У середу з'явився електронний лист від Маска з темою «віддалена робота більше не прийнятна». У ньому пояснюється, що будь-хто, хто хоче працювати віддалено, повинен залишатися в офісі мінімум 40 годин на тиждень. «Це менше, ніж ми вимагаємо від заводських працівників», – додається в електронному листі.
Tesla (тикер: TSLA) не відповіла на запит щодо автентичності електронного листа. Але Маск відповів до твіту який включав електронну пошту та запитав генерального директора: «Привіт, Ілоне, багато людей говорять про цей електронний лист, який витік, будь-які додаткові коментарі людям, які вважають вихід на роботу застарілою концепцією?» Відповідь Маска: «Вони повинні робити вигляд, що працюють десь в іншому місці».
Електронний лист у твіті пропонував коригування, якщо особиста робота неможлива. У електронному листі сказано, що Маск сам розгляне особливі випадки.
Схоже, що керівники прислухаються. Tesla залишається бажаним місцем для роботи. За словами компанії, у 2021 році вона отримала три мільйони заявок. У Tesla працює приблизно 100,000 XNUMX співробітників по всьому світу.
Тим не менш, позиція Маска не без ризику. Сьогодні керівники та інженери мають більше можливостей. Інші автовиробники використовують парадигму віддаленої роботи, щоб залучити найкращі інженерні таланти. «У нас тут багато програмного таланту»,
General Motors
(GM) генеральний директор Мері Барра сказав Баррон нещодавно. «Тож ми не кажемо, що всі приїжджають до Детройта, хоча є багато людей, які хочуть приїхати до Детройта, тому що тут робиться багато основного».
GM зараз має інженерні операції у Детройті; Остін, Техас; та Атланті, а також в Онтаріо, Канаді та Ізраїлі.
Маск, звичайно, зацікавлений у тому, щоб найняти більше інженерів. «Обмежуючим фактором зростання є інженерія. Так, насправді немає… фабрики, яка випускає дивовижних інженерів… вам, по суті, потрібно набирати людей», — сказав Маск на щорічній зустрічі компанії в 2021 році. «Досконалість інженера має величезне значення. Є величезні відмінності в інженерних талантах, які приголомшують розум».
Можливо, Маску доведеться трохи відмовитися від віддаленої роботи, якщо інші автомобільні компанії стануть більш привабливими місцями для роботи. «Коли ми сказали, що до 2040 року будемо нейтральними до викидів вуглецю, а до 2035 року ми будемо повністю електричними малотоннажними транспортними засобами, наші програми зросли», – сказав Барра.
Інвестори не можуть поставити під сумнів власну робочу етику Маска, хоча не весь його час проводить в Tesla. Він також очолює SpaceX, Boring Co. і Neuralink. Він також намагається покупка платформа соціальних медіа
Twitter
(TWTR). Можливо, він не так часто перебуває в офісі Tesla, як деякі інші керівники.
Акції Tesla, схоже, не дуже реагують на твіти та електронну пошту. Акції подешевшали на 2.8% на полуденних торгах до $736.95. The
S&P 500
та
Dow Jones Industrial Average
обидва зменшилися на 1.1%.
Найм співробітників зазвичай не підноситься до події на рівні інвестора. Це не є великим джерелом конкурентної диференціації. Проте інвесторам не варто відкидати це з підконтрольних. Це має значення для довгострокової продуктивності. Промисловий аналітик BofA Securities Андрій Обін щойно переглянув моделі найму та утримання
Honeywell International
(HON) та
Emerson Electric
(EMR) у звіті в середу.
Обін зробив висновок, що більш частий найм інженерів Emerson протягом останніх кількох років, порівняно з Honeywell, допоміг фінансовим результатам останнім часом, тепер, коли роботодавці бачать більшу інфляцію заробітної плати.
Те, що працювало як стратегія найму в минулому, може не працювати в майбутньому. Обін очікує, що Honeywell пристосується. Муску, можливо, також доведеться.
Пишіть Елу Руту за адресою [захищено електронною поштою]