Продажі Nio у травні 2022 року обмежені Covid; XPeng, Li Auto завойовують позиції

Китайський виробник електромобілів Nio у травні доставила понад 7,000 4.7 автомобілів, що на XNUMX% більше, ніж рік тому, але значно нижче поточної виробничої потужності, оскільки збої, пов’язані з Covid, продовжували обмежувати виробництво компанії та її здатність постачати транспортні засоби клієнтам.

У заяві Nio зазначила, що її виробництво в травні «поступово відновлювалося» від перебоїв, пов’язаних з пандемією, але його здатність додавати транспортні засоби «до певної міри все ще обмежена» блокуваннями та іншими заходами, введеними для обмеження поширення нових. Варіанти Covid в деяких регіонах Китаю.

Зазначається, що Nio працює зі своїми постачальниками, щоб збільшити виробництво в червні. Він очікує, що поставки також зростуть, оскільки обмеження, пов’язані з Covid, почали послаблюватися.

Нові замовлення залишаються сильними, повідомили в компанії, хоча не надали конкретних цифр.

Не всі китайські виробники електромобілів, що розвиваються, постраждали так сильно, як Nio в травні. Суперник xpeng сказав, що зміг поставити 10,125 78 автомобілів за місяць, що на XNUMX% більше, ніж рік тому, оскільки він відновив двозмінне виробництво на своєму заводі в середині травня.

XPeng базується на півдні Китаю, неподалік від міста Гуанчжоу — регіону, у якому на тлі недавніх спалахів Covid було краще, ніж у регіоні навколо Хефея, де базується Ніо, за кілька сотень миль на північ.

Ще один суперник, Лі Авто, сказав, що зміг доставити близько 11,500 160 автомобілів у травні, що на XNUMX% більше, ніж рік тому, незважаючи на збої, пов’язані з пандемією, у його постачальників у регіоні річки Янцзи на заході. Li Auto базується в Чанчжоу, недалеко від Шанхаю, на узбережжі Китаю.