Коли в травні українські війська були оточені в Маріуполі, літали екіпажі вертольотів сміливі місії поповнення запасів в обложене місто. Літаючи парами, вертольоти Мі-8 доставляли захисникам вкрай необхідну зброю, боєприпаси, медикаменти, їжу та навіть воду, що дозволило їм продовжувати опір до падіння міста 20 травня.th. Але два вертольоти були втрачені під час цих місій, керуючи планами використання безпілотників для виконання місій поповнення запасів у майбутніх конфліктах.
британська компанія Динаміка тварин працює саме над цим завданням, розробляючи автономний літак, здатний виконувати одне з найскладніших завдань без допомоги людини.
«Мета полягає в тому, щоб уберегти людей від небезпеки під час місій поповнення запасів», — сказав Forbes Пол Топпінг з Animal Dynamics.
«Лелека» — це безпілотний літальний апарат наземного базування з двигуном для поповнення запасів
Динаміка тварин
Безпілотник, відомий як Stork STM, був створений за ініціативою британської армії автоматизувати поповнення останньої милі. У «Лелеки» крило з парафойлом, яке вже використовувалося в армії США Спільна точна система десантування вантажні парашути – з тією різницею, що Stork має двигун і призначений для запуску з землі для доставки та повернення, щоб його можна було використовувати багато разів.
Розробка Stork була зумовлена обговоренням з військовими замовниками вимог щодо навантаження та радіусу дії. Лелека може доставити вантаж вагою 200 фунтів/135 кілограмів на відстань 200 км. Це дає йому змогу нести переважну більшість стандартних військових одиниць і з достатньо великої відстані, щоб утримувати його від ворожого вогню – така дальність була б ідеальною для ситуації в Маріуполі. Звичайним способом доставки буде скидання з парашутом на низькій висоті та низькій швидкості.
«Він може скинути кілька предметів у різних місцях або все одночасно», — каже Топпінг, зазначивши, що це може зробити . «Він може безшумно ковзати до місця скидання та назад».
Зазвичай пілот керує безпілотником дистанційно, але для роботи на таких відстанях потрібен складний і дорогий супутниковий зв’язок. Натомість Animal Dynamics забезпечили Stork високим ступенем автономності, щоб він міг самостійно знайти шлях до зони висадки та доставити свій вантаж. Камери та радар, а також вбудована інтелектуальна система дозволяють йому уникати перешкод на землі та в повітрі.
Однією з великих переваг є відсутність потреби в інфраструктурі. Тканинне крило означає, що Stork можна легко транспортувати в автомобілі чи трейлері, а також приземлятися та злітати з п’ятдесятиметрової злітно-посадкової смуги. Все, що йому потрібно, це ділянка асфальтованої дороги або навіть ігрове поле.
Хоча його перша роль, ймовірно, полягатиме в поповненні запасів на полі бою, Топпінг каже, що Лелека є дуже універсальним птахом, і простір для корисного вантажу можна використовувати для інших предметів, окрім вантажу.
«Він має відкритий інтерфейс із точками кріплення для живлення та даних, тому ви можете вставити в нього що завгодно», — каже Топпінг. «Ви можете встановити на нього радар або передавач 5G для реле зв’язку».
У цій ролі «Лелека» може діяти як вишка мобільного зв’язку, забезпечуючи безпечний зв’язок на широкій території, завдяки тривалості польоту XNUMX годин.
Топпінг також каже, що замість того, щоб доставляти весь свій вантаж в одне місце, він міг би кружляти навколо та діяти як «літаючий торговий автомат» для військ на передовій.
«Ми мали б багатовикидний STM, який тинявся б біля передових загонів із медикаментами, радіостанціями, окулярами для НВ та іншими предметами першої необхідності», — каже Топпінг. «Солдат міг викликати предмет, і він падав у вибране ним місце».
Крім того, Stork також може виступати в якості літаючого корабля-матері для менших дронів або безпілотних боєприпасів, знову доставляючи їх тоді і куди вони найбільше потрібні.
Amazon
Джерело: https://www.forbes.com/sites/davidhambling/2022/07/27/new-uk-drones-bring-rapid-resupply-to-the-front-line/