MG4 Mulan може стати першим у Європі справді доступним основним електромобілем

Ми деякий час чекали, коли електромобілі досягнуть паритету цін з автомобілями, що працюють на викопному паливі. Зараз електромобілі все ще трохи дорожчі, і це призвело до тверджень, що вони лише іграшки для багатіїв, які демонструють чесноти, а не нове покоління особистого транспорту. Але партія нових автомобілів була завантажена на човен з Китаю в четвер, попрямував до Європи, що може це змінити. Він називається MG4 (але в Китаї — Mulan), і він може стати наступною віхою в доступності електромобілів.

Кілька років тому здавалося, що Tesla завоює доступний кінець ринку електромобілів так само, як це спонукало до масового впровадження в інших сегментах електрифікації. Але Довгоочікувана Tesla вартістю 25,000 XNUMX доларів, схоже, на даний момент «відсунута на другий план». Натомість було очевидно, що Китай, ймовірно, стане країною, яка знизить вартість електрифікації. Питання полягало в тому, який бренд буде очолити заряд. Відповідь, здається, MG.

Британські читачі знатимуть бренд MG. Це одна з найстаріших в історії автомобілебудування Великобританії, що датується 1920-ми роками. За межами Великої Британії MG славиться своїми симпатичними і типово британськими спортивними автомобілями з відкритим верхом 1960-х і 70-х років. Але за останні сто років він також був емблемою для більшої кількості транспортних засобів. Його найменш славна ера була, ймовірно, перед нинішнім поколінням, коли він був частиною конгломерату British Leyland, а потім невдалого MG Rover. Більшість автомобілів MG у цей період були відносно нешкідливими сімейними автомобілями, а не яскравими спортивними автомобілями.

Коли MG Rover розвалилася у 2005 році, китайська Nanjing Automotive придбала фабрику та бренд компанії, а потім сама була придбана компанією SAIC Motor у 2007 році. MG справді продовжувала збирати автомобілі у Великобританії, але в 2016 році навіть це припинилося, і тепер усі автомобілі під бренд MG є модним у Китаї. Але це не означає, що вони звичайні. MG все ще не повертається до виробництва стильних кузовів, але займає позитивну позицію щодо електромобілів і чітко бачить їх як спосіб відновити бренд як світового лідера.

MG ZS EV був одним із перших дорогих електромобілів, який все ще залишався справжнім автомобілем, а не обмеженим міським двомісним автомобілем. Версія Long Range поєднавши це з дуже корисним розміром батареї. The MG5EV був одним із перших електричних універсалів/універсалів на ринку (і набагато доступнішим, ніж Porsche Taycan Sport або Cross Turismo). Є Версія Long Range цього теж зараз.

Однак автомобіль, на який чекала Європа, не є ні позашляховиком, як MG ZS EV, ні сімейним універсалом, як MG5 EV. Незважаючи на те, що позашляховики є найбільш продаваними в Європі, як і в США, компактні автомобілі є народними автомобілями і більше підходять для тісного європейського міського середовища. Сімейний хетчбек є стандартною лінією в Європі – Ford Fiesta і Focus, Vauxhall/Opel Corsa, VW Polo або Golf і Toyota Yaris. У цих автомобілях є місце для п’ятьох пасажирів (хоча ви не захочете сидіти на середньому задньому сидінні, як дорослий), вони можуть робити покупки, а ви можете опустити задні сидіння, щоб забрати речі в місцевому господарському магазині. Вони є доступною, гнучкою сімейною робочою конячкою.

Це формат MG4, який зараз пробивається до Європи. Не всі технічні характеристики MG4 були оприлюднені, але автомобіль буде поставлятися з батареєю ємністю 51 кВт-год або 64 кВт-год, чого вистачить на 350 км (219 миль) або 450 км (281 милю) відповідно. Мотори складатимуть 125 кВт (168 к. с.) і 150 кВт (201 к. с.) відповідно. Завдяки цьому автомобіль розганяється до 0 км/год менш ніж за 62 секунд. Тож він матиме діапазон і продуктивність для свого класу. Деталі об’єму багажника не розголошуються, але це хетчбек, тому тут буде необхідна гнучкість.

Жодна з цих специфікацій поки не відокремлює MG4 від Volkswagen ID.3 or Купра Народився. Ключовою відмінністю MG4 буде ціна. Однією з речей, якими славиться MG, є те, наскільки дешевими є її автомобілі, які водночас пропонують щедрі гарантії та прийнятну якість. Деякі очікують, що MG4 стартуватиме від 25,000 30,000 фунтів стерлінгів (32,000 38,500 доларів). Це було б досягненням, коли найдешевший Renault Zoe зараз коштує £29,000 35,000 ($3 36,195), а Nissan Leaf починається з £43,500 4 ($XNUMX XNUMX). Volkswagen ID.XNUMX початкового рівня зараз коштує £XNUMX XNUMX ($XNUMX XNUMX). Якщо чутки підтвердяться, MGXNUMX може бути абсолютною угодою.

Ще більш цікавим MG4 є той факт, що це перший автомобіль MG на модульній масштабованій платформі. Це підтримуватиме батареї до 150 кВт/год, що дозволить автомобілям із запасом ходу принаймні 500 миль, можливо, навіть 600 миль. Це не буде MG4, але демонструє масштаб амбіцій MG щодо інших форматів автомобілів.

Електромобілі MG не ідеальні. Їхня інформаційно-розважальна система, хоч і вдосконалена в останніх моделях, все ще виглядає рудиментарною порівняно з найкращою в бізнесі. Підключені функції обмежені. Але ринок вимагав більш доступних електромобілів, тож революція може проникнути далі в діапазон доходів. MG4 стане ще одним сильним кроком у цьому напрямку.