Новий документальний фільм висвітлює тяжке становище культових американських автомобілів

«Я ходив на драйв-іни, коли ріс разом із сім’єю, і з віком я бачив їх менше. Я не міг зрозуміти чому, тому що у нас все ще є машини, ми все ще любимо фільми, здавалося, не було жодних причин для того, щоб вони закривалися або приходили в занепад», – нарікала режисер Ейпріл Райт, режисер документального фільму. Назад до автозаїзду.

У ньому представлено одинадцять унікальних сімейних локацій, розташованих по всій території Сполучених Штатів, і розглядається важке становище галузі та боротьба за її збереження. Це другий документальний фільм Райта, присвячений знаковим місцям; перший, Цікаві місця: остаточна історія американського автопробігу, вийшов у 2013 році та висвітлював їхню історію. Назад до автозаїзду is тепер доступний у цифровому вигляді та на вимогу.

Вона хотіла зробити продовження, зосередившись на людях, які намагаються зберегти їх життя, тому що «практично всі драйви, що залишилися, є сімейними. Саме ці сім’ї вкладають серце і душу в те, щоб вони продовжували йти далі, і розуміють важливість, яку вони мають для своїх місцевих громад».

«У лютому 2020 року я був на з’їзді Об’єднаної асоціації власників автотеатрів (UDITOA) в Орландо, штат Флорида, і сказав багатьом тамтешнім власникам, що я хочу зробити це далі, і якщо люди хочуть бути частиною це, щоб дати мені знати», - згадує Райт. «Приблизно через місяць трапилася пандемія, все припинилося, а автомобілебудування стало єдиним шоу в місті».

Пандемія призвела до того, що деякі представники кіноіндустрії взяли участь у драйв-інах і використовували їх для прем’єр фільмів, які не могли потрапити в закриті кінотеатри. Серед них був Universal Studios маревний, прем’єра якого відбулася в нині закритому кінотеатрі Mission Tiki Drive-In Theatre у Монтклері, штат Каліфорнія, про який йдеться в документальному фільмі. Режисерський дебют актора-постановника Дейва Франко, Прокат, прем’єра якого відбулася у театрі Vineland Drive-In у Сіті Індастрі, Каліфорнія. Обидві події відбулися в розпал пандемії у 2020 році.

Однак лише влітку 2021 року Райт вийшов на поле. Спочатку плануючи лише три чи чотири заїзди, режисер збільшила їх кількість до одинадцяти, оскільки хотіла отримати ширше уявлення про те, що відбувається як у сільській місцевості, так і поблизу міста. Це була змішана картина.

«Я працюю в цьому бізнесі вже 35 років, і є багато причин, чому драйвіни пішли на другий план, але одна велика пов’язана з продуктом і отриманням фільмів», – додав Джон Вінсент, президент UDITOA та власник-оператор Wellfleet Drive-In and Cinemas у Wellfleet, Массачусетс. «Ми були в центрі уваги з переходом на цифрове телебачення, тому що десять років тому це був досить дорогий перехід. Це був на кшталт сценарію кінця світу, коли перетворення на цифровий формат призвело б до залучення драйвів. Потім ми повернулися до статусу персон нон грата в ЗМІ, поки не почалася COVID».

Незважаючи на те, що увага була оцінена та сприяла збільшенню торгівлі, Вінсент визнав, що в такому сприйнятті був елемент розчарування, але має теорію.

«Макдональдс існував у 50-х, закриті кінотеатри існували в 50-х, тож чому ми представляємо минулу епоху?» міркував він. «Це багато в чому пов’язано з тим, що нас залишилося лише десять відсотків або менше. Я думаю, що через це на нас дивляться як на класиків, але це все одно чудовий спосіб дивитися фільм, і це не змінилося».

«Для того, щоб керувати автомобілем, потрібен певний тип людини, тому що це непростий бізнес, тому ви повинні мати до нього пристрасть», – додав Райт.

