Автомобіль Nascar Garage 56 все-таки може стати переможцем у Ле-Мані

Коли зелений прапор майорів на суботній гонці 2023 години Ле-Мана 24 року, попереду було багато невизначеності. Однак одне було напевно; один автомобіль не мав жодного шансу відсвяткувати перемогу чи навіть стояти на подіумі через 24 години. І це було просто чудово для команди, що представила запис NASCAR Garage 56.

Команда, яка стоїть за цим завданням, очолювана силовою компанією NASCAR Hendrick Motorsports, знала, що у них немає шансів виграти щось з точки зору трофею переможця, вони зареєстрували автомобіль у класі, призначеному для неконкурентів. Одноразовий клас призначений для автомобілів з інноваційними технологіями, які хочуть використовувати перегони як своєрідну «лабораторію» протягом 24 годин.

БІЛЬШЕ ВІД ФОРБІВКоли світи стикаються: NASCAR прямує до 24 годин Ле-МанаBy Грег Енгл

Автомобіль NASCAR Garage 56 — це модифікований Chevrolet Camaro, заснований на гоночному автомобілі NASCAR сьомого покоління, широко відомому як автомобіль наступного покоління, що брав участь у змаганнях Cup. І в той час як це був піар-золотий день для спорту та Chevrolet за тиждень до гонки у Франції, інша, і, можливо, менш відома, мета автомобіля мала відбутися протягом 24-годинної гонки. .

NASCAR використовує запис Garage 56, щоб експериментувати з різними технологіями, які колись можна буде побачити на трасі NASCAR в Америці. Хоча запис Garage 56 майже відповідає своєму двоюрідному брату Next Gen, є деякі відмінності. У початковій моделі використовуються нові вуглецеві гальма, робочі фари та оновлені аеродинамічні характеристики, такі як вищий задній спойлер. Запис також легший за автомобіль наступного покоління на 500 фунтів. Замість послідовних підлогових перемикачів є пелюсткові перемикачі та інші зміни, які не будуть помітні для вболівальників.

Одне, що буде видно, це шини. Для автомобіля Garage 56 у Ле-Мані, Goodyear
GT
представив першу інтелектуальну функцію в режимі реального часу для реєстрації тиску та температури в шинах. Пасивний датчик без батареї фактично закріплюється в шині під час виробництва. Датчик використовує Goodyear SightLine, інтелектуальну технологію Goodyear для надання даних про шини Hendrick Motorsports у реальному часі під час перегонів.

Зворотний зв’язок у режимі реального часу допоможе команді використовувати дані аналізу шин для оптимізації продуктивності автомобіля шляхом коригування налаштувань автомобіля та водія в режимі реального часу. Компанія Goodyear також розробила три типи гоночних шин для автомобіля та 24-годинної гонки: для сухих, проміжних мокрих та повністю мокрих шин.

БІЛЬШЕ ВІД ФОРБІВNASCAR представляє свій гараж 56 для 24-годинної гонки Ле-МанBy Грег Енгл

Водії та численні інженери протестували не лише автомобіль, але й шини Goodyear у 10 тестах на восьми майданчиках за останні 12 місяців, у результаті чого було пройдено понад 7,500 миль.

Наразі автомобіль наступного покоління може їздити на трасах NASCAR із мокрими шинами, але шини з різними сумішами використовуються лише у Формулі-1 та серії IndyCar. Використання різних складів, що вимагається правилами відповідних санкційних органів, дає різні варіанти стратегії в гонці. Чим більше команд можуть використовувати стратегію, тим більше хвилювання для вболівальників.

Протягом 24 годин у Франції NASCAR і команда Garage 56 зможуть зібрати багато даних. Ці дані не пропадуть даремно. Менша вага автомобіля дозволить швидше виконувати повороти на трасі Circuit de la Sarthe завдовжки 8.476 миль. Нові карбонові гальма, робочі фари та зміни аеродинамічних характеристик для Ле-Мана нададуть багато інформації; інформація, яка, у свою чергу, може бути використана NASCAR для вдосконалення автомобіля наступного покоління, насамперед на дорожніх трасах. Працюючі фари можуть відкрити можливість перегонів на трасі після настання темряви або навіть виставкових перегонів на витривалість NASCAR.

Тоді є шини. Можливість надавати командам дані про продуктивність шин у режимі реального часу може дозволити приймати кращі стратегічні рішення під час гонки, а вибір сумішей, які відрізняються за своїми характеристиками та зношуються з різною швидкістю, також може додати більше інтриги. NASCAR показав, що не проти спробувати речі; особливо коли це покращить продукт на треку.

БІЛЬШЕ ВІД ФОРБІВДжиммі Джонсон з NASCAR призначений пілотом для 24-годинної гонки Le Mans Garage 56By Грег Енгл

«Оскільки шини є єдиним зв’язком транспортного засобу з дорогою, вони мають потенціал надати величезну інформацію в режимі реального часу, що покращує роботу водіїв у найвиснажливіших умовах. Компанія Goodyear надзвичайно пишається тим, що має інтелектуальні знання щодо шин, щоб розкрити цей потенціал у автоспорті, і для мене було великою честю співпрацювати з NASCAR, Hendrick Motorsports і Chevrolet у цьому проекті Garage 56», — сказав Річ Крамер, голова правління, генеральний директор і президент Goodyear.

Команда мала нагоду випробувати проміжну шину Goodyear, оскільки дощ почався незабаром після початку гонки та продовжувався з водієм Дженсоном Баттоном.

«Ми змогли провести багато тестів з транспортним засобом, перш ніж приїхати сюди, і ми зрозуміли, що в червні у Франції буде дощ, але ніколи не знаєш, де буде дощ або скільки буде дощу», – Джастін Фантоцці. , – сказав менеджер із роботи з глобальними гоночними шинами Goodyear. «Проміжна шина дійсно хороша, коли вона починає висихати або коли випадає лише невелика кількість опадів, а мокра шина — коли йде дощ.

«Все виглядало дуже добре (з проміжною шиною). Дженсон був дуже задоволений балансом машини, і все було добре».

Автомобіль Garage 56 не буде внесено до списку переможців, коли 24 години Ле-Мана закінчаться в неділю. Але вони повернуть велику кількість даних, які можуть виявитися неоціненними, оскільки NASCAR розглядає, яким буде автомобіль наступного покоління або як можна покращити поточне, а також де та як вони будуть змагатися в майбутньому. Зрештою, справді NASCAR може здобути велику перемогу на гонці 2023 години Ле-Мана 24 року.