Норфолк Південний Генеральний директор Алан Шоу розповість Група Сенату США в четвер, як він планує «виправити це» після того, як один із поїздів компанії зійшов з рейок у Східній Палестині, штат Огайо, минулого місяця.
Шоу з’явиться на слуханнях Комітету Сенату США з навколишнього середовища та громадських робіт, які мають розпочатися о 10 ранку за східним часом, щоб обговорювати питання про те, який комітет демократів званий «загрози навколишньому середовищу та здоров’ю населення» внаслідок сходу з рейок.
Відповідно до підготовлених свідчень, отриманих NBC News, Шоу скаже колегії Сенату, що він «глибоко шкодує про вплив, який цей збій з рейок мав на людей Східної Палестини та навколишніх громад».
«Ми приберемо майданчик безпечно, ретельно та терміново. Ми досягаємо прогресу з кожним днем», - планує сказати Шоу, згідно з письмовими коментарями.
За словами генерального директора, Шоу також підкреслить зобов’язання Norfolk Southern надати фінансову допомогу постраждалим мешканцям і особам, які швидко реагують, на суму понад 20 мільйонів доларів у вигляді відшкодування та інвестицій.
«Норфолк Саузерн працює цілодобово, щоб усунути проблеми, що залишилися, і стежити за будь-яким впливом на здоров’я населення та навколишнє середовище», — планує сказати Шоу. «Ми продовжуємо прислухатися до експертів і співпрацювати з державними, федеральними та місцевими органами влади. Ми віддані цьому моніторингу стільки, скільки буде необхідно».
Шоу з’явиться разом із регіональним адміністратором Агентства з охорони навколишнього середовища Деброю Шор, директором EPA штату Огайо Енн Фогель, виконавчим директором Комісії водовідведення долини річки Огайо Річардом Гаррісоном і директором Департаменту надзвичайних служб округу Бівер Еріком Брюером.
Комітет також заслухає сенаторів від Огайо Шеррода Брауна та Дж. Д. Венса та сенатора від Пенсильванії Боба Кейсі, які разом запровадив Закон про безпеку на залізниці 2023 року. Законопроект має на меті посилити процедури безпеки для поїздів, що перевозять небезпечні матеріали, встановити вимоги до придорожніх дефектоскопів, збільшити штрафи за правопорушення та створити мінімальну вимогу для екіпажу з двох осіб.
Інші комітети Конгресу також розслідують сходження з рейок у Східній Палестині.
Приблизно о 9:3 за місцевим часом 11 лютого вантажний поїзд Norfolk Southern, що прямував на схід, з XNUMX вагонами-цистернами, що перевозили небезпечні матеріали, зійшов з рейок і згодом спалахнув. За даними Національної ради з безпеки на транспорті, серед хімічних речовин був вінілхлорид, легкозаймистий канцероген.
Жодних смертельних випадків після сходження з рейок не надходило, хоча жителі та офіційні особи висловили занепокоєння. Представники профспілки залізничників повідомила адміністрація Байдена офіційні особи на зустрічі минулого тижня заявили, що залізничники захворіли у Східній Палестині під час очищення ділянки.
NTSB оприлюднив попередній звіт 23 лютого, який вказав на перегрітий колісний підшипник як фактор сходу з рейок і пожежі. У той час, коли поїзд отримав вказівку зупинитися, температура підшипника була на 253 градуси вище, ніж температура навколишнього середовища, вище порогового значення на 200 градусів вище, коли температура вважається критичною відповідно до критеріїв Південного Норфолка.
В Суботу, ще один поїзд Norfolk Southern зійшов з рейок в Огайо, після чого мешканцям поблизу Спрингфілда наказали сховатися на місці. Поїзд не перевозив небезпечних матеріалів, постраждалих немає, хоча в цьому районі були перебої з електроенергією.
Через кілька годин після сходження з рейок, внутрішні електронні листи, отримані CNBC вказав, що Norfolk Southern вносить значні коригування безпеки, щоб запобігти майбутнім інцидентам. Представник компанії повідомив CNBC, що залізничний перевізник тепер зобов’язує поїзди довжиною понад 10,000 XNUMX футів використовувати розподілену енергію, щоб поїзди живилися з кількох місць по всій довжині.
Інциденти на півдні Норфолка викликали широкі рецензії з боку державних установ. У вівторок NTSB повідомила, що відкрила a спецрозслідування в організацію компанії та культуру безпеки після сходження з рейок. Окремо Федеральна залізнична адміністрація оголосила, що проведе 60-денну додаткову оцінку безпеки компанії.
На прес-брифінгу у вівторок сенатор Чак Шумер від штату Нью-Йорк засудив Південний Норфолк за те, що він «роками змушував федеральний уряд ігнорувати рекомендації з безпеки», а також запустив програму викупу акцій на 20 мільярдів доларів і звільнив тисячі працівників. , замість модернізації техніки безпеки.
У середу компанія Norfolk Southern оголосила, що створить новий регіональний навчальний центр в Огайо для служб швидкого реагування, а також розширить свою програму «Обізнаність про операції та реагування», яка навчає працівників швидкого реагування щодо безпечного реагування на аварії на залізниці. Навчальні заняття розпочнуться 22 березня у дворі Norfolk Southern's Bellevue, штат Огайо.
Джерело: https://www.cnbc.com/2023/03/09/norfolk-southern-ceo-senate-testimony.html