Майкл Андретті не звучить про відмову у Формулі-1; Залишається оптимістом, він перевірив усі пункти для пропозиції FXNUMX

В ексклюзивному інтерв’ю з Майклом Андретті потенційний власник команди Формули-XNUMX обговорив негативну реакцію багатьох керівників команд, щоб зберегти свою General Motors.GM
- підтримав команду від прийняття на Чемпіонат світу Формули-XNUMX.

Я розмовляв з Андретті в понеділок, і він заперечував, що двигун Cadillac є «вправою для отримання значків», як стверджували деякі власники команд F1.

У Андретті є просте пояснення, чому так багато власників команд у Формулі-1 не хочуть, щоб його команда брала участь у Формулі-XNUMX.

«Уся справа в грошах», — сказав мені Андретті. «По-перше, вони думають, що отримають одну десяту своїх призових, але вони також дуже жадібні, думаючи, що ми також візьмемо всіх американських спонсорів.

«Уся справа в жадібності та погляді на себе, а не на те, що найкраще для загального розвитку серіалу».

Андретті також розповів мені, що він має намір продовжити участь у команді серії Кубка Наскара, як тільки він отримає допуск команди Формули-XNUMX до Чемпіонату світу Формули-XNUMX.

«Ми повинні переконатися, що через кілька років потрапимо в Nascar», — сказав Андретті, який більше десяти років тому переслідував команду Dodge. «Ми уважно дивимось на це і стежимо за цим. Ми розглядаємо кілька ситуацій і, сподіваюся, через кілька років ми будемо там».

Власник команди NTT IndyCar Series також сказав, що Зак Браун з McLaren є одним із його найкращих друзів і твердо підтримує його зусилля допомогти Андретті отримати команду Формули-2025 до XNUMX року.

«Зак хоче зробити все можливе, щоб допомогти нам досягти цього, як і Alpine», — сказав мені Андретті. «Зак Браун і Alpine є двома дуже хорошими союзниками. Зак дуже підтримував.

«Зак був чудовим другом і союзником. Він дає мені поради та готовий допомогти. Ми допомагаємо один одному. Я багато допомагав йому, коли він прийшов на гонки IndyCar. Це дружба, яка працює в обох напрямках».

Андретті оголосив у четвер, 5 січня, що General Motors об’єднує зусилля з Andretti Global, щоб вивести Cadillac на стартову решітку Формули-XNUMX.

«Ми працювали над цим досить довго, але коли президент FIA Мохаммад Бен Сулаєм опублікував свій твіт на підтримку наших зусиль, саме тоді ми вирішили зробити оголошення», — сказав мені Андретті. «Коли вони висловлюють інтерес, ми конкуруємо з іншими командами, і ми їдемо, тому що це означає, що ми створимо додаткову команду. Ми були дуже, дуже схвильовані, коли побачили це. Все поєдналося дуже красиво.

«Ми ставимо всі галочки. Єдина коробка, яку ми не перевірили, коли ми працювали над нашою заявкою, це те, що за нами не було OEM, але тепер за нами стоять GM і Cadillac. Вони збираються принести багато чого на вечірку, щоб допомогти нам вивести гоночний автомобіль на трасу. Зараз ми налаштовані на підвищення.

«Попереду ще довгий шлях, і ми готові дотримуватися всіх процедур, які потрібно виконати. Ми маємо для цього хороші позиції».

З того часу, як Андретті та президент GM Марк Ройс оголосили минулого тижня, принципи команди Формули-1, за винятком McLaren і Alpine, почали розбивати пропозицію американської команди.

Згідно з повідомленням Ендрю Бенсона з BBC Sport, у неділю Бен Сулаєм опублікував ще одну заяву в Twitter.

«Дивно, що на новини Cadillac і Andretti Global виникла певна негативна реакція», — написав він. «Ми повинні заохочувати потенційних заявок від глобальних виробників, таких як GM, і чистокровних гонщиків, таких як Андретті та інші».

Представник FIA заявив у понеділок: «FIA не робила жодних вказівок або коментарів щодо потенційного успіху чи ні будь-якої організації, яка висловлює свою зацікавленість у участі в чемпіонаті».

Вони додали, що процес «відповідатиме суворому протоколу FIA і триватиме кілька місяців».

Я запитав Андретті, чи він здивований тим, що Ф1 продовжує рухати стійки воріт у своїх зусиллях привести команду до Формули-XNUMX?

«Я не здивований», — сказав мені Андретті. «У Формулі-XNUMX власники піклуються про себе; не те, що найкраще для серіалу. Це різниця між позицією президента Мохаммеда та позицією власника команди. Президент Мохаммад дивиться на майбутнє спорту.

«Мохаммад розуміє. Він гонщик і розуміє, що серії потрібно мати ще одну або дві команди. Це чемпіонат FIA, і він містить більшість карток, щоб викликати інтерес».

Андретті визнає, що є й інші зобов'язання, які повинні бути виконані Формулою-1. Його група поспілкувалася з президентом ФXNUMX Стефано Доменікалі. Але спочатку Андретті повинен виграти FIA, перш ніж переконати власників команди.

