Виробництво автомобілів у Північній Америці повільно відновлюється: S&P Global Mobility

У 2022 році виробництво автомобілів у Північній Америці дещо відновиться – S&P Global Mobility цього тижня він заявив, що очікує виробництва близько 14.7 мільйонів легкових і вантажних автомобілів цього року в Північній Америці – це збільшення на 12.5% порівняно з 2021 роком.

Однак це недостатньо збільшення, щоб змінити тенденцію до рекордно високі ціни завдяки поєднанню високого попиту і низькі запаси нових транспортних засобів, вважають аналітики.

«Важливо врахувати це в контексті, наскільки погано сталося у 2021 році», — сказав Марк Фулторп, виконавчий директор Global Production Forecasting. Для порівняння, 2022 рік виглядає досить непогано.

Виробництво стало розчаруванням у 2021 році, відходячи від 2020 року, коли виробництво впало через зупинки виробництва, пов’язані з COVID-19. Тоді знадобилося більше часу, ніж очікувалося, для відновлення роботи автозаводів із застосуванням соціального дистанціювання та інших запобіжних заходів щодо COVID-19.

У 2019 році виробництво в Північній Америці становило близько 16.3 мільйона. Але за даними S&P Global Mobility, виробництво автомобілів у Північній Америці майже не змінилося в 2021 році проти 2020 року, приблизно 13 мільйонів легкових і вантажних автомобілів.

Рік почався набагато більш багатообіцяюче в 2021 році. У першому кварталі здавалося, що продажі та виробництво автомобілів у Північній Америці повернулися до рівня до пандемії. Але тим часом виник дефіцит комп’ютерних чіпів, що використовуються для управління сучасною автомобільною електронікою.

Частково це було пов’язано з зупинками, пов’язаними з пандемією, що погіршилося тим, що автомобільній промисловості довелося конкурувати за чіпи з іншими галузями, як-от побутова електроніка.

Інші короткострокові фактори погіршили дефіцит у 2021 році, наприклад, пожежа на заводі з виробництва чіпсів у Японії та льодовикові бурі в Техасі, які закрили додаткові потужності з виробництва чіпсів. «Це явно не були нормальними обмеженнями в постачанні», – сказав Фулторп.

Потім у третьому кварталі 2021 року, «якраз коли ми почали спостерігати відновлення від цих зовнішніх потрясінь», зупинки, пов’язані з пандемією, закрили заводи в Малайзії, які важливі для світового виробництва комп’ютерних чіпів, сказав він.

Тим не менш, у Північній Америці спостерігається більший приріст, ніж прогнозований середній у світі. S&P Global Mobility очікує, що в 80.4 році в усьому світі буде вироблено близько 2022 мільйонів легкових і вантажних автомобілів, що приблизно на 4.1% більше, ніж у 2021 році.

«У Північній Америці це більш позитивно, ніж у деяких інших регіонах», – сказав Фулторп.

Автовиробникам вдалося частково збільшити виробництво, виробляючи меншу різноманітність потенційних комбінацій функцій і опцій, які використовують мікросхеми, сказав він. У деяких випадках вони навіть випустили деякі транспортні засоби для продажу без певних мікросхем, які мають бути встановлені пізніше.

Поки що вони не зробили, щоб збільшити глобальні потужності виробництва чіпів, призначені для автомобільної промисловості, сказав Фулторп. На це підуть роки.