жителям.

Місто стало політичною гарячою точкою після того, як колишній президент Дональд Трамп, республіканець, відвідав його в середу, щоб зустрітися з особами, які першими реагують, і місцевими обраними чиновниками. Трамп, який перемагав в Огайо в 2016 і 2020 роках, припустив, що адміністрація Байдена продемонструвала «байдужість і зраду», реагуючи на кризу, на додаток до просування його брендової води.

Трамп не згадав у середу, що його адміністрація в 2018 році скасувала правило епохи Обами 2015 року передові технології гальмування у поїздах, що перевозять небезпечні або легкозаймисті матеріали.

Звіт у четвер надійшов того ж дня, що й міністр транспорту Піт Буттігіг відвідав сайт. Буттігіг надіслав листа У неділю в Norfolk Southern, попередивши, що компанія повинна «продемонструвати однозначну підтримку народу» Східної Палестини.

Буттігіг викликав критику від республіканських політиків за його відповідь на кризу. Сенатор Марко Рубіо від штату Флорида закликав Буттігієга піти у відставку або бути звільненим через «великий рівень некомпетентності та апатії». Buttigieg визнав у a Інтерв'ю CBS News У вівторок сказав, що він «міг би раніше сказати про те, як сильно я відчував цей інцидент».

Голова Національної ради з безпеки на транспорті Дженніфер Хоменді та директор Управління залізниці, трубопроводів і небезпечних матеріалів NTSB Роберт Дж. Холл проведуть прес-конференцію в четвер у другій половині дня у штаб-квартирі агентства у Вашингтоні, округ Колумбія.