«Стефано був дуже радий, коли ми назвали Cadillac», — сказав Андретті. «Це також буде величезним для Формули-XNUMX. Формула-XNUMX настільки розвивається в Сполучених Штатах, що залучення General Motors і Cadillac до Формули-XNUMX було дуже великим для всіх сторін.

«Це потужна річ — принести Формулу-XNUMX у Сполучені Штати».

Відповідно до доповіді Бенсона на BBC, деякі керівники Формули-1 вважають, що Cadillac ставить свою назву на двигун, виготовлений іншим автовиробником, таким як Renault. Андретті сказав, що це не може бути далеким від істини, хоча він визнає, що двигун, розроблений Cadillac, не зможе брати участь до 2026 року.

«Це чутки – це неправда – Cadillac буде активно брати участь у виробництві автомобіля», – сказав мені Андретті. «Якщо ми потрапимо в 2025 році, ще не буде нового двигуна, тому нам доведеться використовувати формулу, яка використовується зараз, але в 2026 році є багато речей, які ми можемо зробити з іншим виробником двигунів. Це не буде двигун із маркуванням, тому що в цьому двигуні буде інтелектуальна власність Cadillac, тому це не двигун із маркою».

Зараз Andretti Global будує одне з найсучасніших гоночних об’єктів у світі у великому новому комплексі у Фішерсі, штат Індіана – передмісті на північному сході Індіанаполіса.

Ідея приєднатися до Формули-2016 виникла у Андретті в 2023 році. Він вірив, що це наступний крок для його бренду. Тоді він почав шукати партнерів, і це привело його до 20 року, який став XNUMX-м^th Ювілей Andretti Autosport.

Ця команда починалася як Andretti Green Racing в Індійській гоночній лізі після того, як Андретті викупив операцію CART Team Green разом із тодішніми партнерами Кевіном Саворі та Кімом Грін. Ці двоє розійшлися в 2009 році, коли команда стала Andretti Autosport.

«Якби ви сказали мені ще в 2003 році, що ми будемо там, де ми є і куди ми прямуємо, я б розсміявся вам в обличчя», — сказав Андретті. «Це дивовижно, захоплююче і мрія збулася для всіх нас, як це сталося.

«Мені доводиться щипати себе щодня».

З моменту приєднання до IndyCar у 2003 році автомобілі та пілоти Андретті виграли п’ять гонок Індіанаполіс 500 з пілотами Деном Велдоном у 2005 році, Даріо Франкітті у 2007 році, Раяном Хантером-Рієм у 2014 році, Олександром Россі у 2016 році та Такумою Сато у 2017 році.

Команда також виграла чотири національні чемпіонати NTT IndyCar, у тому числі Тоні Канаан у 2004 році, Уелдон у 2005 році, Франчітті у 2007 році та Хантер-Рей у 2012 році.

Даніка Патрік за кермом автомобіля Andretti Autosport перемогла на Twin Ring Motegi у квітні 2008 року та стала першою жінкою, яка виграла гонку серії IndyCar.

Як автогонщик Андретті виграв 42 гонки CART/IndyCar і чемпіонат CART 1991 року. Він ніколи не вигравав Індіанаполіс 500 як гонщик, але є рекордсменом за кількістю кіл, проведених не переможцем в історії Інді 500.

Син чемпіона світу Формули-1978 1969 року, переможця Indianapolis 500 1967 року та Daytona 500 1993 року та легенда гонок Маріо Андретті брав участь у Формулі-1994 за McLaren у XNUMX році, але провів важкий сезон і повернувся до CART у XNUMX році.

Він як і раніше сповнений рішучості підкорити Формулу-XNUMX, але як власник команди з американським гонщиком Колтоном Гертою за кермом моделі Andretti Global/Cadillac.

«Ми йдемо серйозно», — сказав Андретті. «Потрібно багато часу, щоб досягти цього, але врешті-решт ми хочемо стати однією з найкращих команд Формули-XNUMX. Наша кінцева мета - боротися за чемпіонат світу через п'ять-шість років.

«Ми робимо це просто для того, щоб бути там. Кого це хвилює? Ми хочемо змагатися з найкращими у світі. Ми не недооцінюємо це. Це буде тривалий процес будівництва, але у нас є гарний план, як зрештою досягти цього».

Андретті також приписує проекту 1001 постачання капітальних інвестицій у його підприємство F1. Цією компанією керує Ден Тоурісс.

«Без них цього б не сталося», — сказав Андретті. «Вони є основою всієї справи. З ними це був веселий проект, тому що вони чудові люди. Ми дуже насолоджувалися компанією одне одного, працюючи над цим і дійшовши до цього моменту.

«Мені дуже пощастило бути на цій посаді. Це була мрія».

Якщо і коли Андретті буде допущено до паддоку Формули-XNUMX, він відчує величезне спасіння від тих, хто ставив перешкоди на його шляху.

«Ви повинні залишатися зосередженими на своїй роботі і не слухати скептиків», — сказав мені Андретті. «Насправді я використовую скептиків як мотивацію.

«Завжди цікаво заткнути їм рот».