Хоча деякі драйви передавалися з покоління в покоління, нова кров приходить і починає з нуля, незважаючи на тиск.

«Деякі молодші люди забирають локації, але іноді це працівник, який працював у цьому місці протягом тривалого часу, який зрештою забирає його», — пояснив Райт. «Є певний зв’язок із бажанням надати цей досвід і хороші спогади, якими ви хочете поділитися з іншими людьми, які, я думаю, є спільними для всіх власників».

«Вони дуже зацікавлені в тому, щоб вони продовжували працювати та цінність, яку це приносить суспільству, але, можливо, вам доведеться бути трохи божевільним, оскільки є багато перешкод».

Вона додала: «У будь-якому бізнесі, де ви маєте справу з громадськістю, ви повинні бути певним типом особистості, щоб мати справу з громадськістю день у день. Вони підприємці. За своєю суттю це сімейні підприємства. Коли ви думаєте про будь-кого, хто хоче жити цією американською мрією та мати бізнес, ось хто ці люди».

Цінність, запропонована моделлю ціноутворення, також створила додаткову привабливість для глядачів, як нових, так і тих, хто повертається, з кількома роликами в документальному фільмі, які виділяються тематикою та спеціальними програмами.

«Це виходить за рамки фільму, це стосується досвіду та майстерності, і я намагався показати йому цей фільм різними способами», – захоплено сказав Райт. «Усі ці різні аспекти залучення людей, від пива та їжі до подвійних функцій ігрових зон і сімейних фільмів, є хлібом з маслом».

Вінсент додав: «У закритих кінотеатрах ви заходите, і це на 100 відсотків стосується фільму; це трохи про враження від звуку, екрану, гарних сидінь, але в заїзді враження є найбільшою частиною цього. Актори та актриси були на сцені таких заходів, як CinemaCon, і казали, що пам’ятають свій перший фільм, але не пам’ятають свого першого фільму в приміщенні».

Підвищення профілю пандемії також створило можливості для дистриб’юторів жанрового контенту, а деякі фільми увійшли в історію прокату.

«Під час пандемії відбувся стрибок у фільмах жахів, тому що виходило менше студійного продукту, і деякі з цих міні-майорів добре вдалися, випустивши багато фільмів жахів у драйвіни. Я думаю, що це була одна з причин, через яку люди виходили на вулицю під час пандемії», – сказав режисер.

Вінсент втрутився: «Навіть тоді деякі драйвіни справляються з жахом і завжди справляються, але деякі, як я, справляються з цим жахливо. Ми пробували».

Однак для деяких часи залишалися важкими: один учасник документального фільму сказав, що вони отримали прибуток лише в 5 доларів за одну ніч.

«Усі залишилися поза увагою під час пандемії, коли студії нарешті мали шанс робити те, що вони хотіли перевірити на деякий час, а це було розміщення фільмів прямо на потокових платформах», — розповів режисер. Більшість із них тепер усвідомили, що це не найкращий шлях для їхніх нових релізів і великих фільмів зокрема. Я не думаю, що це добре обернулося у фінансовому плані для будь-кого з їхніми титулами».

«Я справді відчуваю, що студії повернулися до того, що має бути театральний компонент, але я скажу, що деякі умови є більш дружніми до великих кінотеатрів, які мали більше важелів впливу з точки зору того, скільки тижнів речі повинні залишатися на екранах і так далі».

Райт продовжив: «Коли ви говорите про заїзди, незалежні кінотеатри, кінотеатри з одним екраном, особливо якщо вони знаходяться в більш сільській місцевості, і вам потрібно тримати той самий фільм на екрані протягом трьох-чотирьох тижнів. Це стискає ці місця і створює для них важкий час».

Вона хотіла б бачити кілька рівнів термінів або різні набори термінів, залежно від місця проведення. «Це може мати велике значення», — припустила вона. «Ця модель не призначена для заїздів і багатьох незалежних кінотеатрів».

