NIO XPEV LI повідомляє про потужні поставки в червні, оскільки Covid спадає

Китайський виробник електромобілів Nio повідомила в п’ятницю, що в червні було поставлено майже 13,000 60 автомобілів, що на XNUMX% більше, ніж рік тому, оскільки автомобільна промисловість Китаю продовжувала відновлюватися після місяців збоїв, пов’язаних з пандемією.

Його загальний обсяг поставок у 12,961 2018 був найкращим місячним результатом Nio з початку продажів у червні XNUMX року. Але цього було недостатньо, щоб випередити двох ключових конкурентів компанії. Двигуни XPeng повідомила в п'ятницю, що в червні вона поставила клієнтам 15,295 133 автомобілів, що на 13,024% більше, ніж рік тому. Також у п’ятницю Li Auto повідомила про поставку 69 XNUMX своїх позашляховиків минулого місяця, що на XNUMX% більше, ніж рік тому.

Усі три автовиробники мали періодичні збої у виробництві з початку пандемії Covid. Але компанія Nio, що базується в Шанхаї та має заводи в Хефеї, найбільше постраждала від останніх спалахів. Червень був першим місяцем із понад 10,000 XNUMX поставок із грудня.

У п'ятницю Nio не поділився подробицями своїх зусиль з відновлення виробництва. Але компанія повідомила, що розпочне поставки свого майбутнього нового позашляховика ES7 та переглянутих версій позашляховиків ES8, ES6 та EC6 у серпні.

XPeng, розташована на півдні Китаю поблизу міста Гуанчжоу, заявила, що змогла відновити двозмінне виробництво в середині травня на своєму заводі в Чжаоціні. У п’ятницю компанія підтвердила плани випустити новий флагманський позашляховик G9 у вересні. Повідомляється, що попередні замовлення на G9 відкриються в серпні.

У червні Li Auto, що базується в Чанчжоу, представила свій новий флагман, великий позашляховик під назвою L9. Компанія, яка на початку цього тижня оголосила про плани залучити 2 мільярди доларів шляхом розміщення акцій на ринку, заявив у п’ятницю, що планує розпочати поставки L9 до кінця серпня.