(Bloomberg) — У зв’язку з тим, що величезний будівельний сектор Китаю все ще знаходиться в занепаді, а США та Європа, ймовірно, занурюються в рецесію, Індія стала рятівником для зниження глобального попиту на сталь.
Найбільш читане з Bloomberg
Маючи намір випередити Китай як найбільш густонаселену країну світу наступного року, Індія перебуває в розпалі будівельного буму. Прем’єр-міністр Нарендра Моді прагне модернізувати дороги, залізничні мережі та порти, намагаючись конкурувати з Китаєм як виробничим центром.
Це призведе до стрибка попиту на сталь на 6.7% до приблизно 120 мільйонів тонн у 2023 році, за даними Всесвітньої асоціації сталі, що є найвищим зростанням серед великих економік. Індія, яка також спостерігала подібне зростання цього року, випередила США і стала другим споживачем сталі у світі після Китаю пару років тому.
«Етап національного будівництва будь-якої економіки потребує великої кількості сталі та сировини», — сказав Джаянт Ачар’я, заступник керуючого директора JSW Steel Ltd., найбільшого виробника в країні. Індія переживає цю фазу в цьому десятилітті, і це може збільшити споживання сталі в країні до понад 200 мільйонів тонн до 2030 року, сказав він.
Бадьорі перспективи викликали бурхливу діяльність. ArcelorMittal Nippon Steel India Ltd., спільне підприємство індійської сім’ї Міттал і японського виробника, має плани збільшити потужність більш ніж втричі до 30 мільйонів тонн протягом наступного десятиліття. Південнокорейський металургійний виробник Posco Holdings Inc. та індійський магнат Гаутам Адані, найбагатша людина Азії, також вивчають можливість створення заводів у країні.
Індія виробляє переважну більшість сталі, яку вона використовує, але вона також змушена імпортувати більше, щоб задовольнити різкий попит. Згідно з урядовими даними, внутрішні поставки зросли на 15% у квітні-жовтні порівняно з роком раніше до 3.1 мільйона тонн.
Місцеві виробники починають турбуватися про потік дешевого імпорту, оскільки попит у традиційних виробників сталі падає. На Китай припадало більше чверті імпорту в жовтні, тоді як частина російської сталі також досягає Індії, показують урядові дані.
Якість частини сталі, що надходить, є «недостатньою», — сказав А. К. Хазра, заступник генерального секретаря Індійської сталеливарної асоціації, яка попросила владу розглянути це питання. «Ми просто просимо, щоб імпорт був за конкурентоспроможними міжнародними цінами, а якість відповідала індійським стандартам», — сказав він.
Незважаючи на значне зростання, Індія все ще значно відстає від свого конкурента в Азії за загальним споживанням сталі. За даними Всесвітньої асоціації сталі, попит на наступний рік становитиме менше сьомої від 914 мільйонів тонн Китаю.
Наскільки швидко Індія зможе скоротити розрив, залежатиме від успіху розгортання будівництва прем’єр-міністром Моді. Міністерство фінансів оцінює, що для будівництва національної інфраструктури до 1.4 року знадобиться 2025 трильйона доларів.
Проблеми з нерухомістю в Китаї та тривалий вплив Covid-19 призведуть до зниження попиту на сталь у Китаї наступного року, сказав Джаянта Рой, старший віце-президент ICRA Ltd., індійського підрозділу Moody's Investors Service.
«У довгостроковій перспективі це залежатиме від відновлення сектора нерухомості, з одного боку, і політики уряду щодо моделі економічного зростання в Китаї на основі інфраструктури».
Найбільш читане з Bloomberg Businessweek
© 2022 Bloomberg LP
Джерело: https://finance.yahoo.com/news/modi-building-boom-setting-india-000000232.html