У деяких випадках студії вимагають три тижні для великих фільмів і кінотеатрів з одним екраном, а також у закритих приміщеннях. Однак драйв-іни продовжують впроваджувати інновації та знаходити нові способи отримати додатковий прибуток від традиційних джерел грошей, таких як концесії та розробка крутих товарів.

«Подібно до кінотеатрів у приміщенні, концесії — це велика річ, коли мова заходить про дохід, але торгівля є новим і набирає обертів», — підтвердив Райт. «Майже в кожному заїзді є їхні футболки чи кепки тощо. Це унікальний канал доходу, і вони схилялися до нього».

«Ці місця стали місцем, яке люди хочуть відвідати та отримати пам’ять. Ви не підете в кінотеатр AMC і не подумаєте, що мені потрібно піти з футболкою з написом AMC, але ви підете в Wellfleet Drive-In і подумаєте, що я хочу мати футболку, щоб пам’ятати про хороше час, який ви там провели».

«Це все взаємопов’язано. Ми не могли платити 100-відсотковий прокат фільму та жити за рахунок концесійних доходів; ми не могли знімати лише фільми з відмінним інструментом прокату фільмів і не мати пільг. Це все великий шматок пирога. Але пандемія також вдарила так сильно», – нарікав Вінсент. «У 2020 році були деякі юрисдикції, які забороняли концесійні продажі».

«На щастя, у той час ми всі робили ретро-покази, і, прямо кажучи, замість 50-60 відсотків термінів ми знизилися до 30-40 відсотків, так що це допомогло. Продажі товарів стають все більшою частиною мозаїки. За останні два роки продажі наших товарів зросли з п’яти відсотків на поступку до десяти відсотків. Ми щойно розширили інтернет-магазин і навіть виділили центр виконання на нашій території, щоб відповідати попиту».

Документальний фільм Райта Назад до автозаїзду не є крапкою в кінці цього культурно-комерційного речення.

«Ми точно перебуваємо в середині переходу не лише для драйвів, а й для кіноіндустрії. Минулого літа, Топ Gun: Maverick дійсно допомогло, але все інше було добре, і ми все ще не повернулися, де були", - сказала вона. «Я вважаю, що автопроїзд має достатньо унікальних елементів, щоб це був досвід, і він має деякі переваги перед критим кінотеатром, що допоможе».

«За останні два роки ми також спостерігали більше переходів із рук в руки під’їздів, ніж за останні 30 років, з точки зору їх втрати або нових власників, але є також маса під’їздів, які не були відкриті. на десятиліття, які повертаються, і нові будуються з нуля».

Райт продовжив: «Я налаштований оптимістично, хоча ми знаємо, що цифри зменшилися порівняно з початком пандемії, і ми нижчі, ніж були на початку, але я оптимістично налаштований, що вони можуть повернутися вгору протягом наступних трьох до п'яти років».

«Дайте нам фільми, і люди прийдуть. Усе виправиться», – додав Вінсент. «2023 року немає в розкладі, хоча цього літа виходить кілька чудових фільмів. Ми запалили про Місія нездійсненна Розрахунок із мертвими і новий Індіана Джонс, але 2024 виглядає фантастично. З одного боку, я майже радий, що лейкопластир зірвали під час потокової нісенітниці. Вони засвоїли урок, що ніщо так не може заробити гроші, як доходи від операцій».

Він підсумував: «Я думаю, що автопоїзди будуть тут ще дуже довго, але також буде тиск, який включає зростання цін на землю. На даний момент я б радше відкрив автозаїзд з нуля, ніж критий кінотеатр, і інші оператори казали мені, що деякі внутрішні оператори проникають у приміщення автозаїзду».

«Я точно знаю, що є кілька операторів закритих приміщень, з якими я спілкувався, включаючи одного з моїх місцевих конкурентів у закритих приміщеннях, які дуже хочуть це зробити. Вони просто шукають відповідну можливість. Ми можемо заробити студіям багато грошей, і це може стати хорошим бізнесом, якщо все робити правильно».